試騎了幾回後的檢查 , 發現排氣管的消音器表面有不正常的油漬 !

檢查後竟然發現消音器上的三個蛀孔會有漏氣的現象 , 這真的是個晴天霹靂啊 ~

只好使用臨時的防堵工法 , 先堵上漏氣再說 ; 後續再來考慮要如何修補 !

本來採購這支二代中古排氣管就是因為先前送去燒積碳的一代管破洞嚴重 , 想不到這一支也有破洞 !

星期六的晚間 , 整條太原路就只剩下這一家橡膠材料行還開著 .

騎著裝好透明風擋的RZR來買風擋的橡膠邊條 , 直接來合總比買回去萬一大小不合來的準確點 !

星期六晚上的大稻埕碼頭超級的熱鬧 .

騎著RZR出門閒逛 , 吹吹晚風真的是愉快啊 .

回到家的第一件事 , 就是安裝風擋的邊條 .

雖然邊條感覺有點寬 , 但是裝上風擋還是不錯看 .

多出來的範圍用斜口鉗切掉 .

由於彎角有點大 , 所以彎下來的一小段邊條夾住風擋的支撐力略嫌不足 !

還得考慮上否要上膠來固定 .

兩邊的彎角勉強是夾的住 , 就怕時間久了又翹起來 !

儀錶板上的燈號 , 就只剩下機油警告的紅燈還沒亮 ; 我判斷很有可能是機油感應開關已經故障了 !

所以打算用另一款 ( 疑似V80 美的 ) 車型的機油感應開關來改裝 . ( 長度相同但是接線不同 )

可以直接剪線來給新的機油感應器對接 .

但是我決定先拆了RZX舊的線路來瞧瞧 !

慢慢小心的將矽膠剪開 , 因為線路中含有一個二極體 .

二極體是讓空檔燈亮時 , 機油警告紅燈也能跟著一起亮的主要關鍵零件 .

好處是可議在空檔時 , 確認機油燈泡是否有故障 , 以避免機油耗盡而未能察覺 .

其實我拆這個二極體出來 , 主要的目的是要看看它使用哪一個型號的二極體 .

目前拆出來看 , 應該是使用IN4004的二極體沒錯 , 算是普遍的零件不特殊 .

一般的機油感應開關是兩條線 , 對應到機油開關的底部也是兩組端子 .

中間的浮筒在缺油的時候掉到最底部就會短路 , 讓機油警告燈能亮起 , 提醒駕駛者該添加2T機油了 .  

買來的新品也是單純的兩線 , 可以直接拆已損壞的RZ-X機油感應開關的電線組件來交換 .

當然不會單純只拆電線來用 .

順便也把二極體的部分也給剪下來用唄 . . . . . .

這樣子改就單純多了.

不用自行加裝二極體 , 直接就是兩線對接就能夠解決 , 真是省了不少是哩 !

焊接前 , 先準備好絕緣用的熱縮套管 .

電線的部分先加錫焊接上 .

雙邊的熱縮套管再套上兩層做為防塵防油的保護 .

最後再套上原本附在電線上的塑膠外皮 , 就大功告成了 !

至於管不管用 , 納就得等到裝到車上的電路試一試再說了唄 !

夢想即將完成 , 下篇待續 . . . . . .