2014-05-30 23:30:56逢甲電池
CRV 4代 電瓶更換 推薦DELKOR銀合金75B24L(S) 58AH 對應"充電制御"
CRV4 原廠電池推薦更換
CRV4 2.0 2.4 建議更換電池 | ||||
廠牌 | 規格 | 蓄電量 | CCA | 優缺點 |
原廠 | 55B24L(S) | 45AH | 350 | 原廠價格高 湯淺代工 低保養電池 壽命較短 |
湯淺 | 55B24L(S) | 45AH | 350 | 可選擇免保養電池 同原廠電池 |
GS | 55B24L(S) | 45AH | 350 | 同原廠電池 完全密閉式免保養 |
愛馬龍銀合金 | 55B24L(S) | 45AH | 360 | 長壽命 CCA實測高 放電強 推薦2.0車種基本使用 |
愛馬龍銀合金 | 65B24L(S) | 50AH | 470 | 高蓄電量 高CCA 放電強 壽命長 推薦 2.4 為建議使用 |
DELKOR銀合金 | 75B24L(S) | 58AH | 510 | 高蓄電量 高CCA 放電強 耐熱高 推薦 2.4車種 推薦使用 |
DELKOR SILVER銀合金 有充電制御對應
CRV 車種 從2代 3代 就一直是屬於高耗電車種
因為大車使用小電池 加上現代人 電子設備較多
一直屬於更換電池率較高的車種
到了CRV4代 更是嚴重 CRV 4代 5代 使用了本田日本技術"充電制御"
待速 不充電 如果待速開啟電子設備則會倒吃電 當偵測電壓過低 則開始充電
行駛過程 會依照速度以及車內吃電狀況進行充電
使用這種方式 主要是希望省油
相對的也帶來了困擾
車子本身使用已經是大車用小電池 已經導致壽命較短
加上車用鉛酸電池 是瞬間啟動用 非放電用
如果車主 再待速電壓為12.4V 未達充電標準而熄火未進行充電
那電池在低電量 自我放電性比高電量來的快
能夠放置不開車時間變短 電池充飽高電壓可能20天不開車可啟動
這機制可能導致再低電量過程 10天不開車就無法啟動
建議使用銀合金電池 充電速度較快 續電量較高
可延長電池壽命 回充速度較快
車主原廠電池只使用了一年半 行駛里程數 約29000 CCA 只剩260 發動聲音拖長 來更換前已經顧路了
接電才能啟動開過來
CRV4代 CCA 堪用建議值 為充飽電CCA300以上
內阻8以內
一般車子開長程電壓應該在12.9電壓
CRV4代 車主開了長程 換下來電壓卻只有12.7
CRV4 不斷電安裝更換電池
建議更換 DELKOR 銀合金 對應充電制御 高容量75B 58AH 更適合高CC數車種
至少更換愛馬龍銀合金電池 65B 50AH
.
CRV4 啟動待速 未開啟電子設備
這就是"充電御制"
正常車子發電機電壓不能低於13.3V
低標為13.5V 標準為14V
開啟電子設備後電壓更低
安裝前CCA實測
待速五分鐘後 電池狀況實測
建議 CRV4代車主 除了更換較高蓄電量銀合金電池
並且要避免 待速 及熄火閃黃燈 以及減少加裝日行燈
銀合金購入重點
包含了 充電制御車的對應
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