揭密︰中央政治局為什麼不讓毛澤東乘坐飛機？

1956年4月某夜，空軍司令員劉亞樓接到毛澤東親自打來的電話，說他要去廣州，叫劉亞樓準備好飛機。

新中國成立後，按理說毛澤東應該有專機了，但中央為了保證他的安全，作了一條不成文的規定︰禁止毛澤東坐飛機。于是，劉亞樓那天堅決不同意，理由是人民空軍組建不久，駕駛員水平不高，萬一出了事故，怎麼向全黨全軍全國各族人民交待。

可是，毛澤東堅持要坐飛機。得知此事的周恩來無奈之下，只好親自安排，指示劉亞樓要選擇最保險的機型、最優秀的駕駛員，各個環節嚴格操作，確保飛行安全。

當時，空軍只有伊爾-14和里-2型的運輸機。劉亞樓考慮到里-2型飛機飛行了五六年，穩定性比較好，最後確定使用里-2型飛機。

劉亞樓又從眾多飛行員人選中挑出胡萍。胡萍在陸軍當過團長，到空軍後任飛行團團長，曾多次擔任過接送中央首長的任務，駕駛技術好。

5月2日上午，毛澤東來到北京西郊機場，登上了里-2型飛機。經過3個多小時的飛行，飛機安全抵達廣州。

5月29日，毛澤東結束了對廣州的巡視。劉亞樓命令空軍副參謀長何廷一率領3架里-2型飛機去廣州接毛澤東一行回京。5月30日，機隊由廣州飛長沙、再由長沙飛武漢。由于北京天氣不好，在武漢等了4天。6月4日上午，空司氣象處來電話說︰“北京天氣已好轉，你們爭取下午5點鐘之前到達北京西郊機場。”

中午12點多鐘，何廷一乘機飛在最前面觀察天氣。毛澤東、羅瑞卿、楊尚昆等中央首長乘第二架飛機，其他工作人員乘第三架飛機，三機每隔15分鐘起飛一班。

當飛到河北上空時，何廷一大吃一驚，西面和北面電閃雷鳴，雷雨雲層可達1.5萬-2萬米。而里-2型飛機時速慢，升高極限也只有4000米，無法從雲頂飛越。飛機如若遭遇雷電襲擊，就有可能機毀人亡；更要命的是，由于強大雷電的干擾，使飛機上無線電通訊完全失靈，何廷一與後面的飛機失去了聯系。

天氣惡化，情況突變，在北京機場塔台坐鎮指揮的劉亞樓心急如焚。當何廷一的飛機穿出雲層降落後，劉亞樓急忙向他詢問情況。不問不知道，一問嚇一跳。負責與飛機聯絡的塔台指揮員蔡演威更是急得大汗淋灕，他對著無線電話筒喊啞了嗓子，也沒听到空中飛機的一絲回音。劉亞樓暴跳如雷，沖著蔡演威吼道“你一定要聯絡上。”

人們在焦急中熬過了近一個小時。終于第2架和第3架飛機從厚厚的雲層穿出來，平穩地降落地面。劉亞樓跑下塔台，沒等毛澤東走下飛機，就站在才打開的機艙門前，沖著里面大聲說︰“主席啊，我的腦袋可都掖到褲腰里了！”

自從這次毛澤東空中歷險之後，中央政治局決定嚴格控制毛澤東乘坐飛機。從此，火車成為毛澤東到全國各地的主要交通工具。