李欣頻

步行   

以自己有限的肉身蠶食著無限的大地，把自己放進一種可以控制的速度裡，正在走路的我，最肆無忌憚。

                    我經常邊走邊吃，邊走邊發簡訊，邊走邊看地圖，邊走邊看漫畫。高木直子的《150cm life》是我走在忠誠路上時看完的，然後以自己的身高，160公分的視線丈量著眼前的世界，哈比人的行走樂趣，從書中延伸到了我的現實生活。

在異國因路徑不熟，不敢冒生命危險邊走邊看，通常手上拿的是可以斷章取義的《lonely  planet》，或是大張到可以把自己的慌張遮住的城市地圖，然後把自己融化在在美麗的布拉格街橋裡，亦或在喧鬧不睡的紐約曼哈頓中，努力辨識著路名、店名，以滿足一個個好奇心的生生滅滅。

在逛博物館時，手上拿著館藏簡介，就成了不耐聽耳機導覽的我，唯一的救贖：《EGYPTIAN  MUSEUM》成了我在開羅埃及博物館裡，獨自探險的藏寶圖。尼采《希臘悲劇時代的哲學》，是我在登進雅典衛城博物館前，每一次歇腳時逗點般的閱讀本。

如果手上沒有必須急著找到自己定位的圖與書，那麼美麗的歐洲櫥窗，就是一本本展現誘惑的書，有著品牌、樣式、價目、折扣……，這種隨著慾望流動的閱讀動線，會因為店打烊或是信用卡刷爆而戛然中止。

                    最有趣的是看人。我喜歡在摩洛哥的街上，讀著彩色長袍下男人女人的秘密；喜歡在希臘聖特里尼島上的小店裡，讀著年輕老闆不可一世的藝術氣息；喜歡在丹麥新港的酒吧裡，讀著年輕情侶的曖昧與心機；喜歡在威尼斯的聖馬可廣場上，讀著露天咖啡座飄來的香味；喜歡在西班牙巴塞隆納街上，讀著高第發了瘋的夢幻建築線；喜歡在粉櫻的京都裡，以步行的速度，細讀著金閣寺、平安神宮、清水寺的活歷史。

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巴士 

                    在巴士上能不能舒適地看書，要看該地的經濟水平而定。比方在西藏的公車上，為了不讓自己在顛簸的路況中身首異處，得用盡全身力氣抓住把手，自然不可能看書；在班次極稀少的肯亞巴士上，怕自己錯過站(在非洲迷路絕對是一種極恐懼的惡夢)，得全神貫注地一一核對站名，當然也沒那興緻看書；在香港的巴士上，窗外盡是林立的美食甜品店，為了保險起見，胃的停靠站，就交給手上老饕寫的香港美食指南來決定；在美國波士頓直達紐約的巴士上，就需要一本很容易入睡的書，比方常用會話《旅遊英語Travel Pass》，何時睡著了，可是一點罪惡感都不必有的。

如果是在台北的巴士上，車程超過30分鐘的，就會選一本易讀的小說來看，比方《在天堂遇見的五個人》，偶爾可以抬頭目視一下窗外的交通進度，但頭腦還是可以繼續在劇情中不必過度分神。

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火車 

艾倫˙狄波頓認為：火車對思考最有利，因為坐火車看到的景色，不像船或飛機那樣單調，速度不會慢得令人生氣，也不至於太快，讓人還可以分辨窗外的事物……思考大的東西需要大的景觀，而新的思想需要新的地方，藉著景物的流動，內省與反思比較有可能停駐，不會一下子就溜走了。

                在各種不同的移動方式中，我最喜歡火車，因為坐在椅子上就可以周遊列國，亦或許是受到彼得˙葛林納威（Peter Greenaway）＜塔斯魯波的手提箱之安特衛普＞的電影畫面催化，將候車月台視為通往各世界的介面，準時發車的火車站即是宇宙之鐘，“現在”即是“現實”的時刻，整個火車站正在進行一場沒有結局的陰謀，擁有一張火車時刻表，和一個想自由的心就可以逃亡。

                     所有的閱讀，從火車站開始。我們得讀懂密麻繁複的時刻表、決定好要到達的目地、問對方向與月台，找到車廂與座位，如此，我們就可以坐在風景與風景之間，好好地看一本書……。在趕往開羅的返程夜車上，埃及的夕陽在窗邊逐漸消失，我手上的余秋雨《千年一嘆》，也從衰弱的日光移向了安靜的月光；在西班牙前往達利美術館的火車上，《達利談話錄》成了我提前神往達利的捷徑；在瑞典斯德哥爾摩往北極圈方向的火車上，我看的是哈尼夫˙庫雷西的《全日午夜》，也讓我想起曾看過一部電影，一對熱戀男女在瑞典的火車包廂裡連夜做愛，任由窗外美麗的風景一直飛速地後退，而我，一個人在瑞典火車包廂裡，連頁看著各種偷情的故事，只需在篇章之間，抬頭起來看一下窗外山水奔馳的最新進度即可。

                    最愛的是Eurostar的豪華頭等艙，從倫敦直奔巴黎，在舒適的座椅上看書，自然有著皇室貴族般的優雅，這個時候，《拜倫抒情詩選》或是Frédéric Clément《巴黎情人》，就可以讓靈魂在這兩個城市之間先行遊覽數回，一句"眼皮跳動。1115年夏日。幸福的預兆……"，就為即將浪漫開展的巴黎之旅，找到一段最美的啟示。

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地鐵

              地鐵，對於一個不會開車的我而言，是有限度心想事成的範圍，比方巴黎地鐵圖就是我與法國邂逅的途徑，想在這些路徑之外出軌，是得花計程車費的代價；比方瑞典斯德哥爾摩的地鐵，裡面的壁畫成了世界上最長的藝廊，讓我的驚喜流動在一個現代的洞穴文明之中，不平的壁面成了有景深的街貌，牆上映演著人與城市的風情萬種，等地鐵不再是目光呆滯地與時間消磨，而是一種有趣的感官洗禮，所以在這些有趣的異國地鐵中，是完全沒有拿起一本書來打發無聊時間的想法。

在人塞人的東京地鐵上，能順利擠進時間一到就關門的地鐵中，就已經是很大的福報了，更別說是有一個座位，這也難怪一本《如何在地鐵搶得座位》的書會大賣，因為書上告訴我們，要選在即將到校的學生旁，或是正趕忙補妝的女人身邊，如此就可以馬上有位子可坐，所以這樣的書，可以在等地鐵前的幾分鐘內惡補完畢。

在早上趕往開會或演講的台北捷運上，我會帶的是《你是做夢大師》、《夢境地圖》、《解夢百科全書》，趁我還記得昨晚夢境的細節時，為自己解夢，因為我的夢有很強的預言力，我得在今天開始之前，即時解讀出神諭的警告或是指示。

               如果是在傍晚等台北捷運，我手上拿的會是《探索意識極境》或是《奇蹟課程》，因為我脊椎受過傷，不宜久站，所以除了之前提到的《如何在地鐵搶得座位》外，其他的就得靠神蹟，在尖峰時刻以念力祈求一個座位休息，到目前為止，在捷運裡心誠則靈的恩典都是立即見效的。

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輪船

            船上是最適合看書的，特別是在逛一圈之後，認清沒有豔遇的可能時，就會認命地拿出一本長篇小說出來打發時間，比方《哈利波特》、《達文西密碼》、或是Michael  Crichton的《時間線》(TIMELINE)，讓自己長時間窩在狹窄的船艙裡，靈魂得以自由穿梭在一場場無邊際的異想世界中，直到入睡。

            如果是在挪威蓋倫格峽灣的渡輪上，那麼身為觀光客的我，就捨不得放著窗外的美景不看：小木屋、小教堂、小木船、小港口……都等比例地複製在湖裡，偶爾有一兩筆寫意的白瀑劃過山巒，就足以引來一陣小小的驚喜，當前方有轉彎，船大角度地划去，強烈的水波擾亂了湖中的倒影，波光粼粼的湖面，變成了一幅弧線與層次交疊的超現實畫作，動感的美令我當場啞口無言；轉彎後瞬間開闊的峽灣山壁綿延，彷彿是上帝大筆揮毫的得意傑作，沒有累贅的線條，只有大面積的色塊震憾------如此大氣派的山水局勢，就像艾倫˙狄波頓引述葛雷《書信集》所說的：「不必多費唇舌，有些景觀可以使無神論者心生敬畏，相信上帝的存在。」於是，在湖上的我們成了臨摩的畫家，所以手上需要的是一本已經寫好詩句的筆記書，隨著船行於水上的速度，把美景繪進書頁裡，或是需要一本風景明信片書，把所有的感動寫在明信片後，下船時一張張撕下來寄給友人情人。

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飛機

           離開愛人有一千種方法，離開飛機艙，只有六個逃生出口。

           我喜歡坐飛機，因為安全帶可以把過動的我綑綁在有編號的座位上，讓一聽到電話、掛號、快遞、按門鈴就燥動的我，有一個與世 隔絕，避免激動的讀書環境，沒有人能連絡上正在三萬英呎高空中的我，我也就死了不甘寂寞的心，無怨無悔地專心看書、寫字、想人生。

          我喜歡一個人坐飛機，能和有緣的陌生人比鄰而坐，微笑致意，禮貌優先，因為半生不熟、所以睜眼閉眼、半偷窺半睡覺、醒時保持距離、睡時無意變有意的碰撞、亂流時共患難的關係，讓很多男女主角的愛情故事，不約而同地從坐飛機開始…….如果與鄰座者一見鍾情，那麼就請專心閱讀《我談的那場戀愛》，浪漫宿命主義者艾倫˙狄波頓，在書上努力計算出了兩人會在飛機上比鄰而坐的機會是1/5840.82，他堅信一定是在三萬英呎高空中，有人動了這場邂逅的手腳。

           如果身邊已經有了想託付終生的情人，那麼，手上應該要拿著《愛在大腦深處》、《創造愛的道路》、《不斷幸福論》……之類的光明書；如果想與旁邊的怨偶分手，《甩了那個王八蛋》、《完全惡妻殺夫手冊》、《家畜人鴨俘》……這些具有恐嚇效力的書名，成了金剛無敵百害不侵的護身符。

如果身邊沒有可以分心的對象，只剩我與書大眼瞪小眼地獨處時(一年出國五、六次的我，在飛機上閱讀的時間，比在書房中還多)，我會在飛機上看的書，除了是即將進行的旅程資訊書之外，還會選擇看心靈汰換的書：Tara Bennett-Goleman以專注智慧解脫八萬四千情緒的《煉心術》，我可以順勢把我的舊靈魂、舊習性沿途留在空中，讓雲帶走。或是在亂流或被劫機時，隨機拿出來惡補的《與無常共處》、《人生的9個學分》、《死前要做的99件事》、《西藏生死書》、《聖經》……，以這些書做為在地球上所讀的最後一本書，應該能留下比較安詳的遺容。