S63 AMG 4MATIC Coupe還不夠??Brabus 650讓人一次滿足
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5.5升V8雙渦輪潛力
增壓值UP馬力輕鬆上
開膩了千萬等級以上的牛、馬、蛙，又不想要一輛過於高調的雙門轎跑，看來看去也只有S63 AMG 4MATIC Coupe能夠滿足車主的選車需求，作為M.Benz當家雙門轎跑車的旗艦車款，S63 AMG 4MATIC Coupe可說完全融合強悍性能與奢華舒適的代表作。既然能夠由原廠掛上象徵高性能的AMG銘牌，在動力方面的表現可就不是簡單能帶過，目前在M.Benz集團旗下除了最強悍的6.0升V12雙渦輪增壓引擎以外，同樣以手工組裝的5.5升V8雙渦輪增壓引擎一樣擁有不可撼動的實力。
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雖然馬力輸出代表著性能，但是考量到整體豪華度與舒適性，並非單純只追求數據而已，為此S63 AMG 4MATIC Coupe設定的585hp/5500rpm最大馬力不僅足以與超跑相抗衡，91.8kgm/2250~3750rpm的最大扭力更是驚人，低轉速即可全部輸出的扭力，無論在市區或者瞬間超車都非常好用，另外配合七速手自排變速箱的齒比設定，迎合大馬力的高效率動力傳輸，加上全時四輪驅動系統提供抓地力，無論定速巡航或者激烈操駕，即使重達2070kg的車體也能讓駕駛能夠輕鬆掌握。
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透過解除原廠電子速限的封印之後，不僅0~200km/h能在7秒之內完成，極速更是直達300km/h。
不過擁有如此優異潛力的S63 AMG 4MATIC Coupe，熱血的車主怎麼可能會放棄動力升級，特別選擇歐洲最大改裝廠Brabus進行性能提昇，雖然最高級別的Brabus 850相當熱血，但是考量到實用性與引擎本體不變的條件下，最後選擇Brabus PowerXtra B63-650hp動力套件，透過改裝ECU提高渦輪增壓值與解除電子速限，並且更換中尾段及可變閥門排氣系統，最大馬力輕鬆提高至650hp，扭力也由91.8kgm增加至108.6kgm，100~200km/h的加速實力可在7秒以內完成，與超跑能並駕齊驅的性能，一般實力不夠的車輛可千萬別來挑戰。
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融合於原廠設計的空力套件並且再加強，這是目前所有改裝廠最常見的外觀升級手法，當然Brabus對於S63 AMG 4MATIC Coupe也是採用相同手法。
價格不斐的藝術品乾式碳纖維小升級
除了動力的提昇以外，為了獲得更好的空氣力學與運動氣勢，Brabus特別針對S63 AMG 4MATIC Coupe提供原廠空力套件可直接升級的碳纖維小包，藉此適度點綴外觀，而從外觀上來看，Brabus全新設計的前下擾流完整融合在前保桿，拜乾式碳纖維的材質不僅減輕重量負擔，同時有助於車頭擾流效果，至於前保桿兩側的氣壩則是增加碳纖維飾板，不僅讓車頭的線條更為立體與霸氣，同時也能讓車頭的撞風效果更集中。此外，Brabus不僅也在水箱護罩貼上大大的「B」，同時固定在旁的小銘牌也能在黑暗處隱隱發光，散發出不凡的氣勢。
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具有發光效果的水箱罩Logo，在黑暗之處更能彰顯Brabus不凡的價值。
由於原廠懸吊本身具備軟硬與高度可調的功能，為了延續其功能並且增加可調整範圍，因此更換Brabus高低可調懸吊模組，同時胎圈尺寸進行變更，除了換上Brabus Monoblock F Platinum Edition 21吋鍛造輪框，配合專屬的輪圈墊片也讓原廠輪軸距增加，有助操控時的穩定表現。雖然這輛S63 AMG 4MATIC Coupe看似只有換上小幅度的改裝套餐，但是每樣Brabus套件都是改裝逸品。車尾部分也是採用相同手法，在維持原廠後保桿的情況下，後下擾流直接整合在其中，配合行李箱上的小鴨尾翼，有效增加車尾在高速行駛的穩定性，並且減輕車底亂流，而左右雙出尾管也巧妙融於保桿之中。由於原廠後保桿兩側已具備導風孔，因此Brabus也同樣提供碳纖維飾板，藉此增加立體感與視覺效果。
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整合於前保桿的碳纖維前下巴及進氣壩，有助於提升車頭空力效能與運動氣勢，更具動感的跑格氣勢。
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為了符合車主本身個性內向的改裝需求，因此小小的碳纖維鴨尾更能符合其低調的風格。
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Brabus Monoblock F Platinum Edition 21吋鍛造輪框，雖然較原廠20吋小幅升級一個尺寸，但是更輕盈的重量負擔，加上俐落的造型，完全符合低調改裝的宗旨。
改裝明細
Brabus碳纖維前下巴
Brabus碳纖維前進氣壩
Brabus碳纖維後下擾流
Brabus碳纖維後定風翼
Brabus碳纖維後尾翼
Brabus高低可調懸吊模組
Brabus可變閥門排氣系統
Brabus PowerXtra B63-650hp動力套件
Brabus Monoblock F Platinum Edition 21吋鍛造輪框
Brabus全車Logo
Brabus水箱罩發光Logo
源自 MSN新聞
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