圖片來源：首都客運網站



以客為尊 首都贏得美譽
林諭林/專題報導
2004.10.02 中國時報
http://news.chinatimes.com/Chinatimes/newslist/newslist-content/0,3546,11050601+112004100200177,00.html


「以客為尊是首都客運不變的精神！」台北市聯營公車首都客運八十九年起，十度蟬聯公車評鑑冠軍，讓外界好奇首都的經營模式有何過人之處？首都客運總經理李建文表示，以乘客為出發點作為行車考量，是首都客運最大的成功關鍵。

注重服務早已是首都客運深植公車族心中的形象，但近年許多領先業界的公車安全措施，更是首都客運稱霸公車評鑑因素。

「一次重大車禍，讓首都客運痛定思痛，也開啟浴火重生契機。」

李建文表示，台北市交通局自八十一年起，率先開辦聯營公車評鑑制度，迄今廿五次評鑑中，首都客運共獲得十七次第一名，八十八年以前，首都也曾連續三次獲評服務冠軍。

然而，李建文表示，八十八年四月八日，該公司在北市新生南路、和平東路口發生一場一死卅六傷的重大車禍，讓當期評鑑成績滑落為第三名，也開始思索行車安全及服務品質的重要，所以當年四月十日起，率先要求旗下公車市區限速四十公里，並加裝公車轉彎蜂鳴器、第三煞車燈及油門感應控制器，大幅降低車禍發生機率。

為避免下車乘客遭後方機車撞擊，首都客運還在後門裝設圓形的「機車止步」標誌，讓機車騎士老遠就知道公車靠站下客，提前減速或繞行。

行車事故案件降低，首都客運著手改善服務內容，九十年率先取消司機載客獎金，讓駕駛不再惡性搶客競爭，造成過站不停或滯留載客現象，也是其他公車業者至今難以仿效之處。

李建文表示，九十一年六月接駛公車處釋出的十二條山區偏遠路線後，發覺「候車時間長」、「車輛不准點」，是影響民眾搭乘公車二大因素，所以該公司首創先進公共運輸系統（ＡＰＴＳ），透過公車衛星定位，讓乘客利用網路、手機或撥打電話，即可得知車輛位置，預估乘車時間。

為讓民眾知道如何使用ＡＰＴＳ，李建文表示，首都客運九十二年起在北市士林洲美里和北縣汐止等地，共辦理十六期「免費社區電腦研習班」，參與研習的三百五十人中，有數十人還是從來沒用過電腦的阿公、阿嬤，連前立委林瑞圖高齡八十多歲的母親，也曾加入研習行列。

此外，李建文指出，「山區學童導護公車」，也是首都首創的服務，由公車扮演導護媽媽的角色，陽明山區學童搭乘公車行駛陽明山區的小十五和小十九公車，上學時公車駕駛員將逐一到家載客，放學也會護送學童到家，獲得民眾一致肯定。

年貨公車、耶誕公車、掃墓公車等各式「主題專車」，同樣是首都客運讓人印象深刻的營運模式。

李建文表示，公車等同都市門面，活潑有特色的造型，不但帶給民眾歡樂，也是國民外交重要一環，例如九十一年開辦的耶誕彩粧公車，就連續二年獲得國際媒體報導，讓台灣這項獨特服務傳遍世界。

營利之餘，首都客運也不忘社會服務。李建文說，去年台北市陸續發現ＳＡＲＳ疫情，該公司即秉持「人溺已溺」精神，投入輸運醫護人員等隔離者，「有民眾需要的地方就有首都」，也是該公司未來繼續提升服務品質的目標。