2018-07-23 20:56:20vrvxv15133

致敬!地鐵建設者

每一位地鐵建設者進入地鐵4號線北延段施工現場都要佩戴好安全帽、攜帶工作證。



地鐵4號線北延段茜坑站地下施工現場猶如烤爐一般,地鐵建設者每天都要忍耐著高溫在地下工作,確保各項工作進展順利。

地鐵建設者操控著盾構機設備,一寸一寸地推動地鐵4號線北延段地下軌道向前延伸。

近來天氣持續高溫晴熱,地表溫度已經超過瞭50攝氏度,地鐵建設者們不辭辛苦,揮灑汗水,堅守著崗位。

在地鐵4號線北延段茜坑站,記者跟隨工作人員進入施工現場。在入口處,記者看到施工現場安裝瞭揚塵、噪音監測系統,實時對數據進行監測。隨後,記者進入瞭地下施工現場。此時,外面的地表溫度已經超過50攝氏度,而工地更是悶熱難當,猶如一個火爐。一位建設者告訴記者,每天早上一上班衣服就濕透瞭,一直要工作到中午或下班後才能換,必須把握好工程的每一個細節,使每一道施工工序做到細致入微,確保工程質量得到保障。



致敬!地鐵建設者





地鐵4號線北延段觀瀾湖站施工現場。



盾構管片是台灣電動床工廠隧道最內層屏障,抵抗著土層和地下水壓力。每塊盾構管片厚30厘米,長1.5米。

夏日炎炎,龍華區的地下依舊機器轟鳴,施工機械來回穿梭,數以萬計的地鐵建設者正揮灑著汗水,不分晝夜忘我鏖戰在一線。他們操控著盾構機,一寸一寸地推動地鐵4號線北延段地下軌道向前延伸。為確保各項工作進展順利,他們放棄休息,堅守崗位,譜寫出一曲曲樸素而動人的勞動者之歌。近日,記者走訪瞭地鐵4號線北延段的施工現場,用鏡頭見證建設者的繁忙與奉獻。



據瞭解,4號線北延段即4號線三期工程,由清湖站牽出,沿觀瀾大道、高爾夫大道敷設,到達牛湖站,全長約10.8公裡,是聯系龍華、觀瀾片區,貫穿福田中心區、深圳北副中心的重要軌道交通幹線,預計2020年底建成通車。沿途設有清湖北站、竹村站、茜坑站、長湖站、觀瀾站、松元廈站、觀瀾湖站、牛湖站等8個車站,其中清湖北站為高架站。5月5日,深圳地鐵4號線4301標清湖站-清湖北站區間高架段最後一跨箱梁完成澆築,宣告清清區間順利貫通,實現瞭項目建設的又一突破。此次順利貫通的清湖站-清湖北站高架段全長約581米,其中該區間最後一跨箱梁全長30米,寬9.8米。

目前,地鐵4號線北延段清清區間已順利貫通,清湖北站已實現封頂,清竹區間高架段承臺開累完成97%;清竹區間、茜長區間盾構順利始發並穩步向前掘進。這條線路的建設,每邁出前進的一步,都凝聚瞭地鐵建設者們的汗水與智慧,寄托著龍華區人民的美好期待,也承載著龍華區的夢想和未來。我們相信,未來龍華區的交通會讓百姓的出行更加安全、快捷、高效、舒適。

龍華新台灣電動床工廠聞記者 陳建華 文/圖
67AE4E209E146B29