2019-01-17 04:22:14凌子楚
一日市政-交通處世賢路右轉北港路口和公車專用道（534)
世賢路右轉北港路缺乏明顯的斜切引道，讓快車道車輛，可以提前變換到慢車道，易造成汽車違規右轉北港路，險象環生。
好消息，賴科長表示已編列300萬預算，今年發包，今年執行。
另外，世賢路和自由路公車專用道，是否比照垂楊路，開放汽車行駛，提高道路使用率，紓解尖峰車流。
賴科長表示，中間停車島和公車專用道，是全國第一個BRT系統，配套建置案。
中央缺乏BRT系統專法，又沒有修改公路法，導致公車無法依鐵道法，在兩側開門，讓兩側都可以上下車。
公車一旦可以兩側開門 ，既可保留中線停等上下車優點，較不影響車流順暢，又可以移除中間停車島和公車專用道。
也可以適應未來電動或無人電動公車，大衆運輸系統的建立。
好消息，賴科長表示已編列300萬預算，今年發包，今年執行。
另外，世賢路和自由路公車專用道，是否比照垂楊路，開放汽車行駛，提高道路使用率，紓解尖峰車流。
賴科長表示，中間停車島和公車專用道，是全國第一個BRT系統，配套建置案。
中央缺乏BRT系統專法，又沒有修改公路法，導致公車無法依鐵道法，在兩側開門，讓兩側都可以上下車。
公車一旦可以兩側開門 ，既可保留中線停等上下車優點，較不影響車流順暢，又可以移除中間停車島和公車專用道。
也可以適應未來電動或無人電動公車，大衆運輸系統的建立。