寫在一幅畫誕生之前
多生命中的挫折與哀傷，在走進坑道後，會學習到剛強與毅力結合的意境，創造峰迴路轉的機會，也會從花崗岩的紋路，看見人間繁花的短暫，進而修正自己的小情小愛路線，走進更值得關注與付出的生命課題，到達身而為人、所謂萬物之靈的定義價值。
當我在畫一百號的「北海坑道」過程中，我有時不得不放下畫筆，跳出繽紛的色彩，走進不同的場域，扮演不同的角色，以「落實」的方式，直接去進行我想要完成的目標。
周末和金門、馬祖友人的餐敘中，我帶著一首「走上街頭──為樂生院阿公阿嬤而寫」的七十幾行的詩，因為「反省與轉化─『全球漢生病聚落跨國申請世界遺產暨安養權利保障』國際研討會暨工作坊」正在華山創意園區進行著，而我佈展的「樂生藝術館」同時有活動在搭配進行，我送給友人的「走上街頭」的詩，曾在不同的場合朗誦過很多次，第一次是在五千人的抗爭遊行「全台鬥陣挺樂生˙保留樂生４１５大遊行」行列中，我站在拖板車改裝成的指揮車上朗誦的，那時還在讀大學的千羽參加的是「六步一跪」的苦行行列，由學生組成的「苦行組」，以赤腳、拖著冒煙鐵桶前進的「受苦者」為前導，六步一跪從中正紀念堂──行政院──總統府，走完約莫
自花崗岩縫逸出的，最吸引人的是那剛強的奮鬥精神，那是跨越時空、超越小我的思想與感情，就像一直敦勉我向人生極限挑戰的夢公，在「八十八歲生日自壽」詩中寫道：
「俱往矣俱往矣
好想順著來時路往回走
在世界的盡頭
結跏趺坐。窅然
入無量百千億劫於一彈指而不動：
我，猶未誕生！」
為什麼活了八十八歲的夢公要說「我，猶未誕生！」呢？在畫一百號的「北海坑道」時，我深深感到生命的色彩一直在累增，我與我的畫作正在進行的對話，必須通過種種檢驗與沉思，有時我會覺得無力，因為對這世界的關懷、付出與愛，讓我深感自己的渺小，但透過創作的省思，我和我的作品彼此考驗著思想的深度和感情的濃淡，我們彼此都在調整，如何到達更高的境界，成就更高的藝術價值，這樣的創作心路歷程是必須跳脫凡俗的小情小愛的，或者可以說：身為戰地兒女，必須催化自己，跳脫島嶼的束限，在思想上有能力飛翔，才有機會漸次跳脫宿命，因為思考到這些，我開始在作畫當中積極書寫，很快的完成「奇遇˙北海坑道」、「地下的陽光˙璀璨如花」、「畫說˙北海坑道外一章」的文章。。
當我在餐敘中，淡淡的對金門、馬祖的友人解釋我的「島嶼系列創作」時，我也正同時檢驗著我的計畫的得與失、可行與不可行，就像友人說的：「如果人生規劃失敗了，就得檢驗自己的夢與理想，是否適合這個時代……」居於多年參與社會運動的經驗，我是拒絕接受「失敗」也不相信社會的「檢驗」規章的，但我明白友人的感慨，也願意把他的話當作勇敢衝撞時的一個提醒。
當我搭乘一段友人的便車，再轉乘公車赴樂生時，看著雨絲飄飄落下的街景，一陣疲憊感襲來，在車上昏昏欲睡的我，走過的路程存在著許多勇猛的衝刺，以及間歇性襲來的孤獨與落寞，這些我也都在「戰友」身上看見了，所以金、馬人會聚在一起，討論一些共同的議題，然後繼續孤獨的走自己的路……當我下了車，走上樂生斜坡上一條泥濘的路，我看見施工的圍籬蠻橫地把樂生院支解了，中山堂被拆了屋頂，許多房舍變成殘磚碎瓦躺在地上……天黑時，當我頂著風雨走下樂生院，那殘破的景象更顯得滄桑，我的褲管被雨水浸濕了，寒意一陣陣襲來………公車上的我因激動和感慨而深度疲憊而昏昏欲睡，但卻又十分尖銳的清醒著，這是所有參與社運的盟友都在經歷的愁與苦，我現階段唯一的美麗與浪漫是創作中的飛翔，是擁抱「北海坑道」畫中的繽紛色彩。
深夜，回家的千羽看見橫堵在客廳的「北海坑道」說：「我喜歡這幅畫，因為進出的濃、淡色彩很協調，一種自在的光影流動，不著痕跡的觀看著人………」
我和「北海坑道」的對話終於要告一段落了，至於馬祖石屋，我坦白對千羽說：「我放棄那一株半枯萎的爬藤纏繞石牆的構圖了，改在屋前的盆栽上種上幾棵嫩綠的新芽，因為我沒辦法掌握那株爬藤向上攀爬的方向，即使它已經半枯萎………」這也是北海坑道讓我學習到的一種生命哲學，任何事，量力而為，但一定得付諸行動，透過真誠的付出、實踐後，然後等待機會，影響更多的人，讓明天沒有遺憾。
寫在一幅畫誕生之前，我回頭去讀夢公「八十八歲生日自壽外一首」，那外一首是「巖隙中的小黃花」，讀著讀著，我又多明白了一點道理，那道理也藏在北海坑道中，也藏在自花崗岩縫逸出的一朵小黃花身上：
「要來的，總是要來的！
因果圓滿。應以色香得渡
即現色香而為說法──：
原來威因王如來
蹲在這裡已經
已經很久了。」
註：空劫前無佛，威音王為第一尊。