＊ 愛台不能只會愛鈔票，還要愛環境、愛品味、愛美學
＊ 記者田瑞華／台北報導

環保團體昨天在全國NGOs環境會議聚焦討論馬蕭政府的「愛台十二項建設」，多認為愛台十二項建設是競選時期提出的政治文宣，為擴大內需而以工程建設為主、缺乏整體國土規劃和永續環境的作為；上任後應調整環境政策和建設內容再推動，這樣就算和原本愛台建設計畫不同，也不算是「跳票」。

國政基金會永續發展組召集人陳世圯出席指出，愛台十二項建設是為了達成每年首先經濟成長六％以上、八年內國民所得三萬美元、四年內失業率三％以下這個「六三三」目標。除了以建設來擴大內需，加上產業再造、縮小貧富差距、提高租稅效率與公平等策略來完成。

然而，環保人士卻認為，愛台十二項建設過於強調由政府支出帶動民間投資與消費、以擴大內需的效用。國民黨一直把當年十大建設帶來的經濟成長拿出來作範例，卻忽略十大建設(以及隨後的十二大建設)之中也有像台中港這樣不成功的例子。

而早期台灣仍屬未開發國家時，有空間創造高經濟成長率，但如今放眼全球的已開發國家經濟成長率都偏低，政府此時不應再拿ＧＤＰ（國內生產毛額）來講經濟成長，而應思考發展什麼樣的永續經濟。

■ 政策須考慮環境成本

綠黨秘書長潘翰聲指出，綜觀愛台十二項建設，有許多建設看起來就像給各地方的「政策買票」，例如高雄自由貿易及生態港、台中亞太海空運籌中心、桃園航空城，以及遍佈各區域的產業創新走廊，「到處都是科學園區」，卻沒有先提出更上端的國土規劃政策為何。其實應重新改革行政區劃，確立各區域的發展特色和角色，以及區域之間的關係，最後再談各區域該做那些建設。而打造全島便捷交通網雖以發展軌道運輸（捷運、鐵路）為主，卻沒有提出如何限制小客車與機車數成長，將道路還給行人與大眾運輸車輛。

即將於八月上任的準環保署副署長、國立海洋大學教授邱文彥也全程參與會議。他先以民間環保人士的角色回應，「愛台十二項建設」的許多開發計畫可以整合、而政策必須考慮環境成本。未來他會作好溝通者角色，以和環保團體建立夥伴關係。


■ 世界環境日》環團批政府：愛台建設是毀台
＊ 記者蔡佩芳/台北報導

今日是世界環境日，數個環保團體上午舉行記者會，抨擊馬總統的愛台建設根本是毀台計畫，馬英九既宣示1000公尺以上山地不開道路，卻又指示中橫復健，態度反覆；國民黨立委甚至提案要求行政院在國土復育條例通過前，停止現行的「國土復育策略方案暨行動計畫」。環保團體痛批「馬上拼經濟」將變成「國在山河破，創造土石流」。

民進黨立委田秋堇抨擊，國民黨立委在四月底馬總統未上任前，在立法院經濟委員會提案停止現行國土復育策略方案暨行動計畫，在沒有提出任何的替代方案下，貿然停止行動計畫，依照國科會、農委會、經濟部等部會估計，曾經發生山崩的地區重複發生山崩率高達兩成到六成，夏季颱風季節一到，災情恐怕難以想像。國民黨立法院黨團就做出這種嚴重的事情，馬總統與行政院長劉兆玄不該悶不吭聲。

綠黨秘書長潘翰聲質疑，馬總統5月31日出席「全國ＮＧＯs環境會議」時表示，全國1000公尺以上高山不開公路，但才隔幾天，交通部次長游芳來又表示將復建中橫公路，到底哪個才是真正的馬英九？希望馬總統不要見人說人話，見鬼說鬼話。台北大學不動產與城鄉環境學系副教授廖本全說，台灣山坡地原就體質欠佳，又遇到山坡地開發、九二一大地震與氣候變遷等「內憂外患」挑戰，如果停止了國土復育行動計畫，將導致災難常態化。

經建會組長郭翡玉則表示，當初行動計畫施行時，對外溝通不足，造成國民黨立委誤解誤經建會提前違法執行「國土復育條例」中的規定，才會提案阻擋，其實經建會是在現行的法令下，先進行可以做的國土復育部份。經建會將在三週內邀集各相關部會討論，並且向立法院經濟委員會報告相關事宜。

【2008/06/05 聯合晚報】