有人說昨天是歷史性的一刻
第二大橋舉行動土禮了
聽說1980年左右第一座大橋要興建時
也相當轟動

見證歷史性的一刻
對任何人而言 難免都有一種莫名的喜悅或者榮耀
當然對於記者 或許因為要採訪首相的節目
總是要費時等候 面臨人潮擁擠
加上保鑣目中無人 食物臭酸
發言者口齒咬字不清 不知所云
而有少許怨言

然而 見慣大場面者則輕鬆赴約
更不時以建造上一座大橋的"歷史" 略拋冷言諷刺
新橋或等40年後 方落成?

雖然何時動工..沒人提起..何時交貨卻優先交代!而且提醒要準時!
雖然沒有日期..也似乎勢在必行!
雖然大會司儀 不斷提起首座大橋曾遭人反對 卻堅持落成
而証實政府決策正確 贏獲掌聲

但是離開峇都加灣
腦海對"大建壯觀橋樑道路,引車入城"做法和
倡導"持續發展"概念之間產生衝突的思考卻揮之不去

我們可以找平衡點嗎?還是只能自欺欺人...
自己也想在大日子共攘其盛 見證歷史性 偉大的建築動土
但那不是調整心情和角度的問題
而是價值的判斷
建這一座大橋
是好 還是壞?

檳城第二大橋
全長：24公里
水上長度：17公里
主要跨經（span）：長度-250公尺
淨空高度（水面）-30公尺
車道數量：兩條汽車道+一條摩哆車道（每個方向）
預計開放給公眾日期：2011年1月
整體耗資：大約30億令吉
從峇都加灣前往峇都茅的平均駕駛時間：20分鐘
建議橋上時速：每小時80公里
本地材料的使用占率：60%
主要建築特徵：在橋中途建造兩座觀景台（水平線上）
承建商：馬乃友德集團
備註：
第二大橋除了作為一個美觀的建築結構，同時長年也動用較低的維修及保養開銷。橋上的兩座觀景台將被設計成「親善」的環境，等待者遊客及越洋者前來逗留及觀賞馬來半島及島嶼的美景。

直徑100公尺的觀景台上將備有休閒及服務區和零售經銷店。台上的遼闊空間也能夠被使用為主辦企業或州級活動的獨特場合。兩層高的觀景台之低層為停車場，並建有行人道，將兩個觀景台連接起來。

從檳城的「東方之珠」地位所獲的靈感，該圓形的觀景台描繪出蠔殼的模樣，同時珍珠則是整個觀景台中被突出的特色。每個觀景台中心的主要結構上將設有一個珍珠造型，同時珍珠形狀的裝潢燈飾會圍繞在整個台四周，象徵著珍珠項鍊。由於檳城的名稱舉自於馬來文的「檳榔」字眼，因此「檳榔樹」也通過本地獨特手藝的壯觀雕刻而在橋上流芳百世。

檳城大橋
興工建造年份:1982年
竣工:1985年
開放公眾使用日期：1985年9月14日
工程所耗用時限:3年9個月
橋樑設計名稱：電纜固定混凝土主樑（Cable Stay Concrete Girder）
主要承建商：韓國現代工程與建築有限公司
（Hyundai Engineering&Construction.Co.Ltd，Korea）
工程諮詢:Howard Needles&Tammen，Bergendoff Intl.Inc.SA/JK(SEA)
全長：13.5公里
水上長度：8.4公里
主要跨經（span）：225公尺
尾端跨經：107.5公尺
其它跨經40公尺