隨著追風年紀越來越大 , 裝在車上的化油器也小毛病越來越多 ; 這麼多年來我也想找新的化油器來替換 , 因為清理化油器雖然短時間內 "也許" 可以改善不穩定或是發動困難的問題 , 但是卻也無法完全解決小毛病或不穩定 . . . .

先前當然也有試過網拍其它規格接近的化油器安裝試用 , 但是成效不佳 ( 我也不想花時間調整油嘴 ) ! 直到買到這一棵化油器後 . . . .

看似大陸工廠仿製的米庫尼化油器 , 基本上也是規格近似追風原廠規格 , 因為價格極為便宜 , 所以買來試試看 !

其實外觀質感也還真的有達到日本原廠的要求 ( 純粹本人的感覺 ) !

我購買仿米庫尼化油器不是第一次 , 因為沒有相關資料可以佐證 , 所以只能自己買來試試 . . . .

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這次新購測試的米庫尼 , 基本上算是1MH的規格 , 但是活塞和油門線的安裝方式是比照3GS ( RZR ) 規格的形式 .

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追豐原廠規格是 24 的口徑 ( 進氣端 ) , 買這一棵是26的會有點擔心安裝會不順 ?

實際安裝後就能感覺得出26口徑真的有大一點點 , 但是還是能勉強安裝的上 .

安裝前當然要拆散了看看 ( 其實沒什意義 , 就是拍拍照罷了 ! ) , 就是無聊的好奇心 !

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全新的化油器拆開來所有的零件都是油油亮亮閃閃動人 .

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這一棵是先前掏寶購買的中國仿製化油器 , 不是標示米庫尼的廠牌 , 但是實際安裝是能使用在追風車上當暫時替代品 ! 

至於為什麼無法完全替代原廠的化油器 , 那是因為這顆化油器在低中速的加速沒問題 , 但是高轉速是完全無法發揮追風引擎的馬力 ( 我判斷應該是油嘴需要修改調整 ) , 所以每次只要追風發不動 , 我就會換上這一棵來試著發動 , 只要換這一棵後就發的動 , 那就沒甚麼懸念了 ( 就是原廠化油器又掛了 ) !! 

左邊是替代用的化油器 , 右邊是追風原廠的老化油器 , 只要發不動 , 就是拆下來交換就對了 !

所以現在我手上的追風 , 什麼都不會壞 ( 外殼刮傷撞壞的不算的話 ) , 只要發不動就換副廠的無名化油器就對了 , 反正我又不騎快 , 低中速域的轉速已經夠我騎爽爽了 . . . .

發動測試沒問題後 , 先要拆下無名的副廠化油器下來 !

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把拆散的新購買米庫尼化油器裝回原樣後 , 裝上紅白RZX上進行測試驗證 .

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雖然26的進氣口徑有那麼一點點不合 , 還是給他撐開裝了上去 ! 另一個小問題是油門線(鋼索)有點給它不太夠長 , 得要把所有的調整螺絲放到最鬆才能套上去 !

至於化油器本身的空燃比螺絲我完全沒動到 ( 因為聽說原廠出貨前的調整就已經是最佳化 , 所以我想試試是否為真 ! ) , 只拉開阻風門踩了幾下 . . . . 沒發動 , 我調整怠速螺絲一小格 ( 將進氣量加大一點點 , 大約轉動怠速螺絲1/16圈 ) 輕鬆就發動了 , 而且還正常運轉熱引擎.....

就這樣我都沒有再調整化油器 , 騎著出門閒逛試車 .

一路上低中速域沒問題 , 加速也沒有鈍拖 , 高轉速域的騎乘也沒問題 , 看起來這一棵化油器的狀況極佳 ( 至少我的感受是好的 ) !

在完全沒調整就能直上使用的化油器 , 而且台灣網拍就買的到還很超值便宜 , 真是讚哩 !

總算找到一顆管用的化油器給追風替換使用 .

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