總裁觀點：將帥無能，累死三軍
文／杜書伍 (聯強國際總裁兼執行長)
「將帥無能，累死三軍」這句話，大家應該不陌生。尤其身為主管者，更應該要深度體悟與銘記在心。
能成為一員將帥，一定是身經百戰，經驗豐富，所以並非沒有能力，但為何會累死三軍？其主要關鍵，在於將帥是以「系統思考」，還是「單點思考」，在統御他的大軍。
有系統的管理措施
管理一個部門，就像統領一支軍隊，是帶領一群人去達成部門的職責，而且要能持續、長期地發揮部門功能，並穩健提升部門績效。因此，所有的管理措施，都必須有一套完整的做法（就是系統），才不會顧此失彼；同時，部屬也因為有整套做法，不但學習容易，同時能夠逐漸融會貫通，進而靈活運用，產生最大的效益。
但是，一個缺乏「系統思考」的主管，卻習慣於「單點創意」、「見招拆招」地指示部屬「如何、如何做」，而未能預先思索新做法與原有的運作模式有何衝突。此種「單點創意」、「見招拆招」的想法，經常顧此失彼；當部屬依指示行事時，就會打亂原有的全套做法，使得原有系統亂成一團。不但把原有辛苦建立的運作模式摧毀，部屬也會易因指令與系統產生矛盾，無所適從而感到心力交瘁。
事實上，「單點創意」成效頂多只有一時，無法產生長期、持續的效益。而部屬卻要一而再、再而三的面對主管的「單點創意」，疲於奔命，「死而後已」，殊為不值。
管理一個部門的主管，也像是駕駛大巴士的司機。巴士駕駛每一次的轉彎、加速或煞車，並不能像飆車的賽車手一樣，可以瞬間、即興地操作；而是要顧及乘客乘坐的舒適度，漸進、平緩地進行切換動作。
單點創意成效短暫
即使必須快速執行，也必須要預先提醒乘客，讓乘客從平穩的「狀態」（系統）快速轉換到合適的新狀態。否則，一而再的轉彎、加速、踩剎車，必然使乘客東倒西歪、暈車連連，迫不及待想下車。
所以，一個能幹、稱職的主管，想要突破、提升部門達成使命，而有任何新的思維時，應從思考如何改善、提升既有系統做起；假使改善既有系統無法解決問題，也必須重新建構一套系統，來讓部屬有一套做法可以依循。若是沒有系統運作的觀念，而獨立、單點地思考，其結果就是眾叛親離、一事無成。
精簡流程提升效率
還有一種狀況，是主管的「指示做法」雖然與既有做法並無衝突，但是長期下來，太多的指示使得系統變成非常的龐雜，導致部屬工作不勝負荷，也無時間思考。如此一來，仍會落得部屬顧此失彼、掛一漏萬，品質低落。
一個「系統思考」的主管，會了解做法龐雜可能造成的不良後果，因而有「總量管制」的觀念，所以在指示做法之前，會更深度地分析，那些做法是重覆的？那些做法是低效益的？那些做法可以整合成更精簡？進一步去思索如何將龐雜的做法，精簡成簡單而又具成效的運作系統。如此一來不但效益大，部屬也可以更專注、落實地把事情做好。
從這樣的理解與認知，我們在評量一位主管的能力時，也必須要破除錯誤的認知：不要誤認為「積極任事、時有創意」的主管就是好的主管，而是要深度了解他是「單點創意」、「見招拆招」；還是「系統思考」，不斷地以運作系統的改善、提升，來顯現創意、突破現狀的主管。
因此，也提醒所有的主管，深度思索自己過去的行事作風，檢視自己是屬於那一類的主管。若部門無法長期穩健增強職能，更甚而忙碌、混亂、離職率高，則須先從自己檢討起，而不要只怪罪外在諸多原因。
以前的時代,比較會重視駐館是不是認真,付出得多,以公司為家...等!大約近十五年來才慢慢重視整體部門績效!所以,以前比較會遇到累死三軍的主管!小弟我採中華文化老莊思想,無為而治!不過先決條件是要有識人之明,還有重視部屬專業技術的訓練!分成幾個TEAM,各司其職!主管只負責傳達清楚的工作計畫及目標,讓部屬自主性的完成任務!然後驗收成果!賞罰分明!還有一個重點是,過程中要盡糾正及協助解決困難的工作!