產業創新條例草案飽受批評而未能在立法院上一會期中通過；現在政府提出新版，擬刪除備受撻伐的第30 條，也就是只有數家超大型企業才能以營運總部之名而享受15％低稅率之規定，政府正視民意而勇於改正的態度得肯定，但有些大企業仍強力爭取這項被認為不公平的優惠，因此這個條款是否會刪除仍不確定。但這個條款成為爭議焦點，產創條例其他不恰當的地方卻因而很少受到注意，而可能得到掩護順利通過立法，恐怕造成無窮後患。即使超大企業要求特別優惠的理由成立，並無法保證獎勵該獎勵的企業。舉例來說，華碩本來符合政府設想的獎勵標準，卻因辦理企業分割，結果就不再符合標準。但華碩整體對國家的貢獻並未減少，甚至可能因分割以合理化經營而更有貢獻，卻因分割而失去獎勵；可見以企業規模做為獎勵標準是不太恰當的。
反過來看，問題更明顯：兩家不夠大的企業可能透過合併而達到標準，而在對國家的貢獻不變甚至減少的情況下得到獎勵。中小企業也可藉著併入符合獎勵條件的大企業而得到獎勵。所以這種以企業規模為標準的獎勵辦法一旦立法，將出現各種奇怪的併購，很多和政府想獎勵之營運總部無關的活動，都可能藉合併而得到獎勵。
除了這個藉合併以取得獎勵的漏洞之外，大企業為爭取這項獎勵所說的理由也不充分。有大企業說，大企業能幫中小企業忙，所以該得額外獎勵。然而中小企業也可以主張它們是幫大企業忙。在大小型企業相互合作的情況下，彼此互有貢獻，並且都因而得到報償。只有當大企業得到的報償小於它的貢獻，也就是有外部利益，而且這外部利益比例上還相對大於中小企業所提供的外部利益時，大企業才可以得到額外的獎勵。而目前我們並未能看到這樣的證據。
也有大企業說，我國的稅負太重，使它們難在國際上競爭。這就算是事實，難道中小企業就沒這問題嗎？在我國稅收占國內生產毛額之比例低於其他主要國家，而大型企業也沒受到不公平待遇的情況下，若大企業真因稅負高而無法在國際競爭，我們該做的是檢討大企業的經營，而不是給大企業更多優惠。
也有大企業說，我國和很多國家沒有租稅協定，在外國繳的稅無法在國內抵稅，所以盈餘的實際稅率較高。這說法有點道理，但受其影響的是所有跨國經營的企業，而不限於大型且符合營運總部條件的企業。因此政府的首要對等應是加緊和其他國家簽租稅協定，而不是只對大企業或營運總部減稅。
不該只對大企業減稅的道理並不複雜，政府輕率附和執政黨籍立委提出對大企業減稅的條款，而引起這麼大的爭議，主要原因是我們對政策和相關的問題研究不足，公開的討論更不足。這個議題爆發後，大家才知道有這麼多爭議，政府也才知道改正。反而產創條例還有很多其他問題，包括國發基金的監督不足，以及產業園區有太多行政裁量權並可能侵害人民權益等等，政府迄今卻未重視而改正，甚至又匆促加了一個也未經充分討論的獎勵就業政策。這些草率的政策現在若藉獎勵大企業之爭議的掩護而立法，未來的必將爆出更多爭議和傷害。所以我們再次建議政府，不要急著通過這項問題很多的產創條例。
王振堂：損失5億 能賺500億
＊ 聯合報╱記者陳曼儂／台北報導 2010.02.26
「我現在還抱希望」，宏碁董事長王振堂昨晚親上談話節目，強調大企業營運總部租稅優惠絕對不能從產創條例刪除，他說，「這是個活棋」，大家必須思考：台灣企業變成龍頭後，是當它畢業了讓它出走？還是頭才伸出來就把它砍掉，這樣才平等？
王振堂在「2100掏新聞」現場節目隻身奮戰，他表示，經濟部要刪產創條例卅條，可以理解，不過他們現在還在努力，「聽懂我們話的人越來越多」，現在只能寄望立法院支持這項條文。
王振堂表示，龍頭企業對整個產業鏈影響很大，產創卅條就算稅收會損失五億元，卻有吸引全球產業五百億元效益，給在台灣設立營運總部百分之十五的營所稅優惠是一個「活棋」，政府可以再定配套措施，但不要在還沒定出詳細辦法前就直接刪除卅條。
王振堂強調，企業們不是要「免稅」，很多國家營所稅率都在百分之十五左右，他們只是想要「一個符合全球龍頭企業的簡單稅率」，大家都樂意繳稅，反而會增加稅收。
王振堂說，台灣有很多優勢，絕對能夠像中國、印度一樣崛起，只要「關鍵的時間做關鍵的決定」，現在正是討論未來十年產業的關鍵點，世界上的龍頭企業並不多，各國都在爭取，因為龍頭企業可以帶動相關的產業鍊。
王振堂說，政府只會用「政治的腦筋作經濟的問題」，「我們每天打仗、他們每天坐辦公室」，「企業界還要等多久？」
郭台銘：爭公平 不能獨厚外資
＊ 聯合報╱記者鄒秀明／台北報導 2010.02.26
產創條例草案三十條確定刪除，鴻海昨天表示，卅條的租稅優惠不是重點，鴻海原意只是希望租稅公平，不要只有外商才能享租稅優惠、國內企業反而遭到差別對待。
產創條例草案三十條引起鴻海、宏碁大老闆不滿，外傳鴻海也將抵制，不打算投資高雄港運籌中心。鴻海原先規畫在高雄港設立運籌中心，將來貨物可改經高雄港發貨，以增加高港貨運量。
不過，鴻海日前發布重大訊息指出，是否投資高雄港，「僅在資料收集與研究的階段」。
鴻海昨天聲明，「租稅公平是努力方向，但何謂租稅公平，仍須釐清；此外，國際商業環境競爭激烈，若政府施政，對企業投資與競爭力提升能有更深的考量，會更好。」
但鴻海主管澄清，若將產創條例草案三十條刪除與鴻海總部遷離台灣牽連，「恐怕誤會大了」。
鴻海主管強調，郭台銘曾說如果跨國企業在台設立營運總部得享15%營所稅租稅的優惠，排除本土企業適用，等於「把自己的孩子當草」，要大家看看韓國是怎麼樣支持企業的。郭台銘當時曾憤怒表示，如果是這樣，鴻海馬上遷離台灣。
鴻海指出，郭台銘的當時原意是指政府租稅政策必須公平，外國企業來台與國內企業的稅制不能有差別待遇。
ETC通行次數突破5億
＊ 經濟日報╱記者余麗姿／即時報導 2010.02.26
遠通電收今天表示，2月10日ETC上路屆滿四周年，累計使用車次跨越5億車次里程碑，貢獻25億元的環保社會價值。遠通電收再次呼籲政府，應將ETC用戶創造的環保效益價值回饋給ETC用戶，給予ETC差別費率，通行費八折優惠。
李家同：重基礎 別談創新
＊ 經濟日報╱記者林安妮、謝佳雯／台北報導 2010.02.26
總統府資政李家同昨（25）日再扮烏鴉，他要馬總統反省，為何無法像法國總統薩科茲一樣，一出國就能為業者爭取幾百億美元的工業貨品訂單，他也「苦苦哀求」政務委員尹啟銘與經濟部，不要再談創新了。
經濟部工業局昨天歡度40周年慶，工業局迄今誕生的十名工業局長，除了首任局長韋永寧已不在人世，現任經濟部長施顏祥到監察院報告外，其餘八位局長統統到齊，高齡93歲的第二任局長虞德麟提到此次回娘家。
李家同過去是工業局「主導性新產品開發計畫」的靈魂人物，昨天他不改針砭時事本色，一上台就說，薩科茲每回出國都會為法國爭取價值幾百億美元的工業產品訂單，韓國最近也才打敗日本日立、美國GE，取得阿拉伯聯合大公國204億美元核能訂單。他說：「我們的總統應該檢討，為什麼沒有能力一出國，就帶回幾百億美元訂單？」
話鋒一轉，他也呼籲，台灣應該要重視古老科技，基礎技術做不好，別侈言談創新。李家同一面說，一面「苦苦哀求」一旁的工業局長杜紫軍不要再談創新了，讓坐在標榜工業局未來十年新任務是「創新加值、登峰造極」背板前的杜紫軍有些尷尬。隨後，李家同還呼籲「工業局前局長」之一的尹啟銘，要重視台灣的古老科技。他並以開玩笑的語氣對杜紫軍說：「希望局長聽懂我說的話。」