＊ 編譯陳家齊／本報三十日電

華爾街日報亞洲版報導，塔塔集團（Tata）正積極藉由海外併購，拓展成第一個全球知名的印度品牌事業。不過，當全球經濟警訊浮現之際，塔塔的積極布局也擔負更大的風險。

福特汽車公司擁有的路華（Rover）與積架（Jaguar）兩個汽車品牌，今年初將決定要賣給誰。塔塔汽車很有希望以逾20億美元買下這兩家車廠。在另一端，塔塔汽車今年也將推出單價可能只要2,500美元的小汽車，瞄準新興市場。

塔塔透過一連串的海外收購建立品牌形象，其他印度企業也可能加入向外併購的步伐。印度過去多半只有資訊產業、紡織與外包產業向外併購，如今隨著印度經濟發展，塔塔已把幾家國際知名品牌納入旗下，包括英國的Tetley茶業。

在塔塔子公司任職的董事庫瑪表示，想發展品牌業務的印度企業不能只把眼光放在印度，只有掌握具國際主導力的品牌，公司才能生存。從頭打造一個新品牌風險很高，直接收購是另一可行途徑。

然而，塔塔擴張品牌的時機，恰好遇到全球經濟風險攀升。已開發市場的經濟成長可能放緩，而這正是積架與路華的主要市場。塔塔汽車必須積極開發發展中市場，為這兩家高價車廠提供緩衝。

不過，針對新興市場銷售的低價汽車也有風險。集團董事長塔塔（Ratan Tata）將在今年初揭開這輛開發數年的汽車面紗。雖然許多人相信，這款低價汽車可以說服許多印度機車騎士改開汽車。但是，新興市場的消費力也可能被全球經濟的風險拖累。

去年以來，由於商用車與轎車的銷售下滑，塔塔汽車股價已下挫20%，遠遜於孟買Sensex股價指數的46%漲幅。新的廉價汽車短期內將是賠錢事業，分析師認為，塔塔汽車的廉價汽車最快也要四年後才能損益平衡。

塔塔汽車收購路華、積架的提案獲得工會支持。不過，有些人擔心印度公司的入主會損傷品牌形象。最近美國的積架經銷商致信福特，請他們不要把積架賣給塔塔。

【2008/01/01 經濟日報】