2020-07-27 10:37:34vortex20201688

台灣的空污治理和夏日高溫,有關連嗎?

台灣的空污治理應對症下藥,O3(臭氧)及PM2.5的空氣品質才能改善至國際水準!請問大家應該優先針對那些污染源作改善?

 

台灣的空氣污染排放資料庫TEDS10(2016)顯示,交通及船舶是NOx(氮氧化物,總排放39.1萬公噸)的主要污染源(占46.0%),其他為電力業占18.6%、水泥占4.1%、化學原料3·8%、鋼鐵占3.0 %等;NMHC(非甲烷碳氫化合物,總排放52.4萬公噸)以一般消費性用品、表面塗裝、印刷等為主(占57.1%),其他為交通占17.0%,商業燃燒占3.3%等。

 

台灣的總空氣污染物排放量為161.3萬公噸,NOx及NMHC占56.7%,TSP(總懸浮微粒,揚塵為主)占22.6%, PM占13.2%, Sox(硫氧化物)占7.5%。

在市區,交通為NOx的主要排放源。以2011年的倫敦市為例,NOx 68%來自交通,26%來自商業活動。

台灣最近的氣溫很高,與溫室效應氣體CO2(二氧化碳) 及CH4(甲烷)濃度的逐年攀升有很大的關係,汽機車及工廠的VOC(揮發性有機化合物)及NOx的光化學反應加劇使得O3也隨之昇高。

 

另外,郊區的NO2(二氧化氮)濃度較市區高使得其O3濃度高於市區(市區交通多NO(一氧化氮)濃度高可消耗O3);若降低市區的交通量及NO濃度,反而會昇高O3濃度。交通污染的VOC及NOx占了O3濃度的一半,不可忽視。

 

台灣PM2.5濃度的降低是好事,然而反而會造成溫度上升(氣膠冷卻效應降低),及O3及奈米微粒的濃度的增加(提供異質反應的氣膠表面積減少)! 

 

氣象條件及區域傳輸亦是空氣污染的重要影響因子。大氣的物化反應很複雜,大家應該多節能減碳,多用綠能,公共運輸及電動車輛,以降低碳排及空污。