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民航維修概論:成為航空器維修工程師的第一步


民航維修概論:成為航空器維修工程師的第一步
作者:郭兆書 出版社:揚智文化 出版日期:2021-06-01 00:00:00

<內容簡介>

修飛機經常被視為等同於黑手的工作,無法像空勤組員那般顯露光鮮亮麗的一面。然而,飛機維修是民航產業極為關鍵的一環,若無法妥善地維修民航機,將會對飛航安全造成非常嚴重的危害。從事這個行業需要的不僅是體力,更要有腦力。每位稱職的民航維修工作者,如同醫師和護理師一般,能夠以高度專業的方式來細心照顧飛機的健康,並且讓許許多多搭乘飛機往來國內外的旅客,快快樂樂出門、平平安安回家。
本書內容主要包含七個部分:與民航維修工作有關的飛航事故案例說明、人為因素學的基本理念如何應用在民航維修產業、航空器維修工程師和維修員的法定條件和養成之路、民航維修事務的運作如何落實適航規定、常見工具的使用方法和注意事項、維修部門各單位的業務職掌,以及對於維修手冊和文件的介紹。
目前國內缺乏從最根本的基礎講起的民航維修教材,作者有鑑於此,遂由過去在航空公司和民航局累積廿年的實務經驗出發,引用國際民航組織和歐美民航先進國家的官方資料,撰寫一本適合技職院校相關科系的實用書籍。期望能讓對民航維修感興趣但完全無經驗的讀者,藉由本書瞭解民航維修的全貌,並在未來進入民航產業時學以致用,為民航維修產業的未來一起努力!

★目錄:

序 i

Chapter 1 民航維修的重要性 1
第一節 概 述 2
第二節 飛機維修事故 2
第三節 直昇機維修事故 11
第四節 熱氣球事故 17
第五節 本章小結 19

Chapter 2 人為因素學於民航維修之應用 23
第一節 概 述 24
第二節 骯髒的12件事 25
第三節 人為能力 49
第四節 人為失誤 52
第五節 維修資源管理與PEAR模式 58
第六節 成本的考量 62
第七節 本章小結 64

Chapter 3 民航維修人員檢定和訓練 69
第一節 概 述 70
第二節 航空器維修工程師檢定 71
第三節 維修員檢定 80
第四節 飛機修護技術士 82
第五節 維修訓練 83
第六節 本章小結 86

Chapter 4 適航的基本觀念 91
第一節 概 述 92
第二節 初始適航 94
第三節 持續適航 99
第四節 適航指令 103
第五節 本章小結 106

Chapter 5 常用普通工具和特種工具 109
第一節 概 述 110
第二節 機械用途 110
第三節 電氣用途 123
第四節 測量用途 128
第五節 特種工具 131
第六節 本章小結 134

Chapter 6 民航維修的職場發展 137
第一節 天龍八部 138
第二節 亞洲航空股份有限公司 151
第三節 本章小結 153

Chapter 7 維修手冊及文件 157
第一節 概 述 158
第二節 航空器維修手冊 166
第三節 分解零件件號冊 176
第四節 故障診斷手冊 191
第五節 線路圖手冊 198
第六節 發動機手冊 206
第七節 組件維修手冊 215
第八節 結構修理手冊 222
第九節 適航指令 235
第十節 技術通報 238
第十一節 本章小結 243

Chapter 8 總 結 249

附錄 中英名詞對照表 253

<作者簡介>

郭兆書
現職
虎尾科技大學飛機工程系助理教授級約聘專業技術人員
學歷
成功大學航空太空工程學系學士
成功大學航空太空工程學系碩士
經歷
馬公航空發動機工廠技術員
馬公航空∕立榮航空機務副工程師(發動機專長)
復興航空機務工程師(航電專長)
民國91年國籍航空公司優良修護人員楷模
交通部民用航空局高雄國際航空站航務員∕主任航務員
怡忠科技股份有限公司資深工程師
虎尾科技大學航空維修訓練中心講師
證照
民航局B1.1航空器維修工程師檢定證
考試院公務人員特種考試民航人員考試及格證書
教育部講師證

★內文試閱:

‧作者序

筆者從民國82年進入馬公航空公司從發動機工廠的技術員做起,前前後後在民航維修方面,累積了十多年的實務經驗。民國108年中,有機會進入虎尾科技大學附設航空維修訓練中心擔任教師,得以將這些年來的經驗傳授給年輕學子,奉獻薄力為民航產業培養未來的航空器維修工程師。
有鑑於近年來高職和科大飛修相關科系一個個成立,即使市面上已有不少工程專業科目的教科書,但仍缺乏一本基礎書籍來帶領新手對整個民航維修有全盤的認識,所以筆者決定從根本面下手,先從飛安事故實例開始,引出民航維修的重要性,其中有幾件失事被拍成空中浩劫影片,教師可以在講課時選擇其中一兩部讓學生觀看,以加強學習效果。
其次說明人為因素學,這是報考民航局核發航空器維修工程師檢定證非常重要的一個科目,教師可藉本書或各節參考文件來補充勞動部飛機修護技術士檢定所欠缺的部分。接著,讓讀者知道民航維修的人員要求,以及如何成為合格的民航維修人員。
儘管本書主要著眼於民航機的維修,但仍藉由適航的觀念,來介紹與民航機設計和製造有關的法規常識。這部分大量參考了《國際民用航空公約》的附約和國際民航組織出版的文件,力求與國際接軌。
「工欲善其事,必先利其器」,這是大家耳熟能詳的道理。因此,一些常用普通工具和特種裝備的使用方法,也在本書中做個簡單的說明。
藉由第六章各維修部門和職務的介紹,筆者期望有志往民航發展的年輕人,好好思考未來要往哪裡走,為自己的職涯做個適當的規劃。
本書最後以各種維修手冊及文件的介紹做為結尾,畢竟在民航維修產業,按照正式書面資料來工作是一個根本的原則,各位有必要對維修手冊及文件的內容與使用說明有大致的認識。
總之,本書先由歷史教訓開頭,引出人為因素學,再從人(資格)、事(適航)、物(工具)、環境(組織)、軟體(文件)這五大面向來呈現民航維修產業的全貌。因此,讀者應以筆者這個觀點來評價本書,而不是只由目錄看到第二章就說本書是關於人為因素學的專書,或僅因為第七章的篇幅較多就認定本書是專門在講維修手冊,這樣就未免顯得瞎子摸象、見樹不見林了。
感謝虎科大AMTC同仁和揚智文化公司的大力協助,讓這本書能順利付梓。正如人為因素學的根本觀念「只要是人,都會犯錯」,筆者也不敢夜郎自大到認為自己一定是對的。本書若有任何錯誤,歡迎來信tonykuo@nfu.edu.tw指正。
讓我們為民航維修產業的未來一起努力!

郭兆書 謹識
2021年3月於雲林虎尾