2018-10-24 06:09:15yksus0k8iuuc
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新興市場中受創最深的亞洲 勢將開啟加息模式
對 亞洲最鷹派的央行而言，周四面臨的選擇不是加息與否，而是加息幅度要達到多少。
在本月土耳其和俄羅斯 意外採取強勢政策行動之後，本周焦點轉向印尼和菲律賓。新興市場正在艱難遏制本幣跌勢，它們面臨的壓力增大，因為聯儲會周三 預計將再次收緊貨幣政策，這將加劇新興市場資本外流的風險。
彭博調查的大多數經濟學家預測，周四 印尼將加息25個基點， 菲律賓將加息50個基點。今年這兩國貨幣兌美元均下跌超過8%，在亞洲 表現最差的貨幣之列，僅好於印度盧比。
「由於風險猶存三穴中出，印尼和菲律賓勢必將加息以穩定本幣，」荷蘭國際集團駐馬尼拉的高級經濟學家 Joey Cuyegkeng表示。「對於印尼來說，主要問題是金融不穩定。印尼盾疲軟可能導致其市場失穩並引發資金外流。但對菲律賓來說，主要問題則是通膨和通膨預期。」
在接受調查的36位經濟學家中，有27位預測印尼央行將把基準利率從5.5% 提高至5.75%，7位預測加息50個基點，另外兩位預計按兵不動。在另外一項調查中，22位經濟學家中，除了兩位之外全部預計菲律賓央行將把關鍵利率從4% 上調到4.5%。
和印度一樣，菲律賓和印尼的經常帳赤字也在不斷擴大，令它們更容易受到投資者情緒下滑的沖擊。
政策制定者已經暗示本周有可能採取利率行動來幫助平抑市場。印尼央行行長 Perry Warjiyo已承諾採取「 先發制人、前置性的」措施。菲律賓央行行長 Nestor Espenilla — 不會參加周四的政策會議，正在休 病假 — 之前承諾採取「 強有力、快速的」行動以遏制通膨。
對印尼而言，加息是提振投資者信心並保護其股票和債券市場免受另一場貨幣風暴沖擊的最強有力武器。
「由於擔心貿易戰的影響以及可能有另一個新興國家倒下，投資者仍然保持警惕，市場波動可能會持續，」 PT Bank Mandiri的高級經濟學家 Andry Asmoro稱。
貨物都在上面...盈春輪擱淺10天 6家船公司挫在等
萬海航運旗下的WANHAI502(盈春輪)在8月30日晚間擱淺於爪哇海後，至今仍未脫困，由於船上有六家海運公司的貨櫃，且貨物來自多個港口，推估影響層面頗大，損失目前難以估計。大陸專業海事報導網站搜航網更直指，「從擱淺時間和共同海損的定性來看，此次事故非常嚴重！」
搜航網指出，有消息指稱此事故可能被定為「共同海損」。國內海運界人士表示，確實有聽聞此事，且萬海是該船的船東，有權宣告共同海損(General Average)，但此宣告也可能造成該公司與其他海運公司(此次萬海的客戶)的關係緊張，因為此宣告等於要客戶共同承擔由萬海所造成的損失，有可能會讓客戶們認為萬海在此事上沒有道義，甚至在事後引起訴訟紛爭。
有多位業界人士向搜航網表示，WANHAI502這艘亞洲航線上的大船，8月19日起停靠過高雄、廈門、香港及深圳蛇口港，但影響很可能不只限於這4個港口的貨櫃調度，且資料顯示，該船共有6家船公司共艙，影響層面相當大！
這6家船公司除萬海航運外，還有CMA、Hapag Lloyd、ANL、APL和CNC。因船舶停靠多個港口，加上共艙船東眾多，貨物損失目前難以估算。此外，此「大船」嚴重擱淺，短期內將使原本規劃由其運輸的貨櫃面臨延誤的風險。
(資深媒體人：沈天輪)
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