＊ 單車租用計畫在里昂已開辦兩年。十九歲的學生帕奎特說，在里昂他唯一的交通工具就是單車，除了便捷勝過地鐵、巴士外，也是省錢的運動（取自網路）
＊ 編譯魏國金／綜合報導

繼榮膺美食、美酒、藝術、羅曼史之都後，巴黎將在今年夏天套上另一光環︰單車之都！在七月十五日法國國慶翌日，巴黎人將發現分布在巴黎各處的數百座高科技單車站內，有數千輛出租單車向人們招手。這項計畫旨在減少污染，並使巴黎成為更環保、寧靜與休閒之處。

塞車夢魘 單車搞定

巴黎官員說，到年底，巴黎應會有一千四百五十座單車站、兩萬零六百輛單車，每隔約兩百五十公尺就有一座單車站。而且依照法國第三大城里昂兩年前開辦類似計畫的經驗來看，大部分民眾將免費用車。

巴黎市長德拉諾埃的助理迪梅尼爾指出︰「我們認為這可改變巴黎的形象，讓巴黎更安靜、空氣較好、生活更舒適。」此外，一項針對巴黎交通運輸的分析也發現，比較利用汽車、單車、計程車與走路通行巴黎，單車的速度最快。

在里昂，租用單車是最便宜的暢行方式，因為租用最初半小時免費，而大部分行程皆短於半小時。在里昂研讀法律的十九歲學生帕奎特說，他平均每天使用四、五次單車，一年支付的租車費僅十歐元（台幣四百四十元），因為行程多半只需騎車幾分鐘。經營里昂相關計畫的Cyclocity主管達朋指出，里昂日租單車平均兩萬筆，九成五屬免費。

華盛頓郵報報導，Cyclocity衍生自一九六○、七○年代曾在歐洲試行的「單車共享」概念，以阿姆斯特丹的「白色單車」計畫為藍本。當時阿姆斯特丹一些嬉皮修復了二十幾台單車，塗上白色，然後放在街頭供人免費使用。不過，這些單車不是被偷，就是被破壞到無法再上路。

Cyclocity的母公司則研發出一種較經久耐用的單車，同時施行防盜的租用制度︰租用者必須留下一張信用卡或一百九十五美元保證金，以及個人資料。達朋說，在里昂，每年約有一成的單車被偷，後來許多被找回。

為了鼓勵人們趕快歸還單車，租金採累進費率，以巴黎為例，租車最初半小時為免費，第二個半小時為一．三美元、第三個為二．六美元、第四個為五．二美元，若租用兩小時，租金達九．一美元。

在長達十年的官民合作合約下，巴黎將出現全球最龐大的「單車車隊」，JCDexaux提供所有單車，並興建取車、還車站，每站有十五至四十個連上中央電腦的單車架，以監控單車的狀況與位置。