▲左為Toyota創辦人Akio Toyoda；右為BMW AG集團董座Norbert Reithofer
BMW與Toyota這兩家車界巨匠於2012年簽屬合作協議書，Toyota繳出耕耘已久的Hybrid技術，帶領BMW共同合作研發鋰離子電池，讓BMW旗下的子品牌BMW i的電動技術大幅展進，於2019年推出技術更趨成熟、i系列旗下首部豪華電動轎車「i5」；另一方面，在此次「競業合作」中，BMW則是提供引以為傲的輕量化技術、柴油動力心臟，並與Toyota共同開發底盤平台，除了讓Toyota的油電混合技術再次提升，在過去較顯弱勢的操駕、性能動力方面亦能仿效取進。
▲i系列車款皆採用BMW自行研發的LifeDrive Module輕量化碳纖維車體，重量較傳統鋼材減少50%
BMW和Toyota雙方分別於2012年及2013簽屬兩份協議書，而BMW董事會成員Herbert Diess更於2013年底時向外媒透露，BMW及Toyota將共同研發跑車底盤，各自推出一款「跑車」。至此，外界對兩家車廠合作推車的跑車有眾多臆測，其中不乏BMW即將推出Z4的繼任者、Toyota將棄Subaru，與BMW聯手打造新代86云云。
▲上為Toyota Supra (1996)；下為BMW Z4 Roadster（2014）
對此，BMW研發主任Klaus Frohlich在與外媒Motoring採訪中表示，他們確實會與Toyota共同開發Z4繼任者的底盤平台，但基於產能及研發成本考量，短期內可能還不會推出，因為敞篷車在中國的銷量欠佳。
至於Toyota這一側的消息，Toyota歐洲行政副總裁Karl Schlicht則是透露，他們目前正在研製的跑車，與86無關，那將是一輛比86等級更高，接近「Supra」級距的跑車！換言之，這即可能是自2002年停產至今的Supra再度復出的線索。
▲2013年推出GT86的繼任者曾被認為是兩方合作之後的下一個著手目標
BMW與Toyota目前簽屬的合作企劃稱為Silk Road絲路計畫，主要分成跑車平台共同研發、燃料能源、電動引擎及輕量化技術等四個大項。據澳洲車媒Motoring內線透露，絲路計畫中由BMW所主導的跑車平台，並不是依現有的Z4，而是i系列底下的油電混合跑車i8，因為未來兩方推出的跑車，都有可能推出油電混合車型。
兩方推出的跑車並非像Toyota 86和Subaru BRZ是雙生車，只有外觀不同，引擎、車體全部相同，因此外觀會有顯著差異。依此邏輯推斷，Toyota新推出的跑車（Supra）「可能」擁有i8的CFRP碳纖維強化複合材質的輕量化車身。更讓人震驚的是，Motoring連尺寸規格都予以提供，指出兩部跑車的長/寬/高，皆不多於4500mm/1840mm/1340mm，軸距則低於2500mm，是一輛身形非常接近Porsche 911的跑車，但這些數據僅止於參考。
▲Porsche 911 GTS長/寬/高分別是4491mm/1852mm/1295mm
雖然前述資料僅是外媒內線透露，不具真實性，但我們很慶幸的是停產13年之久，當年叱吒風雲的Supra將有復出的一線生機，希望最快在2018年1月的北美車展或3月的日內瓦車展，就有可能看到Supra的蹤影。
