昨晚我看了羅大佑的線上演唱會 2022-05-28

朋友圈裡有幾個朋友邊看邊感慨“爺青回”，可我的感受卻是“爺青死”。
我從10歲起就從未間斷過，1995年我13歲那年，買了一盤羅大佑的《戀曲2000》的磁帶，從此成為了羅大佑的鐵杆歌迷。
我對羅大佑的熱度，從他出版了《昨日遺書》、《美麗島》之後，便自然而然降了下來——沒有為什麼，就是感覺配方和味道不對了。到了縱貫線時期，更是對他完全沒了關注。
直到昨晚，才線上上演唱會見到了久違的羅大佑，當看到頭髮灰白的羅大佑唱起那些熟悉的旋律時固然有些感動，但更多的是傷感——那個曾經無所畏懼的搖滾鬥士羅大佑，沒唱《鹿港小鎮》，《之乎者也》，《亞細亞的孤兒》，《告別的年代》，甚至都沒唱膾炙人口的《東方之珠》……但凡稍微有那麼一點兒隱喻色彩的歌，他都沒敢唱。《愛人同志》雖然唱了，卻是殘缺不全。
我沒法兒對他要求太多，只好假裝這是巧合……畢竟六十多歲的人了，還在那麼賣力唱歌就已經不容易了。羅大佑自己肯定也覺得，如今想要寫歌和唱歌，變得越來越難了。
曾經有一個時代，人們可以用歌唱追求自由、反思社會、針砭時弊、探討人性，那才是我們的青春。
　　回應
　作者對羅的瞭解相當貧乏。馬世芳有非常精到的分析：青色時期、黑色時期、黃色時期。青色時期：70年代，那是臺灣民謠時期，也是本土音樂開始自覺期。這時的歌手以鄧麗君、劉文正為代表，還有大量其他的民謠歌。因處於戒嚴時期，歌曲浮漂無力，根本無法反應現實人們的思想苦悶，所以最終走向消亡。黑色時期：80年代，標誌性的事件就是《之乎者也》的出現。這時的羅是批判性最強的時期。黃色時期： 90年代。因為此前羅去了美國學習，對自身身份的思考就從兩岸對立中跳了出來，認識到中華民族的共同體。因此這一時期他從傳統文化入手，寫了許多表現中國人的身份意識歌曲。比如《東方之珠》，此外《追夢人》、《滾滾紅塵》、《戀曲1990》、《海上花》、《船歌》等等，無不彌漫濃烈的最中國的人文氣息，比後來所謂的“中國風”更中國。羅已60多了，他有了家，有了女兒，男人此時都會溫柔起來，會以一種不同的眼光來看待世界，當然他也過了創作的黃金時代。
　時代變了，流行就變：以前喜歡針砭時弊，現在喜歡優美動聽；以前喜歡舔美舔日，現在流行中國風

太魯閣號事故49死,2021/04/16偵結,李義祥等7人依過失致死罪起訴.李背景曝光:2018年擔任民進黨花蓮縣黨部代表，李不良紀錄，包括2007年，涉嫌圍標自強外役監鋪設琉璃鋼瓦標案；2008年，違反政府採購法被花蓮地院判刑6個月易科罰金；2013年，偽造承包工程當中用以維護工安的圍堰照片及施工日誌（被判有期徒刑6個月）；2014年，其員工駕駛疑似故障的工程車而跌落山谷身亡。然而，5年來透過不同公司名稱拿了政府金額高達2億元的19個工程標案。

松山亂完 北投亂 民進黨黑道治國 2021/05/01 中國時報

民進黨台北市黨部評委召集人趙映光之子趙介佑涉嫌販毒、詐欺遭收押，連帶扯出北投分局警紀案，加上松山分局黑衣人之亂，趙24歲時，擔任蔡英文2016總統競選總部顧問，民進黨立委陳明文辦公室也被踢爆曾協助幫眾，透過「增加接見」等方式探視竹聯幫寶和會的槍手。
所謂「上梁不正下梁歪」，民進黨因一黨獨大，只做自己想做的事情，完全不理會在野黨，更不約束黨員行為。唯有從體制著手，藉由多黨制衡機制，才會讓民進黨受到教訓而收斂。

趙介佑案爆發後 黃創夏揭民進黨最可怕一件事 2021/05/01 中時

黃表示，過去因為國民黨搞黑金，大家很反彈，民進黨一開始就抓著反黑金，「勤政、愛鄉土、反黑金」，慢慢爬起來。但沒想到的是，民進黨派系直接這樣公開對幹，愈搞愈難看。李登輝執政時的黑金都還沒有這樣。
　　相關新聞資料
蘇貞昌：民進黨的清廉勤政不容破壞 蘇8年前「民進黨(傳出介紹黑幫人頭集體入黨)不容黑道染指」被挖出 網諷：誰相信？
雙標黨的雙標物語- 從前民進黨都在笑國民黨提名黑道
臺灣黑金政治- 维基百科
　駐日代表謝長廷瞎扯台核電廠也排廢水(回應：謝從宜蘭漁船與日本公務船擦撞、日更名釣魚台列嶼、指早點開放日核食才有面子、稱日購買台鳳梨是賣人情等，一直是助日代表!) 總統府包庇：謝說法與原能會無違背,原能會駁謝：台日核廢水不同。謝不來立院報告,外交部：必須派專機接他。輿論要求他早點滾蛋,曾說退出政壇：是幽默啦！毒誓退政壇:宋楚瑜、蘇貞昌都說過。派系恐怖平衡:蔡英文不敢不願不能撤換謝。

鑿井取水解旱 雲彰地層下陷恐加劇 2021-04-11 聯合報

台灣遭遇大旱，地下水抽取量大增，近年好不容易控制住的西南沿海地層下陷情況恐加劇，特別是高鐵沿線下陷嚴重的雲林、彰化，引發各界關切。成功大學水工試驗所水資源環境組監控資料顯示，旱象以來，雲林縣部分地層下陷區相較前一年的下陷量已超過一倍，高鐵行車安全成焦點。
高鐵和水利署指出，雲彰地區下陷較顯著路段，均在高鐵設計規範容許界限值內，且差異沉陷趨勢減緩，不會影響高鐵結構與營運安全。農委會農水署表示，近期未接獲有關農民超抽地下水的訊息。
西南沿海地層下陷嚴重地區，也就是每年下陷量超過三公分的地區，主要集中在雲林、彰化、嘉義、台南、高雄、屏東等沿海地區，特別是雲、彰一帶，在八○年代每年下陷量超過十公分。為保障高鐵在雲、彰下陷區的行車安全，政府在二○一一年啟動「雲彰方案」，積極管制地下水使用並開發替代水源，減緩下陷情形。
不過，近日中南部缺水嚴重，高鐵下陷最嚴重的雲林縣土庫段附近的農田，時常可見農民抽水灌溉；彰縣府也發現，近期缺水嚴重，水井用量比例最高的芬園鄉商業區傳出水井抽不到水；芳苑鄉農民說，先前一期稻作插秧期缺水，很多人找業者鑿新井，都沒有提出申請。
根據雲林土庫國中的監測站數據顯示，二○一九年四月到二○二○年二月，地表下零到三百公尺的下陷量為一點二公分，但二○二○年四月到二○二一年的二月，下陷量已達二點八公分，下陷量超過一倍。
水資組表示，地層下陷主要因各產業抽取地下水影響，雲林納管十二萬六千多口井，九成六都供農業使用；彰化納管十三萬多口井，七成八供農業使用；雖然農業用井較淺，但因井口數多，「螞蟻雄兵抽取總量大」。
　　相關新聞
高雄人喝水取自屏東「屎尿河」？ 陳其邁：水質正常 2021/04/09 中時
　　回應
高鐵還沒出事，等出了事台鐵叫人民捐款了事!
5年來~天災+綠禍,817造成天災,酷吏發揚光大綠禍。

起底民進黨“網軍”謠言生產鏈：有一批幽靈操盤公司，蔡當局變著法兒給錢 2021-04-06環球時報

台鐵事件發生後，為降低此次事故對民進黨的傷害，其豢養的網軍已帶風向試圖脫責，發表諸如“你們只要敢指責我民進黨官員，就是只想政治鬥爭”“小英這次是被迫背了一個黑鍋”等言論。此前的萊豬/鳳梨風波/藻礁公投等一系列在島內掀起全社會討論的話題都被民進黨網軍這只無形的手精准操控著。而當這只手將目標轉向大陸或國際輿論場時，又往往伴隨著無底線的造謠和抹黑。它到底是如何攪渾臺灣網路輿論場的？
　　歪曲事實，動作整齊劃一
“1450”是對民進黨“網軍”的戲稱。2019年3月，農委會的“2019年度加強農業訊息因應對策計畫”被指控編列1450萬元新臺幣預算，以每月4萬元以上薪資招募人員在網路論壇進行工作。
　　熟悉臺灣網路生態的人對下述場景應該不會陌生：配色刺眼、寫有一行看上去像“字幕”的繁體字的圖片，能在“只是堵藍”等臉書“粉絲專頁”上獲得上千評論的互動。這樣“物美價廉”的內容是如何出爐的？
　　操作的大致流程：民進黨上層進行政策研擬和輿情分析後，文字論述交給側翼網軍測試（輿情）或者帶風向，這個環節的受眾主要是年輕人；之後再通過網路意見領袖發文，配合名嘴政客的政論節目覆蓋中年受眾；圖文製作則交給中央廚房，由行政院發言人辦公室、民進黨媒創中心、網路社群中心等下屬製圖部隊同步供給側翼網軍和意見領袖，在社交平臺進行擴散。
　　民進在4年時間裡為媒體提供破百億的標案，在45家媒體中，臺灣公視、三立、民視3家親綠媒體中標金額占一半，公視23億，三立17.6億，民視16.5億。
　　2019年，蔡英文的政治獻金收入5.6億元，最大支出項目為“Line社群系統互動技術服務、社群分析與顧問費第一期” 750萬元，支出不乏與民進黨關係密切公司。
　　民進黨起家於媒體（美麗島雜誌社），骨子裡就擅長操弄社情民意。綠營早期的新媒體攻勢主要服務於政黨選舉，蔡上臺後，開始打造專門服務于民進黨甚至自己團隊的網軍，目前已實現了對島內傳媒管道的全面控制，頻繁製造網路事件，已成為蔡的私家打手。
　　相關新聞
慟！一次看懂 太魯閣翻車事故 民進黨奇葩的事故發生處置方法
https://www.youtube.com/watch?v=mU797jNna3g

太魯閣號撞車50死162傷 台鐵最嚴重事故 2021-04-03 聯合報

台鐵2021-04-02發生史上死傷最多的事故，一列從樹林發車、載著大批花東旅客返鄉掃墓的四○八次太魯閣號南下，行經花蓮縣清水隧道前五十公尺處，撞上一輛疑似停車不慎、沿著鐵軌上方邊坡滑落的工程吊卡，列車失控出軌，擦撞山壁，多節車廂扭曲變形，造成至少五十死、一六二人輕重傷，年紀最小的死者才六歲。救援人員表示，死亡人數可能再攀升。
　　台鐵歷年重大交通事故
1981-03-08
自強號北上行經新竹車站至竹北車站間頭前溪橋南時，撞上當時擅闖平交道的砂石車，導致列車出軌，甚至翻落到頭前溪河床上，造成30死、130人輕、重傷。
1991-11-15
高雄發車的自強號，因更換軌道號志故障、自動刹車系統失靈等，在高速行駛的情況下在苗栗造橋與莒光號列車對撞，造成30死、112人輕、重傷。
2007-06-15
台鐵一輛試運轉的雙電力機車頭，在行經宜蘭龜山大裡路段時，因機車長違規闖紅燈又高速行駛，在列車將駛進大里車站前，撞上一輛南下的電聯車，造成5死、18人輕、重傷。
2012-01-17
太魯閣號載了300多名旅客，行經桃園埔心到楊梅路段時，撞到闖越平交道的砂石車、列車出軌，列車機車長去世，另有約25人輕、重傷。
2013-08-31日
自強號車行經屏東枋山1號隧道口時，撞上泥石流，導致列車出軌，造成12人輕重傷。
2015-11-06
自強號行經彰化二水鄉惠民村平交道時，撞上一輛強行穿越平交道、輪胎卡在鐵軌的貨櫃車，當場起火燃燒，造成9人受傷。
2016-07-07
台鐵區間車停靠松山車站時，發生不明爆炸物爆炸事件，造成25人受傷，後來證實是人為刻意丟棄爆炸物釀禍。
2018-10-21
普悠瑪號行經宜蘭蘇澳鎮的新馬車站附近發生出軌事故，全車旅客366人，有18人死亡、超過215人輕重傷。
　　相關新聞
悲劇一再重演 台鐵管理何時能攤在陽光下
太魯閣出軌關鍵在管理 政府效能低落有如開發中國家
https://udn.com/news/story/122094/5362916