速度錶故障不動的原因都還沒查清楚 , 左邊前叉避震器竟然從底部漏油 !

真的是比晴天霹靂還嚴重的心情打擊 !!

靈機一動 , 把上一回拆散的蘇澳泡水RZR前輪給拿出來檢查比對 , 終於是找到了最可能的故障原因了 . . . . . .

前輪碼錶驅動鐵環的高度 !

這部29歲的追風納莉前輪碼錶齒輪驅動鐵環的凸點高度明顯低了太多 , 用眼睛觀察和蘇澳泡水RZR比較 , 根本就是少了一截 ( 像是被削掉了一半 ) .

原本不太相信這一部追風碼錶曾經轉過一輪 ( 也就是破10萬公里 ) , 看到前輪碼錶齒輪驅動鐵環的凸點 , 已經日積月累的削到無法驅動碼錶齒輪 , 我開始有點相信這部29年的RZ-X追風135似乎真的有這樣的里程累積了 !

先前接手這部 RZ-X 時 , 懷疑這部車可能有破過10萬的公里數的原因 , 除了老舊的車齡和破舊的外觀 , 幾乎快要堵塞的排氣管外 , 還有從排氣管清出來的近兩公斤積碳和近幾年前任車主幾乎都有做排氣檢驗 ( 也就是說這部車在我接手整理前 , 其實還一直都有在宜蘭地區趴趴走 ) !!

等待了一天向材料行叫料 , 想解決前叉底螺絲墊片漏油的問題 , 結果竟然是 " 停產 " !!

只好尋求其他解決方案 , 但前叉還是得拆下來才能維修 .

解決的方案一 : 使用KYMCO的相同墊片 , 只是厚度較厚 .

解決的方案二 : 把蘇澳泡水RZR-C的墊片拿來用 .

原來就是先前清理前叉拆解時 , 黏在管內沒掉下來的那一個墊片 , 也因為變形黏住了 , 所以變形才噵至漏油 .

用小鐵鉤勾了很久 , 終於還是被勾了出來 .

原本買來要拆橡膠油封的工具 , 竟然第一次使用就是用來拆銅製的墊片 ( 也算是油封的一種吧 ) !

和RZR拆出來的墊片(右邊)相比 , 左邊的RZ-X墊片確實是變形了太多 .

再三的考慮後 , 我還是決定冒險使用RZR的二手墊片安裝 .

至少是YAMAHA的原廠規格嘛 . . . . . . . .

接下來就是把前叉裝回去固定好 , 等個一天後就知道會不會墊片不良又漏油了 .

又待料等了一天 , 向材料行再次的叫料 , 結果最重要的碼錶齒輪驅動鐵環也是 " 停產 " !!

這玩意兒也會停產斷料 ?? 真的是出乎我意料之外了 !

一樣是尋求替代方案 . . . . . . . . . . 啊 !  不也就是拆蘇澳泡水RZR-C的鐵環來替換 !!

這部蘇澳泡水RZR-C都快要成為我維修追風納莉的材料來源了 !

被水泡到幾乎完全沒有彈性的 " 硬梆梆 " 化石級橡膠油封 .

只能動用暴力破壞來拆解了 . . . . . . .

跳過拆解過程 . . . . . . . . 鐵環終於拆了出來 .

這部蘇澳泡水RZR-C使用的是台灣製造的NTN滾珠軸承 .

接著依照相同的程序 , 拆解RZ-X納莉的前輪油封和鐵環 .

和蘇澳泡水RZR-C不同的是 , 納莉的前輪油封雖然(疑似)使用了十四萬公里和29年的車齡 , 前輪油封的橡膠外環依然有彈性 .

納莉的前輪軸承一樣是使用NTN的廠牌 , 可惜沒標示是日本貨還是台灣製造的 .

兩顆拆下來的前輪碼錶齒輪驅動鐵環的凸點比較 .

雖然有叫到這一棵油封的新料 , 但是得來不易啊 !

因為捨不得用 , 所以我決定沿用原來那一顆有點變形卻又很有彈性的老油封裝回前輪續用 .

也是跳過繁雜的組裝程序 , 把錢輪給裝了回去 !

把手開關電線的束帶 , 買了很久一直都沒裝上 .

左右各束一個 , 讓RZ-X的原廠外觀形象加1分 . ( 一邊加0.5分 , 兩邊剛好加1分 )

後座把手也一直都缺了橡膠塞 , 買不到台灣貨 , 只好改用重慶建設亞馬哈的同等級材料替代 .

還好沒買錯尺寸 , 剛好塞的進去 .

左右各塞入一個 , 讓我的追風納莉 RZ-X 的原廠外觀形象再加1分 . ( 一邊加0.5分 , 兩邊剛好加1分 )

整理這部追風RZ-X時就缺了車身的橡膠塞 , 也是叫不到這個料 , 所以改用重慶建設亞馬哈的同等級材料替代 .

以前沒塞住 , 所以車身管內有明顯的鏽蝕 !

現在把它塞住 , 預防生鏽也讓外觀加分一點點 !

今天特意的騎追風納莉上班出門 , 也得試試速度錶有沒有恢復正常運作 .

上班的半路靈機一動 , 想起可以彎過不太順路的去一家老材料行碰碰運氣 , 果然老闆夠老夠資深 , 看了一眼就到老料抽屜拿出來給我 , 真的是個不會壞的材料 , 一旦壞了還不容易買哩 . . . . . . . . 唉 ! 騎老車的宿命啊 !!!!!

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