2019-01-03 04:38:23ussium28egow

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Hartan Fold Carrycot 設計式樣: 602 · 2019



This fold carrycot by Hartan comes with a lying surface of 77 x 35 cm and supplies your child with a safe and comfortable feeling while transforming your Hartan pushchair into a multi-functional pram.

The solid shell of this carrycot can be attached directly to and released quickly from the chassis of your pram. If not in use, simply fold the carrycot to a space-saving size.

Hartan's fold carrycot is equipped with a canopy that can be adjusted in several different levels. A wind-proof blanket as well as a coconut mattress are included in delivery.

Please note: Hartan's fold carrycot is suitable for all Hartan prams Racer GT, Topline S, Topline X, Vip, Skater GT, Sky and Xperia as of 2004 (year of construction).

Details:



  • Extremely lightweight and spacious carrycot with a solid shell


  • Suitable for Racer GT/S, Topline S, Topline X, Vip, Skater GT, Sky and Xperia as of 2004 (year of construction)


  • Can be attached directly to the chassis


  • Can be folded flat (space-saving size)


  • Including wind-proof blanket and coconut mattress
  • 開箱文網友一致推薦

  • Including canopy with carrying handle, multiply and soundlessly adjustable


  • Lying surface: 77 x 35 cm


  • Made in Germany


商品訊息特點

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Hartan Fold Carrycot

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MLB旅美球員分享記者會3日在台北舉行,MLB克里夫蘭印地安人隊的胡智為(右)、旅外棒球小將鄧愷威(左)、林凱威(右3)、宋文華(左3)及國體棒球隊選手劉家誠(右2)、世大運品勢金牌選手李晟綱(左2)等人出席。

中央社記者孫仲達攝 107年12月3日

二行程車限制上路 遭控圖利電動車業

【台灣醒報記者楊蕓台北報導】二行程機車排放廢氣被視為空污的一大污染源,環保署擬修法加嚴機車排氣標準,並禁止老舊機車在空品區通行,引發二行程車主不滿,11日赴環保署抗議,痛批政府無視火力電廠等真正的空污大患,只拿二行程開刀,質疑是為了圖利特定的電動車業者。但環保署空保處表示,二行程機車排氣造成的污染相較於火力電廠,與人的距離更近,帶來的健康風險較高,補助款將會逐年降低,希望車主把握機會。

反禁二行程機車聯盟發言人羅宜表示,機車出廠時受限於當時的科技、法規,車主必須配合定期驗車,「現在卻說10年以上的燃油機車要加嚴,違反信賴保護原則」。此外,空汙法還將授權地方政府劃定空品區,限制特定車種出入,「機車只要符合原本的環保法規,有定期做好保養,應該就可以自由上路,而且車子明明還能使用,為何要硬性汰換?」

此外,數據也顯示,過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15%,最近更已降到1%以下。羅宜批評,政府、媒體近年來不斷污名化二行程機車,說是造成空氣污染的兇手,然而,大部分車友都有履行定期驗車的義務,為何政府只特意打壓、限制二行程機車,甚至祭出補助要車主換車,質疑是為了圖利特定的電動車業者。

在反禁二行程機車聯盟的抗議下,最後由環保署空保處簡任技正張乃仁出面接下陳情書,民團也預告將在17日號召百輛二行程機車車友上凱道表達訴求。張乃仁表示,政府致力改善空污品質並非只有針對特定族群,也包括火力發電廠等固定污染源,以及四輪車、老舊機車等,是全面性在做;至於民團批評違反信賴保護原則,張乃仁說,「環保署正積極研究,不希望政策制定逾越法令。」

張乃仁指出,去年到今年已經汰換50萬輛,截至4月底全國還有100萬輛二行程機車,真正有在使用的大約僅剩60、70萬輛,「雖然PM2.5排放量看起來很低,但相較於火力發電廠等固定污染源,機車排氣造成的污染與人的距離更近,」他也提醒,汰換二行程機車的補助預計在明年結束,呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間汰換。

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