國道即將進入電子收費時代，但是有民眾安裝e-Tag後，開車經常頭痛、而且眼睛容易痠痛疲倦，尤其在長時間駕駛、或者塞車的時候更明顯。今天有環保團體實地檢測、發現車輛裝設e-Tag之後、車裡的電磁波數值飆高，要求交通部暫停安裝作業、並且回收所有e-Tag，徹底調查原因。

小小一張eTag標籤，只要貼在車燈或擋風玻璃上，民眾開車上高速公路行經收費站時，就能輕鬆扣款，相當方便，不過日前有民眾發現，自從裝設e-Tag之後，開車常頭痛，而且眼睛容易痠痛疲倦，尤其塞車時情況更嚴重，實際來到車子內部做測試，數據一出來很嚇人，因為電磁輻射已經超過400微瓦。

台灣電磁輻射公害防治協會理事長 陳椒華

駕駛人他暴露在

e-Tag的時間會更久

因為他駕駛的時間

可能超過30分鐘

暴露的嚴重性可能就

10倍20倍以上

比微波爐還要嚴重

台灣電磁輻射公害防治協會表示，在平面道路上，如果蓋住e-Tag，車內電磁波會降低到每平方公尺100微瓦，但沒蓋住的e-Tag，車內電磁波每平方公尺升高至300-400微瓦，明顯增加約100到200微瓦/平方公尺，判斷e-Tag應該是與鄰近基地台產生通訊，進而產生電磁波。

台灣電磁輻射公害防治協會理事長 陳椒華

NCC給它(e-Tag)的頻率

922.75兆赫924.25兆赫

它在沒有這兩的頻率的地方

也有發出訊號

所以跟手機基地台的頻率

是有在通訊的

台灣電磁輻射公害防治協會，希望交通部及NCC停止並回收所有e-Tag裝設，查出原因，對此高公局發出聲明稿表示，e-Tag供裝前已經與各通信業者進行過干擾測試，e-Tag採用的頻段與訊號通訊格式都跟2G行動電信業者不同，因此沒有互相干擾的疑慮。

摘自 公共電視 – 2012年6月12日 下午8:00