2009-06-14 06:25:31台北光點
嚴長壽：畢業去學80%學校學不到的 Ford轉虧為盈 中國今年GDP約6.
＊ 台科大今年的印度籍畢業生
＊ 聯合報╱記者陳智華／台北報導
亞都麗緻集團總裁嚴長壽昨天在國立台灣科技大學畢業典禮指出，他不贊成無意義的延畢，鼓勵畢業生和藝術工作者一起下鄉，學習更多課外知識。
嚴長壽表示，有很多事情在學校學不到，恭喜畢業生擺脫僵化的學習環境，走向更寬廣的學習環境。他進一步期勉畢業生，大環境時機不佳，人生卻沒有永遠的快樂和痛苦；找工作不容易，但面對嚴峻環境，仍要真實面對自己、不對自己妥協；並要誠懇幫助別人，扮演自己和別人的天使。
嚴長壽指出，儘管大學畢業生已花了3/4的時間專注學識和技術，以他的經驗，當了CEO時才發現，有80%是學校學不到的，例如一個未來領袖需要有的遠見、格局、視野、包容心、溝通能力等。
他以自己為例，高中畢業先當兵，花了半年找到第一份工作，卻碰到中華民國退出聯合國，幾年後轉業，又碰到中美斷交。但他勉勵今年的畢業生，雖碰到金融風暴，要勇敢面對，並找出自己的方向。
政府為解決畢業生失業問題，撥款讓大專畢業生到企業實習，嚴長壽則鼓勵青年學子走出學校，和藝文界朋友一同下鄉、深入社區，花一年學課外的知識。
他解釋，美國1930年代經濟大恐慌，羅斯福總統推出新政，讓年輕人下鄉，走到田野，深入調查及了解藝術、文化等資源，等經濟好轉，就變成讓社會深化的巨大力量。
他認為，台灣藝術家沒有舞台，如果失業畢業生能和藝術工作者一起下鄉，除學習更多課外東西，也會對這片土地有更深厚的情感，呼籲政府應思考，讓畢業生與藝文團體合作，下鄉到各地學習，「這一年不會白過。」
■ 強化對東協經貿 貿協與緬甸商工總會簽MOU
＊ 中央社╱中央社台北13日電 2009.06.13
為強化與東協成員國經貿關係，外貿協會本週與緬甸商工總會簽署合作備忘錄。貿協表示，緬甸參與大湄公河流域、孟加拉灣及東協等區域性經濟整合，台商可考慮布局。
外貿協會「2009年緬甸及柬埔寨拓銷布局團」日前造訪緬甸仰光；貿協曼谷台貿中心主任顏貽彬與當地最大商會「緬甸商工總會（UMFCCI）」副會長Zaw Min Win共同簽署合作備忘錄 (MOU)，開啟兩國經貿交流新里程碑。
貿協指出，Zaw Min Win於簽署MOU時表示，緬甸擁有廣大內需市場，並參與大湄公河流域、孟加拉灣及東協等區域性經濟整合，歡迎台灣廠商前往經商投資。
「2009年緬甸及柬埔寨拓銷布局團」計有上櫃公司鑫永銓等26家廠商參加，產業包括紡織、成衣、製鞋、機械、電機、橡塑膠、汽車零配件、化粧品等。此行廠商除找尋當地代理商及買主外，並希望瞭解當地市場環境。
透過UMFCCI協助，布局團本週於仰光市區Chatrium Hotel舉辦貿易洽談會。貿協表示，計有200餘位當地買主參加，團員中以五金、化粧品、文具、塑膠射出機械、食品機械最受歡迎。
去年台灣對緬甸出口額為9370萬美元，年增33.6%。貿協表示，緬甸總人口數達5700萬人，製造業尚在起步階段，工業及民生用品均賴進口；當地勞動力每月平均工資僅30至50美元，有利勞力密集產業投資設廠。
另外，當地天然資源豐富，亦適合能源、寶石加工、養殖漁業、農業等產業業者前往布局。
2004年起美國對緬甸採取經濟制裁，對當地經濟衝擊頗大。目前當地商業環境因政治因素尚不活絡，但貿協認為，若明年大選後政局有所改變，當地經濟發展潛力將相當可觀，台商應可提前布局。
■ Ciaoco 量身訂製寵物用品
＊ 經濟日報╱記者林茂仁／台北報導 2009.06.14
寵物用品也走設計風。Ciaoco創辦人陳怡凌推出客製化量身訂做寵物用品，從狗狗的衣服到寵物揹袋都有，強調寵物精品設計，卻保有平實的價格，但價格硬是比進口日貨便宜兩成以上。
經濟部中小企業處表示，Ciaoco產品具有創新性，日前在創業月活動中獲得展出機會。
近年來寵物用品需求量快速成長，學設計出身的陳怡凌，原本在成衣外銷廠樣品部門從事設計工作，工作一年多後，在朋友牽線下，看準寵物用品市場商機，決定與朋友集資50萬元成立新布藝設計公司，以Ciaoco品牌推出寵物用品。
陳怡凌去年底在網路上自創品牌Ciaoco寵物精品館，自行設計各種寵物衣服、皮飾及揹袋等，原本以為設計好商品後丟上網路就能賣出去，但茫茫網海，沒有知名度也沒有基本客源，剛開始的半年，過得相當辛苦。
陳怡凌決定主動出擊，從網路上查到各種寵物定期聚會的消息，就積極參加寵物聚會，認識了不少寵物主人，也了解寵物主人的需求，再把這些需求融入自己的設計中，果然逐漸打開市場，建立老客戶的基本客源後，讓Ciaoco的營運倒吃甘蔗，漸入佳境。
目前，寵物用品市場以日本進口貨最夯，但以一套寵物和服為例，價格動輒要3,000元以上。陳怡凌設計的寵物和服只要1,580元，新推出的寵物揹袋，價格還不到1,000元，比日本貨要便宜兩成左右。
融入陳怡凌設計的商品，例如增加手機收納內袋以及加大揹袋容量，都很符合消費者的需求。
陳怡凌目前產品主要以量身訂做為主，不僅沒有庫存的壓力，商品設計變化較大，不會有撞衫的問題，還可以拉高產品毛利率，但缺點就是無法大量舖貨到其他通路，尤其寵物店通路需求相當大，但要求的上架費或抽成也較高，陳怡凌已嘗試拓展團購市場，以增加銷售規模，藉由口碑行銷拓展新客戶。
■ 改革兩年轉虧為盈 穆拉里再造福特
＊ 聯合報╱國際中心編譯林沿瑜 2009.06.14
今年是美國汽車業改頭換面的關鍵時刻，美國前三大車廠中的克萊斯勒和通用汽車相繼提出破產保護，並面臨所有權更迭。不過，同樣曾經面臨財務危機的第三大車廠福特汽車，卻在總裁兼執行長穆拉里的帶領下度過全球金融風暴，準備躋身美國第一大車廠。
福特汽車由穆拉里接手後，首度出現了兩年來的首度單季盈餘，為這家有一百多年歷史的汽車集團燃起了生機。
穆拉里是美國堪薩斯大學畢業，畢業後立即進入波音公司擔任工程師，2001年成為波音公司旗下「波音民用飛機集團」執行長，之後再兼任波音公司的副總裁。
在卅多年的歲月中，穆拉里參與了波音727、737、747、757、767、777型客機的研發工作，無役不與。美國著名的「航太周刊」在2006年將他列為年度風雲人物，奠定了他在航空界的地位。
不過，也就是在2006年，穆拉里脫離了「波音人」身分，被福特汽車公司的第四代家族傳人小威廉福特延攬進入汽車業，成為福特汽車公司執行長。
剛開始，或許穆拉里剛開始有點不適應，就在人事消息即將公布之際，他竟然還說他的「Lexus LS430」汽車是「世界上最好的汽車」，因而招致批評。
當然，後來穆拉里戮力扮演福特汽車執行長的角色。他每天清晨5點15分就到辦公室，每天工作12個小時；每周四早上8點，在福特汽車位於密西根州的總部召集主管開「企業計畫檢討」會議。
● 改革1：暢銷車重生產
也或許是穆拉里沒有「福特人」的感情牽絆，他上任後大力整頓福特企業結構。他把福特1990年代晚期之前最暢銷的車種之一Taurus重新引入生產線，還自稱始終弄不清楚Taurus為何要停產。
● 改革2：賣掉其他品牌
接下來，穆拉里開始賣掉福特旗下的其他汽車品牌，改而專心經營「福特」這個老牌子。在他主導下，福特旗下的積架汽車和Land Rover 在2007年賣給印度的汽車和卡車製造商「Tata Motors」，之後再賣掉Aston Martin，並計畫再賣掉Volvo、降低福特在Mazda（馬自達）的持股比例。
他大賣車廠的行為一度引起非議，尤其積架和Land Rover的出售價格比當初買入時還低，等於是賠本賣掉。不過眼看去年至今的金融風暴襲擊，大家不得不佩服穆拉里的眼光。分析家指出，如果到了2008年底才將車廠賣出，拋售的價格將低許多，甚至找不到買家。
● 改革3：攻小車環保車
出售旗下車廠的同時，穆拉里集中經營福特品牌，並順應環保潮流，攻占小型車和環保車的市場。
穆拉里去年6月表示，除了減產大型卡車與SUV車款外，福特將把剩餘的能量將轉移至房車與小型車上，而油電混和車型也將同步增產，以持續提供美國市場更多的節能車款。穆拉里3月進一步指出，電力車將在10年後占據其產品線的「絕大部分」。
不堅持己見，但堅持創造盈餘永續發展，穆拉里成了航空界跨足汽車業的典範，似乎連美國總統歐巴馬都發現跨界延攬人才的好處。通用汽車9日提名前美國電話電報公司（AT&T）執行長維塔克出任新通用董事長，據稱就是歐巴馬欽點。
■ 劉明康：中國今年GDP僅6.54%
＊ 經濟日報╱記者邱詩文／綜合報導 2009/06/14
就在各界對5月經濟數據朝正面解讀時，中國銀監會主席劉明康已表示，中國今年經濟成長率（GDP）可能僅達6.54%，他也質疑中國車市繁榮的可持續性，並警告股市反彈太快的背後值得深思。
雖然中國官方已多次對於GDP「保八」提出警訊，劉明康是第一個發表中國今年GDP僅6.54%的官員。東方早報報導，劉明康日前在北京舉行的國際金融協會春季會員大會，就中國乃至全球金融形勢發表演講中，做了上述表示。
劉明康指出，經濟依然面臨下滑風險，包括GDP已由去年全年的9%，將下降到本季的6.1%，今年全年可能達到6.54%，成長率大大下滑。產品出廠價格指數（PPI）、消費者物價指數（CPI），以及原材料價格指數都處於大幅下降趨勢，工商業的業績也在下滑，就業壓力還在加大，「我們有2,400萬人待業，這是一個巨大的挑戰。」
談到全球國際以及經濟問題，劉明康強調，衰退是全球性的，2010年復甦的可能性很小，全球失業率將繼續上升。
雖然波羅的海乾散貨綜合運價指數（BDI）、中國車市最近出現反彈跡象，但是不是具可持續性，都要打上一個問號。
劉明康表示，中國汽車市場的復甦是整個鋼鐵生產復甦的主要驅動因素，但中國根本不可能像現在一樣這麼快的發展小汽車；鐵礦石的進口以及原料的進口也都有很大的不確定性。
劉明康指出，中國的需求正在緩步上升，官方對流動性的增加做了很大的努力，但「要非常注意其中的消極信號，因為消極的跡象會削弱我們的獲利率，為什麼股票市場反彈得這麼快，需要我們思考」。
對於銀行信貸，劉明康認為，中國信貸的快速成長不會帶來不良問題，並強調貸款品質比放貸速度更重要。人行已不太關注不良貸款率的問題，因為不良貸款率總體上正在下降；更需要關注的是不良貸款的現有存量，希望不良貸款數額，也能隨不良貸款率一起下滑。
■ 敲響經濟警鐘 有跡可循
＊ 經濟日報╱記者／邱詩文 2009.06.14
中國近來每月發電量跌幅，已較去年同期縮小，加上房價回升、股市反彈，以及高盛、花旗等大型投行陸續上修中國今年經濟成長率（GDP）的預測，眼見中國經濟看似落底，「保八」似乎真正變成主流。
不過，今年初就說過中國GDP「保八」幾乎做不到的中國銀監會主席劉明康，日前在國際金融協會場上，更指出中國今年GDP可能只有6.54%，在中國官場上簡直是「另類中的另類」，僅較國際貨幣基金組織（IMF）執行長史特勞斯去年12月透露的5%為佳。
不過，檢視劉明康的論點，並不乏證據。5月5日中國國家信息中心發布的訊息顯示，第二季GDP，預估較第一季成長0.9個百分點，達到7%，若要達成「保八」任務，第三、四季的GDP必須平均要達到9.5%以上，才可能達陣。
不過，經濟學者指出，中國前五個月經濟指標看上去不錯，是因為今年銀行放貸已經用掉了全年97%的額度，若第三、四季放貸減緩，目前經濟反彈很難持續下去。
也有一部分學者認為，人行投入人民幣4兆元的經濟刺激方案，可能是下錯了藥。因為新增的投資計劃，有一些是已經在預算中本來就存在的，今年的新增投資計劃總額可能僅有人民幣200億元。而且人民幣4兆元，多數用在投資和出口，不能啟動內需消費。
克魯曼在不久前的中國行中指出，未來三年是中國轉變經濟成長方式的關鍵時刻，不過，中國是用處理短期的方案，試圖解決長期的問題，所做的都是短期的刺激計劃，不是根本上的改革。
如果「保八」已經確立，中國「國務院總理」溫家寶在兩會結束後，卻說中國可以隨時推出新的刺激方案，加上此時中國國家發改委打算提出刺激民間投資20條意見，劉明康日前的表態確實發人深省。
＊ 聯合報╱記者陳智華／台北報導
亞都麗緻集團總裁嚴長壽昨天在國立台灣科技大學畢業典禮指出，他不贊成無意義的延畢，鼓勵畢業生和藝術工作者一起下鄉，學習更多課外知識。
嚴長壽表示，有很多事情在學校學不到，恭喜畢業生擺脫僵化的學習環境，走向更寬廣的學習環境。他進一步期勉畢業生，大環境時機不佳，人生卻沒有永遠的快樂和痛苦；找工作不容易，但面對嚴峻環境，仍要真實面對自己、不對自己妥協；並要誠懇幫助別人，扮演自己和別人的天使。
嚴長壽指出，儘管大學畢業生已花了3/4的時間專注學識和技術，以他的經驗，當了CEO時才發現，有80%是學校學不到的，例如一個未來領袖需要有的遠見、格局、視野、包容心、溝通能力等。
他以自己為例，高中畢業先當兵，花了半年找到第一份工作，卻碰到中華民國退出聯合國，幾年後轉業，又碰到中美斷交。但他勉勵今年的畢業生，雖碰到金融風暴，要勇敢面對，並找出自己的方向。
政府為解決畢業生失業問題，撥款讓大專畢業生到企業實習，嚴長壽則鼓勵青年學子走出學校，和藝文界朋友一同下鄉、深入社區，花一年學課外的知識。
他解釋，美國1930年代經濟大恐慌，羅斯福總統推出新政，讓年輕人下鄉，走到田野，深入調查及了解藝術、文化等資源，等經濟好轉，就變成讓社會深化的巨大力量。
他認為，台灣藝術家沒有舞台，如果失業畢業生能和藝術工作者一起下鄉，除學習更多課外東西，也會對這片土地有更深厚的情感，呼籲政府應思考，讓畢業生與藝文團體合作，下鄉到各地學習，「這一年不會白過。」
■ 強化對東協經貿 貿協與緬甸商工總會簽MOU
＊ 中央社╱中央社台北13日電 2009.06.13
為強化與東協成員國經貿關係，外貿協會本週與緬甸商工總會簽署合作備忘錄。貿協表示，緬甸參與大湄公河流域、孟加拉灣及東協等區域性經濟整合，台商可考慮布局。
外貿協會「2009年緬甸及柬埔寨拓銷布局團」日前造訪緬甸仰光；貿協曼谷台貿中心主任顏貽彬與當地最大商會「緬甸商工總會（UMFCCI）」副會長Zaw Min Win共同簽署合作備忘錄 (MOU)，開啟兩國經貿交流新里程碑。
貿協指出，Zaw Min Win於簽署MOU時表示，緬甸擁有廣大內需市場，並參與大湄公河流域、孟加拉灣及東協等區域性經濟整合，歡迎台灣廠商前往經商投資。
「2009年緬甸及柬埔寨拓銷布局團」計有上櫃公司鑫永銓等26家廠商參加，產業包括紡織、成衣、製鞋、機械、電機、橡塑膠、汽車零配件、化粧品等。此行廠商除找尋當地代理商及買主外，並希望瞭解當地市場環境。
透過UMFCCI協助，布局團本週於仰光市區Chatrium Hotel舉辦貿易洽談會。貿協表示，計有200餘位當地買主參加，團員中以五金、化粧品、文具、塑膠射出機械、食品機械最受歡迎。
去年台灣對緬甸出口額為9370萬美元，年增33.6%。貿協表示，緬甸總人口數達5700萬人，製造業尚在起步階段，工業及民生用品均賴進口；當地勞動力每月平均工資僅30至50美元，有利勞力密集產業投資設廠。
另外，當地天然資源豐富，亦適合能源、寶石加工、養殖漁業、農業等產業業者前往布局。
2004年起美國對緬甸採取經濟制裁，對當地經濟衝擊頗大。目前當地商業環境因政治因素尚不活絡，但貿協認為，若明年大選後政局有所改變，當地經濟發展潛力將相當可觀，台商應可提前布局。
■ Ciaoco 量身訂製寵物用品
＊ 經濟日報╱記者林茂仁／台北報導 2009.06.14
寵物用品也走設計風。Ciaoco創辦人陳怡凌推出客製化量身訂做寵物用品，從狗狗的衣服到寵物揹袋都有，強調寵物精品設計，卻保有平實的價格，但價格硬是比進口日貨便宜兩成以上。
經濟部中小企業處表示，Ciaoco產品具有創新性，日前在創業月活動中獲得展出機會。
近年來寵物用品需求量快速成長，學設計出身的陳怡凌，原本在成衣外銷廠樣品部門從事設計工作，工作一年多後，在朋友牽線下，看準寵物用品市場商機，決定與朋友集資50萬元成立新布藝設計公司，以Ciaoco品牌推出寵物用品。
陳怡凌去年底在網路上自創品牌Ciaoco寵物精品館，自行設計各種寵物衣服、皮飾及揹袋等，原本以為設計好商品後丟上網路就能賣出去，但茫茫網海，沒有知名度也沒有基本客源，剛開始的半年，過得相當辛苦。
陳怡凌決定主動出擊，從網路上查到各種寵物定期聚會的消息，就積極參加寵物聚會，認識了不少寵物主人，也了解寵物主人的需求，再把這些需求融入自己的設計中，果然逐漸打開市場，建立老客戶的基本客源後，讓Ciaoco的營運倒吃甘蔗，漸入佳境。
目前，寵物用品市場以日本進口貨最夯，但以一套寵物和服為例，價格動輒要3,000元以上。陳怡凌設計的寵物和服只要1,580元，新推出的寵物揹袋，價格還不到1,000元，比日本貨要便宜兩成左右。
融入陳怡凌設計的商品，例如增加手機收納內袋以及加大揹袋容量，都很符合消費者的需求。
陳怡凌目前產品主要以量身訂做為主，不僅沒有庫存的壓力，商品設計變化較大，不會有撞衫的問題，還可以拉高產品毛利率，但缺點就是無法大量舖貨到其他通路，尤其寵物店通路需求相當大，但要求的上架費或抽成也較高，陳怡凌已嘗試拓展團購市場，以增加銷售規模，藉由口碑行銷拓展新客戶。
■ 改革兩年轉虧為盈 穆拉里再造福特
＊ 聯合報╱國際中心編譯林沿瑜 2009.06.14
今年是美國汽車業改頭換面的關鍵時刻，美國前三大車廠中的克萊斯勒和通用汽車相繼提出破產保護，並面臨所有權更迭。不過，同樣曾經面臨財務危機的第三大車廠福特汽車，卻在總裁兼執行長穆拉里的帶領下度過全球金融風暴，準備躋身美國第一大車廠。
福特汽車由穆拉里接手後，首度出現了兩年來的首度單季盈餘，為這家有一百多年歷史的汽車集團燃起了生機。
穆拉里是美國堪薩斯大學畢業，畢業後立即進入波音公司擔任工程師，2001年成為波音公司旗下「波音民用飛機集團」執行長，之後再兼任波音公司的副總裁。
在卅多年的歲月中，穆拉里參與了波音727、737、747、757、767、777型客機的研發工作，無役不與。美國著名的「航太周刊」在2006年將他列為年度風雲人物，奠定了他在航空界的地位。
不過，也就是在2006年，穆拉里脫離了「波音人」身分，被福特汽車公司的第四代家族傳人小威廉福特延攬進入汽車業，成為福特汽車公司執行長。
剛開始，或許穆拉里剛開始有點不適應，就在人事消息即將公布之際，他竟然還說他的「Lexus LS430」汽車是「世界上最好的汽車」，因而招致批評。
當然，後來穆拉里戮力扮演福特汽車執行長的角色。他每天清晨5點15分就到辦公室，每天工作12個小時；每周四早上8點，在福特汽車位於密西根州的總部召集主管開「企業計畫檢討」會議。
● 改革1：暢銷車重生產
也或許是穆拉里沒有「福特人」的感情牽絆，他上任後大力整頓福特企業結構。他把福特1990年代晚期之前最暢銷的車種之一Taurus重新引入生產線，還自稱始終弄不清楚Taurus為何要停產。
● 改革2：賣掉其他品牌
接下來，穆拉里開始賣掉福特旗下的其他汽車品牌，改而專心經營「福特」這個老牌子。在他主導下，福特旗下的積架汽車和Land Rover 在2007年賣給印度的汽車和卡車製造商「Tata Motors」，之後再賣掉Aston Martin，並計畫再賣掉Volvo、降低福特在Mazda（馬自達）的持股比例。
他大賣車廠的行為一度引起非議，尤其積架和Land Rover的出售價格比當初買入時還低，等於是賠本賣掉。不過眼看去年至今的金融風暴襲擊，大家不得不佩服穆拉里的眼光。分析家指出，如果到了2008年底才將車廠賣出，拋售的價格將低許多，甚至找不到買家。
● 改革3：攻小車環保車
出售旗下車廠的同時，穆拉里集中經營福特品牌，並順應環保潮流，攻占小型車和環保車的市場。
穆拉里去年6月表示，除了減產大型卡車與SUV車款外，福特將把剩餘的能量將轉移至房車與小型車上，而油電混和車型也將同步增產，以持續提供美國市場更多的節能車款。穆拉里3月進一步指出，電力車將在10年後占據其產品線的「絕大部分」。
不堅持己見，但堅持創造盈餘永續發展，穆拉里成了航空界跨足汽車業的典範，似乎連美國總統歐巴馬都發現跨界延攬人才的好處。通用汽車9日提名前美國電話電報公司（AT&T）執行長維塔克出任新通用董事長，據稱就是歐巴馬欽點。
■ 劉明康：中國今年GDP僅6.54%
＊ 經濟日報╱記者邱詩文／綜合報導 2009/06/14
就在各界對5月經濟數據朝正面解讀時，中國銀監會主席劉明康已表示，中國今年經濟成長率（GDP）可能僅達6.54%，他也質疑中國車市繁榮的可持續性，並警告股市反彈太快的背後值得深思。
雖然中國官方已多次對於GDP「保八」提出警訊，劉明康是第一個發表中國今年GDP僅6.54%的官員。東方早報報導，劉明康日前在北京舉行的國際金融協會春季會員大會，就中國乃至全球金融形勢發表演講中，做了上述表示。
劉明康指出，經濟依然面臨下滑風險，包括GDP已由去年全年的9%，將下降到本季的6.1%，今年全年可能達到6.54%，成長率大大下滑。產品出廠價格指數（PPI）、消費者物價指數（CPI），以及原材料價格指數都處於大幅下降趨勢，工商業的業績也在下滑，就業壓力還在加大，「我們有2,400萬人待業，這是一個巨大的挑戰。」
談到全球國際以及經濟問題，劉明康強調，衰退是全球性的，2010年復甦的可能性很小，全球失業率將繼續上升。
雖然波羅的海乾散貨綜合運價指數（BDI）、中國車市最近出現反彈跡象，但是不是具可持續性，都要打上一個問號。
劉明康表示，中國汽車市場的復甦是整個鋼鐵生產復甦的主要驅動因素，但中國根本不可能像現在一樣這麼快的發展小汽車；鐵礦石的進口以及原料的進口也都有很大的不確定性。
劉明康指出，中國的需求正在緩步上升，官方對流動性的增加做了很大的努力，但「要非常注意其中的消極信號，因為消極的跡象會削弱我們的獲利率，為什麼股票市場反彈得這麼快，需要我們思考」。
對於銀行信貸，劉明康認為，中國信貸的快速成長不會帶來不良問題，並強調貸款品質比放貸速度更重要。人行已不太關注不良貸款率的問題，因為不良貸款率總體上正在下降；更需要關注的是不良貸款的現有存量，希望不良貸款數額，也能隨不良貸款率一起下滑。
■ 敲響經濟警鐘 有跡可循
＊ 經濟日報╱記者／邱詩文 2009.06.14
中國近來每月發電量跌幅，已較去年同期縮小，加上房價回升、股市反彈，以及高盛、花旗等大型投行陸續上修中國今年經濟成長率（GDP）的預測，眼見中國經濟看似落底，「保八」似乎真正變成主流。
不過，今年初就說過中國GDP「保八」幾乎做不到的中國銀監會主席劉明康，日前在國際金融協會場上，更指出中國今年GDP可能只有6.54%，在中國官場上簡直是「另類中的另類」，僅較國際貨幣基金組織（IMF）執行長史特勞斯去年12月透露的5%為佳。
不過，檢視劉明康的論點，並不乏證據。5月5日中國國家信息中心發布的訊息顯示，第二季GDP，預估較第一季成長0.9個百分點，達到7%，若要達成「保八」任務，第三、四季的GDP必須平均要達到9.5%以上，才可能達陣。
不過，經濟學者指出，中國前五個月經濟指標看上去不錯，是因為今年銀行放貸已經用掉了全年97%的額度，若第三、四季放貸減緩，目前經濟反彈很難持續下去。
也有一部分學者認為，人行投入人民幣4兆元的經濟刺激方案，可能是下錯了藥。因為新增的投資計劃，有一些是已經在預算中本來就存在的，今年的新增投資計劃總額可能僅有人民幣200億元。而且人民幣4兆元，多數用在投資和出口，不能啟動內需消費。
克魯曼在不久前的中國行中指出，未來三年是中國轉變經濟成長方式的關鍵時刻，不過，中國是用處理短期的方案，試圖解決長期的問題，所做的都是短期的刺激計劃，不是根本上的改革。
如果「保八」已經確立，中國「國務院總理」溫家寶在兩會結束後，卻說中國可以隨時推出新的刺激方案，加上此時中國國家發改委打算提出刺激民間投資20條意見，劉明康日前的表態確實發人深省。
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