俄羅斯開始研發隱身PAK-DA戰略轟炸機

2018年11月08日12:23俄羅斯聯合航空製造公司Facebook主頁稱，俄羅斯已開始研發隱身PAK-DA戰略轟炸機（未來遠端航空兵系統）。

改進和發展這套獨特系統的工作由俄武裝力量最高統帥和俄國防部長特別監管，他們訪問喀山飛機製造廠也佐證了這一點。

此外，隨著圖-160M和圖-95MS戰略導彈轟炸機的升級改造完成及圖-160M恢復生產，俄戰略核力量的空軍組成將得到加強。

7月，俄羅斯副防長阿列克謝·克裏沃魯奇科稱，PAK-DA戰略轟炸機將採取隱身技術製造。

10月，俄羅斯國家採購網宣佈PAK-DA戰略轟炸機試驗設計工作招標。

根據宣佈的要求，發動機的主次電子系統 應保障轟炸機持續飛行30個小時。

燃料供應和流體力學控制系統應在承受超載0至2.7G的環境中運行，可運行溫度介於 零下60攝氏度至零上50攝氏度。產品最大服役期為12年，可延長至21年。

此外，要求特別指出，發動機應能承受核武器的破壞性影響。

今年年初，時任俄羅斯副總理德米特裏·羅戈津表示，希望PAK-DA戰略轟炸機在2023年至2024年期間試飛。他表示，圖波列夫設計局今年起已步入PAK-DA戰略轟炸機積極設計階段。

PAK-DA（俄文簡稱：ПАК-ДА或ПАК ДА；俄文全稱：перспективный авиационный комплекс дальней авиации，中文又稱：未來遠程航空兵系統或遠程航空兵未來航空復合體）是俄羅斯圖波列夫公司所設計研發的匿蹤戰略轟炸機，並計劃在2025年至2030年間服役。

就在冷戰時期，美國已經開始研製匿蹤戰略轟炸機B-2，並在1989年7月17日首飛，成為全球第一架匿蹤戰略轟炸機。其獨步全球的匿蹤性能和精準的打擊能力在實戰紀錄中表現出非常優異的成績，顯示了匿蹤戰略轟炸機的重要性。而一直與美國競爭的蘇聯也一直有著自己匿蹤飛機的發展計劃，可卻因蘇聯解體而終告滅亡。但蘇聯最大繼承國俄羅斯並沒因為蘇聯倒台而放棄自身的軍事發展計劃，終在2012年，PAK-DA匿蹤戰略轟炸機計劃正式對外公布，並成為繼Tu-160海盜旗戰略轟炸機的又一大型戰略轟炸機發展計劃。

2008年，據媒體報道，俄羅斯空軍已經為新一代的戰略轟炸機提出要求，並很大程度上是基於Tu-160海盜旗戰略轟炸機的技術設計。但後來時任俄羅斯總理普丁在發表電視講話時，似乎在暗示新型轟炸機將是一個全新的設計。

2012年6月，時任俄羅斯副總理羅戈津（俄語：Дми́трий Оле́гович Рого́зин，羅馬化：Dmitry Ogorovich Rogozin）曾對PAK-DA項目存在懷疑並且認為不需要。惟俄羅斯武裝力量總參謀部部長尼古拉·馬卡羅夫（俄語：Никола́й Его́рович Мака́ров，羅馬化：Nikolay Yegorovich Makarov）則回應說有關工作仍在進行，而且設計將比美國的飛機更為優秀。直至2012年6月9日，時任總理梅德韋傑夫才正式確實PAK-DA計劃的存在。

其後，俄羅斯之聲對新型轟炸機的性能進行猜測，並說其的工作範圍將達3,500公里，有效載荷在100至120噸之間，配備四架發動機及可能使用T-50戰鬥機的一些設備，例如它的發動機和航空電子設備。2012年8月27日，有報導指出羅戈津曾表示希望該新型轟炸機能夠有超音速的速度，但目前還不清楚羅戈津所指的超音速是指轟炸機本身還是指攜帶高超音速空對空飛彈射擊能力。

2014年，負責該項目研製的航空行業總監Andrey Boginsky曾表示，俄羅斯正試圖說服中國投資該項目。同年4月，聯合航空製造公司（OAK）總經理米哈伊爾·波戈相（俄語：Михаи́л Асла́нович Погося́н，羅馬化：Mikhail Aslanovich Pogosyan）宣布圖波列夫公司已經完成了PAK-DA匿蹤轟炸機的設計，並且即將生產首架原型機。

B-21（英文：B-21）或（英文舊稱：Long Range Strike Bomber，LRS-B；中文：遠程打擊轟炸機）是美國空軍研發中的遠程轟炸機，用於取代美軍現役的B-52和B-1。與美國另一個轟炸機項目–「下一代轟炸機」（Next-Generation Bomber，NGB）相比，LRS-B更注重造價方面。現時由於美國財政的不明朗因素，LRS-B項目可能已和NGB項目合併，但相關部門一直未就此作出解釋，可是據媒體報道，兩個項目一直在同時進行，惟NGB項目可能已在過程中被停止過數次。

LRS-B項目計劃在2020年代中期開始製造80架至100架具高度匿蹤性能的遠程轟炸機，並且將每架生產成本限制在2010年美元幣值的5.5億美元。2015年10月27日，美國國防部宣布，由諾斯洛普·格魯曼公司獲得遠程打擊轟炸機（LRS-B）的合約。

2016年2月26日，美國空軍正式將「遠程打擊轟炸機」指配代號為「B-21」，意思是指二十一世紀的新型轟炸機。

2009年，當時由於美國財政緊張，五角大樓宣布中止「下一代轟炸機」（Next-Generation Bomber，NGB）項目的研發，並延長B-52同溫層堡壘轟炸機、B-1等轟炸機的服役期限。其後，美國空軍啟動另一個更為廉價的遠程轟炸機項目，是為LRS-B的始端。

下一代轟炸機

2004年6月，美國空軍空戰司令部開始研究新型轟炸機計劃，用以取代當時老舊的B-52同溫層堡壘轟炸機，並且計劃目標在2018年便開始服役，是為「2018轟炸機」的名稱來源，隨後正式命名為「下一代轟炸機」（NGB）。當時一些猜測認為，下一代轟炸機將會是具超音速速度和無人駕駛飛行能力，然而後來美國空軍少將馬克·馬修斯（Mark T. Matthews）表示載人次音速轟炸機將會在2018年提供滿足於要求的作戰範圍和有效載荷性能，這或許表明了下一代轟炸機依舊是載人飛行和只有次音速速度。

2006年，美國空軍戰略司令部在其四年防務評估報告（QDR）中說，新型轟炸機將被指定為「B-3」。

2008年1月25日，波音和洛克希德·馬丁宣布達成協議，雙方將共同為美國空軍開發新型的戰略轟炸機，以增加爭奪空軍生產訂單的籌碼。這一合作將由波音作為主要承包商，佔約60%的份額，而洛克希德·馬丁就佔約40%的份額。其後美國另一大的國防承包商諾斯洛普·格魯曼也宣布將角逐美國空軍的訂單。

2009年5月19日，美國空軍參謀長諾頓·施瓦茨（Norton A. Schwartz）表示，美國空軍在2010年的預算中的重點將在「遠程打擊轟炸機」而非「下一代轟炸機」項目。在此一表示不久，兩個競爭團隊就在6月被告知NGB項目將被中止。基於項目的停止，五角大樓也宣布將延長B-52同溫層堡壘轟炸機、B-1和B-2幽靈戰略轟炸機的服役期限，並停止NGB項目的撥款。

可是關於NGB項目的新聞或資料至今依然不斷出現，有報導也指出NGB項目已於2011年恢復，因此NGB項目可能一直和LRS-B項目同時進行，用以作為將取代B-2幽靈戰略轟炸機的「2037轟炸機」的過渡機型。

遠程打擊轟炸機

2009年9月16日，在NGB項目被中止後，美國國防部長羅伯特·蓋茨批准了空軍的新型轟炸機概念，但堅持這必須是美國空軍負擔得起的。2011年1月6日，羅伯特·蓋茨發表2012年度美國國防預算的講話時，宣布將重大投資一款遠程、具核打擊能力，也可遙控駕駛的轟炸機。他還表示，飛機將採用「現有技術」開發，以確保能在預計的時間表範圍內為空軍提供新型轟炸機。至此，美國空軍便獲准啟動一個名為「遠程打擊轟炸機」（LRS-B）采辦項目。

2011年3月，美國空軍打算購買80架至100架的新型轟炸機。美國空軍全球打擊司令部也表示，除了戰略轟炸、戰術轟炸和快速全球打擊能力外，該新型轟炸機也將會成為美國戰略系統的一部份，負責進行地面監視和電子攻擊。其後美國眾議院軍事委員會就方案表明，需要為該型轟炸機提供兩種發動機方案。據了解，這兩個發動機可能是普惠的F119渦輪扇發動機和F135渦輪扇發動機及奇異的F136渦輪扇發動機。

2012年2月15日，美國媒體報導美國空軍已在2013年預算中預留2.92億美元撥款其要求的轟炸機項目中，同時還將限制在每架造價當時幣值的5.5億美元，]而該項目被稱為「遠程打擊轟炸機」（Long Range Strike Bomber）。

在項目正式被定立後，波音和洛克希德·馬丁兩個公司也宣布聯手參與LRS-B項目，該團隊將與NGB項目一樣，由波音公司作為主要承包商，其優勢將在於波音的轟炸機經驗與洛克希德·馬丁的匿蹤性能研發經驗。而另一個美國主要國防承包商諾斯洛普·格魯曼也會參與此次項目競爭，其優勢在於其曾研發的B-2幽靈戰略轟炸機。

有關LRS-B項目的唯一官方細節，就是它可能可以選擇「載人」和「無人」兩種駕駛模式和使用低可偵測性技術技術。2014年1月，美國前空軍參謀長諾頓·施瓦茨（Norton A. Schwartz）表示，五角大樓應該放棄未來F-35閃電II戰鬥機裝備核子武器的計劃，並將此角色交予LRS-B。但美國國會預算辦公室（CBO）已確定將會在未來十年升級F-35的核部署能力。

就方案的準備，美國空軍打算發布一個完整的徵求建議書（REP），並在2014年秋季開啟LRS-B項目的兩個競爭團隊的競爭，而那兩個競爭團隊可能是諾斯洛普·格魯曼和波音–洛克希德·馬丁。2015年1月，美國國防新聞週刊援引一位消息人的預測，LRS-B可能只有B-2的一半大小，並搭載兩個F135渦輪扇發動機功率等級的發動機。

2015年10月27日，諾斯洛普·格魯曼擊敗波音–洛克希德·馬丁團隊獲得遠程打擊轟炸機（LRS-B）的合約，新型轟炸機將擁有比B-2更少的機身，但保持前者的布局，計劃於2020年代中期形成初始戰鬥力。

設計特點

<1>高度的低可偵測性技術能力。

<2>可選擇「載人」和「無人」兩種駕駛模式。

<3>次音速為最大速度。

<4>按2010年的估算，每架造價限制在5.5億美元。

<5>遠程打擊能力。

<6>能夠配備氫彈。

美空軍哭窮:轟炸機不夠對付中俄 需要100架B-21!

               2018-10-31 09:24 環球時報

【環球時報綜合報導】為適應五角大樓近年將假想敵目標調整為俄羅斯和中國等“傳統對手”，美軍各軍種紛紛提出擴軍計畫。但尷尬的是，這些擴軍計畫被發現遠遠無法滿足需求。繼“美海軍需要400艘戰艦才能對付中俄”後，美國《國家利益》網站29日稱，美空軍準備採購100架新一代隱形轟炸機B-21的計畫也難以滿足需求，但所需的巨額資金已經超過了美軍的承受範圍。

報導稱，美空軍之前計畫在未來數年內退役62架B-1B“槍騎兵”和20架B-2A“幽靈”轟炸機，預計2030年美空軍戰略打擊力量將由76架升級版B-52以及100架B-21轟炸機組成。然而“在歐洲和印度-太平洋地區，俄羅斯與中國都擁有遠端精確制導武器，可以瞄準並摧毀該地區的機場和其他關鍵基礎設施，讓美空軍的戰術飛機無法自由運作，只能依託於擁有較遠航程的戰略轟炸機部隊，這意味著美空軍規劃的176架轟炸機將遠遠不夠。”

美國智庫“新美國安全中心”評估認為，要對中國或俄羅斯等大國發動有效的空中打擊，美空軍轟炸機部隊至少需要120架執行戰備值班任務、20架負責訓練、24架用於備用和減員規劃，即最少需要164架。考慮到老邁的B-52很難在高強度的現代化作戰行動中發揮作用，實際只有新研製的100架B-21轟炸機能派上用場。評估認為，對俄空襲行動至少將持續180天，需要260架轟炸機。但要實現這樣的規模，美空軍已無力承擔。

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