＊ 聯合報╱黃智賢／文字工作者（北縣林口）2010.07.22

兩岸直航班機，班次稀少，卻班班客滿，一票難求。而台北飛上海短短不到二小時的航程，為什麼來回票竟然要一萬八千元以上？等於是淡季時台北飛洛杉磯的票價！

這其實是假直航。航空業者以壟斷的態勢，剝削來往兩岸的旅客，同時造福香港與澳門。因為眼看港澳賺得太舒服，廈門與福州也想來分上一杯羹。當你看到廈門航空推出，台北經廈門或福州轉上海只要萬元有找時，驚覺台灣已經成為火山孝子。

中國推說是為了維繫香港與澳門經濟，所以不希望兩岸直航的班次太多；而事實上是為了發展福建沿海，所以直航班次飛廈門、福州的班次要增加許多。

中國的如此思維，那麼可真一如民進黨說台灣利益隨時會被犧牲的指控。

也許台灣往來上海，明明不到兩小時的航程，卻永遠只有轉機與高昂票價的宿命！不是去香港、澳門、濟州島轉機，就是將來去廈門、福州轉機？

正如台灣在日治時代要為日本本土的需求而犧牲，現在，台灣人也需要為了港澳與兩岸航空業者超高壟斷利益而犧牲。

不要跟我們說什麼票價是市場自由競爭！這哪裡是自由市場？現在的跛腳直航，因為又貴班次又少，除了有欠公平正義以外，真正會不利台灣的是：

一、不利台灣觀光產業。兩岸直航票價已經如此昂貴，操作兩岸旅遊的旅遊業為了降低總價，只好加倍剋扣食宿；如果要享受正常的食宿，勢必要付出額外的代價。不然就是依循港澳轉機的模式，犧牲旅遊的時間。對中國人來說，去香港就比來台灣便宜多了，相同的錢吃住也會寬裕得多。中國旅客在付出高昂的機票，加上轉機時間以後，還有多少時間和預算可以真正花在台灣呢？強逼旅客花兩天時間在港澳轉機，難道對台灣的觀光產業有何好處？

二、不利台灣整體競爭力。當台灣人民往來兩岸，都必須比世界其他國家付出加倍的時間與金錢（連經過香港轉機也乾脆順勢漲價），那你台灣還有什麼競爭力可言？有這樣的亞太營運中心嗎？誰還要在台灣營運呢？！

三、不利兩岸交流與和平。想想看，香港人、韓國人、日本人去中國的票價都比台灣人便宜，更毋須轉機的折磨。這樣的兩岸航班，難道對兩岸關係有利？

直航現況，不利兩岸交流、不利台灣競爭力，在直航這件事上，台灣還要付出多少慘痛的代價？這不只是航空業者的事，這是全民的事；不只是來往兩岸旅客的事，更是台灣生死存亡的大事。