豐田皮卡真的改變了戰爭嗎？ 2023-03-10 席亞洲

這是個很早的時候就寫過的老話題了，雖然乍得戰爭經常被宣傳為皮卡戰爭，但其實加裝機槍的皮卡並不是真的主宰了戰場。
豐田皮卡改變了以前缺乏正經軍用卡車的部隊就無法穿越沙漠的問題，豐田皮卡在沙漠深處守著，實際打法是，首先一大堆武裝小皮卡開始佯攻，在人家主炮射程之外來回拉，毫無準頭往坦克轟，另一批小皮卡把米蘭導彈運到反方向上的預設陣地，然後開始打的利軍放棄裝備跑路啊。不過後來發生的幾次戰鬥，其實皮卡方面也是吃癟的，被米-24打的是屍橫遍野。
　　回應
說到底皮卡只不過是窮人用的，比沒有強點，有裝甲車誰還要它。

利比亞戰事再起 中日皮卡將在戰場上激烈競爭

　　近日利比亞的局勢持續惡化。效忠利比亞民族團結政府的武裝部隊2019-04-07宣佈啟動針對哈夫塔爾將軍領導的國民軍的“憤怒火山”軍事行動。。
　　利比亞卡紮菲政權倒臺後，國防軍被各方軍閥和部族武裝給瓜分掉，加上利比亞的地形決定了軍隊機動非常依賴於沿海公路，這給了既能夠當運兵車、又能夠做戰鬥車的皮卡以廣泛地生存機會。
　　利比亞的正規軍圍剿乍得的遊擊隊，結果被受到西方支持的乍得遊擊隊裝備豐田皮卡給予了利比亞正規軍以重創，於是利比亞也開始大規模引進二手的豐田皮卡。
　　到了新世紀，中國中興皮卡開始以自身可靠的品質維修保障和廉價的售價打開了利比亞的市場。2008年底和2009年初出口了6000輛民用皮卡到利比亞，幾大部族分撿回去就改頭換面成為了皮卡戰車，以安裝12.7毫米高射機槍、14.5毫米高射機槍、107毫米火箭炮，甚至裝上武裝直升機用的火箭彈發射裝置。

2022中國航展無人兩棲戰車首現身 2022-11-03

該款無人兩棲步兵戰車採用05式兩棲步兵戰車的造型，但車頭設計更流線。新車另採用三角履帶設計，強化在沙灘、泥地等惡劣路況下的機動性。車頂配置一具自動化武器站，除集合光電和紅外線探測器外，還裝備兩具反坦克導彈發射器。發射器後方裝備一部較大的通訊天線陣面，車後方則配有一具大口徑噴水推進器。

解放軍搶灘演習片段 多款無人武器載具曝光 2020/10/15

台海形勢緊張，央視近日播出解放軍渡海搶灘登陸演習片段。當中除了見到機械化步兵以兩棲裝甲車搶灘，以及空中突擊力量以直升機搭載垂直登陸等「標準」畫面，還出現了多款陸、海、空無人載具和武器系統，任務範圍涵蓋偵察、爆破、打擊等多個範疇，從黑夜部隊上艦展開行動，到白晝在「敵方」岸上定點清除火力陣地，並向縱深推進擴大戰果，節奏非常緊湊。

印車載“前沖炮”現身高原 引進美國技術簡化了結構

　　2022-07-07，印度KSSL研製的迦樓羅超輕型105毫米車載榴彈炮已經在西線和東線高原測試，與美國Mandus鷹眼超輕型105榴彈炮高度相似，採用前沖設計來抵消後坐力，可4x4輕型車輛來搭載。
　　常規火炮擊發前，炮管是靜止不動的，擊發後由於後坐力，炮管向後運動，最終則是在液壓或者彈簧複進機的幫助下復位。前沖火炮炮管在開火前就是處於後座位置，然後在液壓或者彈簧複進機的幫助下，突然向前運動，在炮管前沖的過程中突然擊發，這樣前衝力就抵消了大部分後坐力。
　　不過前沖炮精度不穩定，目前則是用電腦控制擊發時機來保持穩定，但還是有問題，所以主流火炮仍不使用。中國曾在59-1式130加農炮上研製過XM204前沖炮，最終放棄。
　　KSSL在精度、射程和彈藥威力方面與猛士底盤122車載榴彈炮有很大差距。尤其是高原特殊環境下，火炮的射擊精度本身就會有下降，所以需要單獨制定射表。“鷹眼”發射常規炮彈時射程為11.5公里，火箭增程彈15.1公里。中國猛士122車載炮發射常規炮彈18公里，加長炮彈22公里，火箭輔助炮彈27公里，特殊射彈40公里。

中國山貓122與超輕122，誰將是我軍空突部隊的未來擔當 2019/05/16

這問題其實與將來裝備的直升機類型有關。Z-20機艙比較低矮只能外掛，而Mi-171和Z-8比較寬敞才能艙內載。
首先、山貓自重2.8噸，載荷0.8噸，已是承載極限，載不了幾發彈藥。在空突作戰中，一輛「山貓122」得需要兩架直升機，一架運炮，一架運彈；而超輕122一架便可。第2、122後坐力大，所以實際射程是比正常122短，120迫榴的重量和後坐力比122榴彈炮都小，使用火箭增程榴彈也能18公里的。兩者射程差距不大，那有了「山貓120迫榴」，也就沒必要「山貓122」了。
目前已知的超輕122至少有兩種:2014年珠海航展的空降傘兵122炮，控制火炮高低俯仰的平衡機與高低機合二為一，即炮身下方與火炮搖架單獨相連的杆式結構;2016年珠海航展的傘兵型122炮的高低機仍然為帶緩衝的齒弧結構，而與火炮搖架相連的是兩根肘式平衡機。猛士122車載炮是進一步發展，兩根肘式平衡機的結構似乎加強了。

解放軍最新型無人作戰裝備，亮相奪島登陸演習，其背後意義重大 2020-11-02

近日，據央視新聞的報導，解放軍海軍陸戰隊在東南沿海地區進行了奪島登陸軍事演習，演習中多兵種配合，海陸空立體作戰，出現了多款新型的無人裝備。
無人破障艇在演習中在海面快速機動，釋放出爆炸物，引爆了在灘頭預先埋設的水雷，開闢了一條緊急航線，幫助人員裝備登陸艇順利登陸。
無人全地形戰車平台搭載了非常先進的紅外觀瞄設備，在武器欄中有輕重機槍和自行榴彈發射器等配置，在戰鬥過程中伴隨解放軍共同作戰，在巷戰或城市戰鬥中可以替代人員去執行高危任務，還有偵察型和運輸型無人全地形戰車，可以在運送傷員的過程中越過1.2米的障礙物
在空中，也是新型裝備不斷閃現，多型號的無人機如蜂群般出動，空中偵察目標，火力支援，在海面上無人破障艇開闢登陸航線，陸地解放軍戰士伴隨無人全地形戰車登陸作戰。在無人武器、直升機空降和海軍登陸部隊多兵種的相互配合下，解放軍可以快速完成登島作戰任務。如今在高科技武器的加成之下，解放軍登島作戰戰鬥力得到了充分加成。
目前日本和美國在搞轟轟烈烈的幾萬人海上演習，還進行了奪島訓練。此前，美國曾發出聲音，出動軍隊幫助日本奪取釣魚島。在目前周邊局勢緊張的情況下，加上台獨勢力蠢蠢欲動，我國在這個時候舉行登陸演習，亮相新的裝備，也是一種震懾。同時，這些無人裝備也是登島作戰的利器，展示畜類多樣化登陸作戰能力。
最近的亞阿衝突中，無人作戰武器的重要性再次引起了關注，同時解放軍中無人作戰武器的地位逐步上升，從原來的無人機發展到現在的陸海空三位一體的無人作戰系統，無人作戰這一戰鬥的方式已經成為了未來軍事發展的共識，我國逐年對人工智慧和無人系統的投入加大，我國的科研人員也不斷突破自我，追趕和保持我國在這一領域的領先地位。再次也奉勸台灣當局的台獨勢力，接受祖國和平統一，切勿以武舉拒統。
　　相關新聞
解放軍新型無人作戰裝備大漠集結 2022-01-13 軍迷天下
https://www.youtube.com/watch?v=7QEf6HJrBfo&t=1077s

建黨百年慶典出現武直-10最新改進型：防護力再提升 添干擾設備 2021-07-04 新浪軍事

　　近日，航空工業接連曬出多張慶祝建黨100周年的圖片，出現了武直-10，不僅在發動機艙側面加裝了複合裝甲，短翼上還增加了新型電子對抗設備，發動機排氣口向上，主旋翼的氣流可降溫能降低紅外特徵。將在兩栖作戰與高原作戰領域，大幅提升解放軍的作戰能力。

　　1998年，武直-10正式立項，軍方抱有極高的期待，其機動力、武器裝載量、航程、隱身能力等主要參數均瞄準了世界水準。
　　然而，武直-10整機進度要早於“40號發動機”（渦軸-9），武直-10原先適配的進口發動機卻遭到卡脖。渦軸-9功率還比預研時提升了20%，但仍不足以讓當時的武直-10在空中任意地輾轉騰挪。解決之道就是減重，座艙骨架由36個複合材料管梁連接在一起，減重優化成3個大部件。不僅武器裝載量沒有下降，其載油量甚至還有所增加，一度成為當時世界上作戰半徑最大的武直。

直-8寬體機亮相，空突能力大增，還需要中俄聯合重型直升機嗎？ 2021-04-03

由於當初直-8機艙寬度實在太小，「山貓」轉而選擇俄製米-171。直-8L加寬了機身的寬度，具有大後開尾門，實現了搭載「山貓」突擊車輛的目標。
直-8寬將機內地板下油箱布置到了機體兩側的浮筒短翼上，在外形設計、體積上更類似美國CH-53「超級種馬」的短翼。
中國還沒有CH-53、CH-47「支奴干」，因此，仍需要一種，起飛重量約為40噸，有效載荷為10-15噸，最大航程超過600公里，最大速度為每小時300公里。很可能是未來中俄聯合研發的重型運輸直升機

直8L寬體機驚豔亮相，國產直升機大爆發，俄製米171會被淘汰嗎？ 2021-03-27

儘管目前我們擁有了直-8G、直-20、直-8L等先進國產運輸直升機，但陸航仍裝備大量米-171，未來仍會是中堅力量。

三代猛士車載紅箭-10反坦克導彈“攻頂”曝光 2021-03-17 新浪軍事

　　視頻還出現卡車底盤的紅箭-10對空中飛行目標實施打擊的畫面。
　　紅箭-10是一種第三代自尋“攻頂”導彈，彈徑比現有反坦克導彈要大，能有效擊毀現代化主戰坦克和其他軟硬目標。
　　一代猛士，採用3.9升排量、150馬力的柴油發動機，外形有美軍悍馬用車痕跡。
　　二代猛士的車身前擋、車身與車頂都採用一體化設計的裝甲化材料，前擋風可防彈，車身採用高強度裝甲板，車底盤加裝V形裝甲，防護性有了顯著增強。另外，得益于200馬力的動力系統，機動越野能力得到大幅提升。能通過45釐米高度的垂直臺階障礙和70釐米寬的水準壕溝，可進出深2米的彈坑；最大涉水深度達1.2米。目前，二代猛車已廣泛列裝合成化步兵營，全營作戰效能比傳統摩托化步兵營提高數倍。
　　三代猛士最核心的變化就是換裝了一台6.7升、300馬力的康明斯ISDe300-40柴油發動機，車體的尺寸更大，運載能力更強；車身裝甲鋼板更厚，防護性也得到提升。在資訊化水準上，更是進行了提升，它可以集成電臺、北斗等資訊化裝備。具有極佳的改裝潛力: 重機槍榴彈炮遙控武器站/122毫米榴彈卡車炮/加長版六驅三代猛士/猛士卡車…..。
https://mil.news.sina.com.cn/zhengming/2021-03-17/doc-ikknscsi6859171.shtml

中國陸軍40MM埋頭彈曝光

中國陸軍埋頭彈，威力超大，還可以衛星北斗制導。出口型比肩西方同類產品，自用型性能翻倍！
埋頭彈（CTA）即將發射藥有效覆蓋並包裹住整個彈丸，以增加發射藥用量並提高彈丸彈道性能的彈藥。起源于美國後來搞不下去，歐洲接著搞還出了成果，但最後也沒有裝備部隊。沒想到中國軍工研發出來了，不但裝備了部隊，還用於出口。
央視介紹國產40ｍｍ埋頭彈火炮，相容英法合資CTI公司的CT2000，水準90°旋轉直通彈膛，右側進彈，左側拋殼。射速200發/分，70倍徑身管，由於埋頭彈不是縱向往復運動供彈，耳軸後炮尾很短，所以火炮俯仰角做到了-6~87度。能使用很多新技術彈藥，已經移植35炮的AHEAD彈，正在開發衛星制導彈藥，北斗軍用定位精度可以讓炮彈達到2m以內，其榴彈殺傷半徑達到20m，有效射程超過10km(?)，一個點射下去覆蓋一個足球場的軟目標。
基本作戰效能（外貿版）
一、穿甲厚度140毫米。相當於二戰德軍虎式坦克（85毫米坦克炮）的穿甲性能，等同於新一代至少57毫米火炮性能，雖不能擊穿三代坦克正面裝甲但可以打透其側裝甲，瑞典CV9040步戰車40毫米機關炮，只能打穿100毫米勻質鋼板。
二、射界範圍大，-6～87度的射角，兼具高射炮性能，能打擊直升機和無人機。可炮轟反裝甲末敏彈，在距離末敏彈6米處散發出幾百個鎢珠。
3、適用於城市作戰。由於射角大，可以用來對付高樓等城市目標。
三、埋頭彈火炮總體性能與西方相當，但極具中國特色。比如射界範圍大，自動供彈系統，埋頭彈的二次點火等技術。謙虛的說，就是世界第一唄。
https://www.youtube.com/watch?v=Cv6Y3IsD_FY&list=PLYG8vFcMYIaKhU0ZrL6B4UFwcaI3HcWig&index=36

一輛200萬！美軍新型越野車曝光 可由直升機部署 2020.10.28

美國陸軍授予通用汽車2.143億美元的合同，在2024年前生產649輛新型越野車，可以搭載9名士兵，它重量輕，可以由UH-60直升機吊運，可裝入CH-47機內。該越野車的設計基於通用汽車2020款雪佛蘭科羅拉多ZR2中型卡車，90%的零部件與民用車相同。
　　回應
靠，90%與民用通用還要33萬美元一輛，可見軍火商還真特麼吞金獸
要是國產的山貓全地形車，會有大把的人疾呼，防護呢，這不是當靶子嗎
這樣的汽車才是回歸本質。戰場上這玩意就是個消耗品，整的再高大上也沒用
嚴重鄙視那些跪美爹一族，什麼簡潔、回歸本質之說，美軍又不是二傻子，會要這種裸奔車嗎? 列裝時會據具體用途加掛不同的防護模組

我軍02式14.5毫米機槍上高原 火力強悍堪稱戰場"收割機" 2020-09-10 兵工科技

　　02式1994年研製，2002年7月定型量產，已裝備步兵分隊，尤其是西南與西北的山地步兵旅，在設計上充分汲取了75式與80式的經驗，多項指標都處於世界領先水準。
　　重量世界最輕
　　優化結構設計和在搖架本體、瞄準架、高低機本體、方向機本體及射手座椅管等部件上都使用了鋁合金材料，02式重僅75千克且分解後最大單件不超30千克，比75式輕67千克，比80式輕140千克。
　　減重不減射程精度
　　02式設有自動機後坐到位緩衝和槍身前後雙向緩衝機構；槍口裝置則具有制退、消聲和消焰等功能，並可滿足使用脫殼彈的要求。合理的結構和先進的工藝技術，使該武器系統結構大大簡化，功能更加完善。02式在100米處的射擊密集度值R80小於38釐米（100米射距80%的彈著點在38釐米圓圈內），對空有效射程達。
　　“鎢合金”穿甲彈
　　02式可使用各種機槍彈、鎢芯脫殼穿甲燃燒曳光彈(鎢合金密度比鋼要大2~3倍)、穿甲爆炸燃燒彈、穿甲爆炸燃燒彈等五種彈藥。02式脫殼彈的穿甲力可與20毫米口徑高射炮彈媲美。比如：美國的1000米鋼板穿透力為19毫米；法國的為20毫米。02式也達了20毫米。
　　高平兩用，一槍多能
　　02式對付低空或超低空飛行，我方雷達很難，出現射擊死角的空中目標時，可與單兵肩射防空導彈配合，成為整個防空火力網的重要補充。
　　面對新一代步兵戰車、裝甲輸送車等，12.7毫米口徑以下槍彈顯得力不從心；而重型火炮、反坦克導彈等又不能包打所有目標。這樣，裝備數量多、有效射程遠、造價低的國產02式高機自然成為步兵分隊理想的反輕裝甲武器之一。
　　02式對掩體、工事、火力點及人員的有效作用距離可達2000米，這是中小口徑槍彈望塵莫及的，特別是在進行山地叢林、城區巷戰時，戰場環境會極大地限制機械化部隊和重裝備的機動。
　　回應
02式只有大力士才能一個人扛，而且扛不遠，這東西應是車載或機載攜帶的。
這玩意，攜帶的時候，是一個班組，不會是單人攜帶，就像是重機槍班一樣，零件最重不超30KG，攜帶絕對沒問題。
https://mil.news.sina.com.cn/zhengming/2020-09-10/doc-iivhuipp3505024.shtml

俄軍米171直升機迎來重大升級 鈦合金裝甲更結實 2020-09-07 兵工科技

　　與米-8/17運輸直升機相比，米-171Sh-VN升級了武器系統，在艙門上安裝了12.7毫米機槍，在機身兩側外掛架可搭火箭巢、炸彈和Ataka反坦克導彈，安裝了OPS-24N-1L觀察和目標瞄準系統。
　　米-8/171向來以“皮實耐操”作為其主打的“招牌”，考慮到米-171Sh-VN充當武直使用要面對更多地面火力的攻擊，在機身上使用鈦合金材料和凱夫拉複合材料作為裝甲，還配備President-S機載電子對抗和自衛系統。
　　米-171Sh-VN配備改進型發動機，採用了複合材料旋翼+X型尾槳的全新旋翼系統。
　　米-171Sh採用了全新的IBKV-17VP玻璃化座艙航空電子套件，資訊化水準大幅提升。
　　未來展望：通用運輸直升機正逐漸“武裝化”和“多用途化”
https://mil.news.sina.com.cn/zhengming/2020-09-07/doc-iivhuipp2952541.shtml

才與陸談和 印度轉身與巴基斯坦交火 軍民死傷 2020/06/12 中時

從5月底以來中印邊界駐軍發生互毆衝突以來，北京一直低調應對，印方也不願讓局勢惡化，雙方最後於6月7日達成協議，和平解決邊界對峙。不料協議剛完成，印即在10日晚對與巴開火，印方2死1傷，巴方傷亡不明。

對印度展現大規模跨區投送能力 陸重裝部隊直上4200米高原 2020/06/12 中時

大陸官媒《央視新聞》罕見地連續多日報導解放軍向西北地區運送部隊的消息，有數百大型裝備在幾小時內運美7千多空降部隊官兵到達西北高原，還有以鐵路運送整個合成旅及所屬99坦克和重型步兵戰車至海拔4200米的昆侖山腹地。演練針對的是最近屢生磨擦的中印邊境，對印方集中展現共軍現代化部隊快速機動能力與遠端投送能量。
一個陸軍合成旅裝備的99A坦克就有112輛之多，還有大量04A式重裝步兵戰車、自行火炮和野戰防空裝備。
報導說，陸軍機動速度雖然沒那麼快，但是戰鬥力要強過空降兵許多倍，攜帶的武器彈藥也更為充分。
《央視》指出，和平時期不可能把大量主力作戰部隊放到邊境線，這兩場大規模跨區機動證明解放軍完全有能力應對任何對手的挑釁，空軍空降兵何以在局勢惡化之後幾個小時到達前線，而陸軍重裝集團軍的主力部隊也會在很短時間到來。兩場演練跨越了數千公里，意味著在2天內就可以在邊境線部署十幾萬軍隊，這些二線作戰兵力才是決定戰爭勝負的關鍵。
報導說，很多人認為大量裝備戰略運輸機才是國家戰略機動能力的關鍵，但從這兩次演習可以看出這是一個誤區。在國內完成跨區機動，完全可以動用民間力量，鐵路、公路、海運和航空運輸業的發展才是基礎。現代戰爭打得是後勤，除了要有完善的國防工業體系外，交通運輸網路同樣至關重要，這兩方面都是中國大陸的強項。

國內相關單位還是非常關注輕微型精確制導武器發展，如天雷-2的大小、重量與BRM1相近，不過它採用了更加先進的制導系統，包括中繼慣性制導加半主動鐳射制導系統，這樣導彈不需要載機全程照射，只需要在彈道末段進行照射即可，降低協調作戰難度，提高抗干擾能力和載機生存能力，另外中國相關單位還研製了100公斤級、50公斤級甚至25公斤級精確制導炸彈。
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-12-03/doc-ihmutuec5712185.shtml

簡氏:印尼軍方赴中國觀看WS-43巡飛彈演示 或撥款4500萬美元採購

印尼軍方2016-10-10宣佈，軍方高級代表日前赴中國，觀看由火箭助推的WS-43巡飛彈實彈射擊演示。WS-43在2014年珠海航展上首次亮相，最大荷載20公斤，最遠飛行距離60公里，在命中目標前最長巡航時間為30分鐘。WS-43的飛行制導依靠的是慣性導航系統和全球定位系統相結合，而末端制導依靠的是紅外成像。該武器能追蹤及命中移動與靜止目標。
https://www.sohu.com/a/116145835_161623

CM-501G多用途戰術導彈_百度百科

CM-501G導彈武器系統。根據展板資料，該型導彈系統由CM-501G導彈、發射車、指控車和支援保障系統組成。發射車採用陝西汽車SX2190型6*6軍用越野卡車，分兩組發射器，每組3*3枚導彈，全車可以安裝18枚導彈。CM-501G採用X型佈置的大展弦比彈翼和尾舵，最大射程70千米，侵徹爆破戰鬥部重40千克，整彈重量在150千克以內。

美軍輕戰車裝利器，長眼睛的火箭彈射程8公里，卻未必是山貓對手

　　2020-06-01，BAE公司成功測試先進精密殺傷武器系統（APKWS）火箭。
　　APKWS其實就是加了半主動鐳射制導的“九頭蛇”70mm空對地火箭彈。九頭蛇是美軍阿帕奇、眼鏡蛇等多種武裝直升機標配的武器，由於海爾法（地獄火）空對地導彈價格太貴，美軍委託BAE改進九頭蛇，8公里的射程可以和地獄火媲美，加裝半主動鐳射導引頭，CEP精度可達半米，變成了單價只有22000美元的廉價導彈(採用鐳射半主動制導的地獄火7萬以上，而使用“長弓”毫米波雷達導引頭的長弓海爾法更高達11萬)， BAE已交付35000枚給美軍。
　　陸地型APKWS的載車，是S-ATV輕型全地形突擊車。重2.8噸，CH-53、CH-47直升機都可以空運，整體上來看，和我國的“山貓”系列很類似。
　　比起山貓，4輪驅動的S-ATV雖然速度更快，但在越野、兩栖性能上恐怕要差了不少，在拓展性上更是被山貓完爆，山貓衍生出了人員運輸、40mm新型埋頭彈、82mm速射迫擊炮、120mm迫榴炮在內十多種變形。
　　帶有107mm火箭炮的山貓，在火力密度上遠遠超過APKWS。36枚107mm火箭彈，雖是60年代的武器，但射程8500米，8公斤的戰鬥部也比九頭蛇4公斤的大一倍，如裝上鐳射半主動或者簡易修正制導系統，那將是所向披靡。
　　火箭彈制導化目前是很多國家廉價高效的精確打擊手段，以我們的軍工實力，將其“白菜化”完全不是問題。
https://k.sina.com.cn/article_6930635561_19d191b2901900xzou.html

中國小口徑精確制導火箭彈-相關資料

我國產制導火箭彈BRM1已外銷 重量輕還便宜更適合無人機

　　2018珠海航展展出了BRM1型90毫米精確制導火箭彈，它是在國產90毫米非制導火箭彈基礎上加裝控制面、半主動鐳射制導系統製成。
　　國產偵察打擊一體化無人機配備是藍箭-7、AR-1反坦克導彈，相當美國海爾法，這些導彈射程遠、威力大、精度高，但是成本和價格相對偏高。
　　BRM1重15公斤，而藍箭-7重50公斤，藍箭-7彈徑0.17米，而BRM1只有0.09米。

俄成功測試新型自行迫擊炮 但性能仍不及中國05式 2020-05-31 環球時報

　　《軍事識別》網站5月27日報導，俄羅斯MZ-204自行迫擊炮完成了有關測試， MZ-204並不是在軍事展會上推出的，而是在警用先進技術和裝備展會上公開亮相。
　　MZ-204採用虎M裝甲防暴車底盤，俄雖然是著名的戰鬥民族，但是為員警部隊裝備120毫米迫擊炮這種重型支援火力也有點讓人意外。而且這種型號不是俄陸軍提出要求的，而是企業自主研發。
　　“莫托維利哈”兵工廠可不是什麼無名之輩，解放軍陸軍的59式130加農炮、66式152毫米榴彈炮、54式122榴彈炮，就分別是從這家企業的M46、D20和M30仿製而來。解放軍的05式120毫米迫榴炮，同樣與這家企業研製的2S31有著深厚的淵源。
　　從2015年開始，中國人民解放軍擴大了參加俄羅斯國際軍事比賽的範圍，包括俄在內的各個參賽隊都採用東道主提供的2B11，只有中國隊帶去了自己的05式。比賽得分極為懸殊，按照規則各隊要把迫擊炮從卡車上搬下來、展開、瞄準、射擊，然後再撤收火炮，搬回卡車上離開場地。
　　05式靠著自己的6輪底盤直接卡緊發射陣地，用鐳射測距機瞄準靶標，彈道電腦計算出相應的高低角、方位角後自動調炮，準確摧毀目標之後倒車離開場地。整個過程乾脆利索。體現出了代差的巨大威力。各參賽隊看得目瞪口呆，直接要求裁判組從中國隊得分中扣掉技術差距分。中方裁判處在極為尷尬的境地：05式的基本理念和作戰流程分明是你們俄羅斯人自己設計的嘛！蘇俄空降兵已經裝備自行迫榴炮30多年了嘛！俄陸軍捨不得錢購買高性能裝備，又能怪誰呢？
　　在蘇聯時代，空降兵就擁有比陸軍更高的政治地位。輕型化的高端裝備都是優先供應空降兵的。蘇聯解體後，匱乏的俄羅斯財政使得陸軍更要精打細算過日子。再者說，迫擊炮是一線支援兵器，在俄軍中一直被當做低端裝備來看待，配一台卡車就很不錯了。
　　2S31採用的BMP3履帶式底盤費用太高，輪式步兵戰車底盤也太貴的話，就改成輕型輪式車底盤好了。MZ-204如果不具備自動化的火控系統，下一場國際軍事比賽時，它還是要輸給05式的。
　　回應
05也是仿俄的
問題把自行迫榴炮發揚光大的是中國軍隊！
我軍應研製和列裝勇士越野車裝載的120mm迫擊炮。
早就有了，猛士車載82毫米迫擊炮。現在都有122毫米的了。
https://mil.news.sina.com.cn/china/2020-05-31/doc-iirczymk4464042.shtml

利器！中國特種部隊裝備的史上最安全的輕型旋翼機 2017-09-02

不久前，國內網絡上出現一組中國陸軍航空兵正在試用一種雙人輕型飛行器的圖片，用於特種偵察和滲透作戰。
　　旋翼機是一種介于飛機和直升機之間的飛行器，它是利用機體向前飛行時的相對氣流，吹動旋翼自轉，以產生升力的旋翼飛行器，其前進力由發動機帶動的螺旋槳直接提供。而直升機則是利用動力帶動旋翼旋轉獲得升力和前進動力，飛機則是利用動力向前，通過機翼獲得升力的飛行器。旋翼機的歷史非常古老，世界上第一架旋翼機比第一架實用型直升機的年代還要早，1928年西班牙工程師謝巴發明了第一架自轉旋翼飛行器，三年後用37分鐘的時間成功橫越英吉利海峽。
　　由於旋翼機沒有尾梁、沒有尾槳，也沒有尾傳動系統，絕大部分旋翼機也沒有主旋翼傳動系統、主減速器和旋翼自動傾斜器等，結構簡單，所以不僅價格和使用費用低廉，而且故障率也低，維護簡單方便。當發生空中遇險或失去動力時，旋翼機仍可以利用機體慣性繼續維持前飛產生的升力維持一定時間的安全飛行，讓旋翼機像降落傘一樣慢慢的降落地面，而直升機在發生空中險情時，通常會像秤砣一樣墜落，固定翼飛機在遇險時很容易發生失速，以很大的加速度墜落。所以旋翼機又被稱為史上最安全的飛行器。
　　中國特種部隊成立於1988年，在八九十年代的軍隊困難時期，陸軍航空兵的直升機很少，不能滿足特種作戰需求，中國的特種部隊甚至還裝備過超輕型飛機和動力翼傘。2003年以後，中國陸軍的特種作戰部隊得到跨越式的大發展，全軍共先後組建可5個特戰旅，6個特戰團，1個特戰大隊。將所有摩托化步兵旅的一個摩步營改編為特戰營，下轄一個特種偵察連和兩個特戰連。這樣就對飛機、直升機等飛行器產生了大量需求。旋翼機以其安全可靠、噪聲較小的優勢，會受到特戰官兵的青睞，從而會批量裝備陸軍航空兵或特種部隊。
　　陝西寶雞生產的「獵鷹」旋翼機，是德國 AutoGyro公司生產的旋翼機的國產化改型，時速度185公里，滑跑距離最短20米最大為80米，最大升限3800米，最大航程600公里，滯空時間4-5小時。整機空重為300公斤，最大載重量250公斤，可攜帶輕型作戰武器和彈藥。「飛天三蹦子」坦克見後要繞道走

中國空降兵列裝裝甲輸送車 “空投坦克”或為期不遠 2020-05-10 觀察者網

　　軍改以後，空降兵的編制擴大，但機械化程度未見到明顯提升，不足以應對合成化、資訊化作戰。隨著外部局勢趨於緊張，空降軍緊急列裝，説明空降軍為潛在的軍事衝突做好戰備。
　　本次列裝的4x4指揮車和4x4裝甲輸送車。指揮車乘員3人，載員4人，裝備有資訊化終端和多種TCR變頻電臺，輸送車乘員2人，載員8人，每個連編制3個4車排和2輛連部指揮車。
　　本次列裝的輪式車族和VN-3型外貿車很像，比03履帶式更重，達到了9噸，因此正面防護也比好一點，但通過性和越野性能不如03。我軍現役的兩型大型運輸機一次性可以投送3輛，每個運輸機團可以投送一個機械化營。
　　得益於90年代以後我國兵器工業定型的大量“輕型重火力”，空降軍列裝了大量步兵火器。空降軍軍改前步兵連單獨設有火力排，列裝89式重機槍、94式60毫米迫擊炮、87式榴彈發射器和紅箭-73。軍改後，87式被QLU131替代，紅箭-73被新型反坦克導彈替代。營級在軍改以後還列裝了107毫米火箭彈等方便攜行的重火力。
　　雖然都可以實現“人扛肩馱”，但是對於在戰時要迅速奪控戰役乃至戰略要點的空降軍來講，要想實現戰術和戰略的機動，有一輛合適的裝甲運輸載具是必須的。此前列裝了DKC-1和猛士都不符合空降軍的戰術指標，之後應該會大量列裝這種新型裝甲輸送車。
　　雖然快速入列的裝輸滿足了需求，但空降軍依然需要一批比03更好的空降戰車來填補編制。軍改以後，空降兵的編制擴大，由6個團擴充為6個旅，同時增編了一個空中突擊旅。但和海軍陸戰隊一樣，擴編也迎來了明顯的“缺編”問題，主要是缺乏機械化裝備。03產量並不大，軍改前，僅裝備在45師3個營93輛。
　　考慮M1A2T入列台軍後，筆者認為，在年初完成過“空投測試”的神秘的二代傘兵戰車，才可能是最終列裝空降兵部隊的“空降鐵騎”。
　　我空降軍的戰役學說和俄羅斯類似，俄2S25空降坦克、2S9自行迫榴炮以及BMD-2/BTR-MD空降戰車依然是我軍追求的目標。俄軍的這些平臺技術程度並不複雜，我相信空降兵坐上空投坦克的日子，應該不遠了。
https://mil.news.sina.com.cn/china/2020-05-10/doc-iirczymk0813787.shtml

原本瞄準國際市場的新型無人戰車 已列裝解放軍 2020-04-30 新浪軍事

　　圖注：銳爪1可以攜帶輕機槍執行無人作戰任務,銳爪2型可用來裝載銳爪1
央視2020-04-11報導，公開了一種新型戰鬥偵察型無人作戰車UGV已在陸軍服役的消息，其實就是曾多次在珠海航展上參展亮相的，由中國北方工業研製的銳爪1。
　　銳爪1于2014年珠海航展首展，長70釐米，高60釐米，全重120千克，操作範圍為1千米。
　　銳爪1攜帶集成式的光電偵察設備，可以在小型步兵分隊（班/排級）執行近距離偵察、探測和監視任務，也能搭載一挺7.62毫米班用機槍，執行火力支援任務。它被設計用來在不適合人員作戰的偏遠地形複雜地區和全天候條件下進行作戰。
　　2018年珠海航展上，又再展銳爪1升級改進版本，包括改進的短程光電載荷、機器視覺和照明元件以及新設計的遙控武器站，該武器站採用彈藥箱供彈，可以提高無人戰車的持續火力射擊能力。
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2020-04-30/doc-iirczymi9211194.shtml

其實說到扭杆懸掛，我國經過幾十年的發展，扭杆彈簧製造技術和製造工藝都已非常的成熟，我國製造的高強度金屬扭杆性能優良，目前已處於世界領先地位。國內科研機構在對懸掛系統經過大量的研究之後，從上世紀末到本世紀初就提出了基於扭杆懸掛系統的半自動控制技術，並取得了成功。這種新型的半主動扭杆懸掛系統最初是運用於三代改進型主戰坦克（也就是99A）的預研專案中，在優化改進後成功應用到15式輕型坦克上。
　　▲ 15式輕坦底盤越過壕溝示意圖，平衡肘的行程很大（見負重輪上的紅色箭頭），說明扭杆性能優良
　　坦克在不同路面和不同速度行駛時，各種行駛的工況對懸掛系統的阻尼要求是不同的，而傳統懸掛系統減振器的阻尼比卻是不可調的，不能隨之而變化，顯然無法有效消除車體的行駛振動。15式輕型坦克的半主動扭杆懸掛系統，是在傳統扭杆懸掛的基礎上，採用了葉片式的液力減振器。坦克在行駛狀態時，由感測器先測出坦克的速度和路況，再由控制單元計算出最合適的阻尼參數，然後控制每一套電磁比例流量閥，連續調節液體通孔來改變整個減振器內的液體流量，起到調節到所需阻尼參數的作用，達到適應各種行駛速度和路面變化的目的。
　　▲96式主戰坦克懸掛系統減振器的結構示意圖
　　▲ 15式輕坦採用的可控葉片減振器原理示意圖
　　▲ 15式輕坦在各種地形的行駛是非常平穩的
　　▲ 15式輕坦的半主動懸掛是在傳統扭杆懸掛主要部件基礎上的改進提升，因此兩者從外觀看差別不大
　　15式輕坦採用這套懸掛系統後，大幅度改善了它的行駛平順性，帶來的好處是非常明顯的：
能夠使輕坦在各種地形條件下的都能高速通行；降低了坦克各部件在行駛時面臨的衝擊震盪，減少了坦克整車的故障率；提高了乘坐舒適性，利於保持乘員長時間的作戰能力；避免了車體振動產生的炮身擾動干擾誤差和火控系統陀螺儀信號誤差，使行進間射擊精度得到提高；懸掛系統的半自動控制元件一定故障或作戰受損，整個懸掛系統還能轉化為被動懸掛繼續工作，不影響作戰。
　　正是因為如此，15式輕坦在高原地區測試時“創造了部佇列裝裝備機動距離最長、行駛速度最快、故障最少等多項紀錄”，得到軍方的高度讚揚。
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2020-03-06/doc-iimxxstf6804123.shtml

15輕坦樣車採用先進液氣懸掛系統 為何量產後卻放棄 2020-03-06 新浪軍事

　　我軍現役的96A、99和99A式主戰坦克雖然火力強、裝甲厚，但自身重量卻達到了四十幾到五十幾噸，要完成遠端戰略機動，如果使用鐵路或拖車運輸，鐵路運調及裝載、卸運需要耗費大量的時間，遠達不到短時間快速部署的需要，而重裝拖車運輸還要考慮公路條件（比方說峽谷或盤山公路）、涵洞和一般橋樑的負載強度的問題；如果使用大型運輸機或滾裝船運輸，對其外廓尺寸和自身重量又有諸多限制，這個應該很好理解。
　　在上世紀80年代末，國內兵器科研機構大量試驗資料已經證明，在我國平原、丘陵和山地稻田，坦克等作戰車輛的履帶壓強應不大於0.7MPa（兆帕）。而41噸重96的壓強就已經達到了0.87MPa，，99A更甚。此外，現役主戰坦克在山地的機動能力也不盡如人意（96最大爬坡度僅有32°），遇惡劣地形也只能望而卻步。解決這些問題最切實可行的辦法也就是——減重、提高功率比。
　　國內在近年來也推動了以8×8輪式裝甲車和輕型“猛士”高機動車為主的輕型機械化部隊的快速發展，雖然自主遠距離機動能力強、乘員乘坐舒適、故障率低，但主要是以依託公路自主高速機動為主，它在冰雪、泥濘等地帶機動仍然無法擺脫輪式車輛的固有劣勢。
………
　　15式輕坦在樣車階段，通過網上爆出的圖片，軍迷都判斷它採用的是液氣懸掛，因為液氣懸掛系統能夠調節車體高度，在運輸時能夠使車體底部幾乎完全貼到鐵路平板車和運輸掛車上，但是在定型以後15式輕坦卻放棄了液氣懸掛，仍然沿用了扭杆懸掛，但此扭杆已非彼扭杆可比了。
　　▲ 早期的輕型坦克樣車的確採用了液氣懸掛系統
　　我們先來看看96式主戰坦克採用的傳統扭杆式懸掛系統，它屬於被動懸掛（或稱不可控懸掛）獨立扭杆式，由扭力軸、彈性緩衝器、平衡肘總成和摩擦式減振器等組成。它的工作原理是，當坦克行駛在越野條件下凹凸不平的路面時，負重輪相對於車體上下運動，帶動平衡肘繞軸轉動，經拉臂使減振器軸轉動。減振器產生的摩擦力具有反作用到平衡肘，起到阻力作用，從而達到減振的目的。當坦克速度加快，平衡肘產生較大幅度轉動後，就會猛烈撞擊到緩衝器，此時駕駛員就必須降低速度，以免損壞扭力軸，在這種情況下何談越野高速行駛？
　　▲ 96式主戰坦克的被動式懸掛系統示意圖
　　▲ 96B式主戰坦克的懸掛系統實物直觀感受一下（賽道吊軲轆那次）

我新型猛士裝甲車採用蚌式側開門 車門可當登車梯踏 2020-01-01 新浪軍事

　　東風“猛士”是我軍第一個第三代高機動車輪式戰術車輛，自2002年，二汽東風開始著手“猛士”的研發以來，該系列車型的研製歷時6年，成功研製出了配置兩種動力總成、多種車身型式的7款車型，總試驗里程達160萬公里，歷經了高山、沙漠、嚴寒、酷熱等極限環境下的試驗考核，體現出了非凡的高機動性、優異的戰場適應性、良好的安全適應性，適應于全地域、全天候作戰要求。在2012年，中國贈送給白俄，並在明斯克參加了該國閱兵式。目前各型猛士軍車已經在我軍各作戰單位服役超過1萬餘輛。東風“猛士”，全部15項戰技指標中，在承載能力、燃油經濟性、續駛里程、駐車制動坡度、操縱穩定性、耐久性等方面等12項超過了美軍“悍馬”戰車，其餘3項相當。在2017年上海車展期間，東風汽車推出了一款有別於解放軍標準3色數碼塗裝的3.5代4輪驅動長軸猛士裝甲車，幾乎就是2代長軸和3代高機動車的結合體。
　　3.5代猛士，車頂配備一座遙控武器站，，軸距比普通型號進行了相當的加長，後排改成上下打開的蚌殼式艙門。車頂有電臺天線，可以遙控放倒，提高隱蔽性，車內所有人員座椅都可以折疊，便於運輸物資時能夠提供更充裕的空間。在後排艙門到車尾還有一個小觀察窗，可以橫向推開通風。該車所有車窗均採用防彈玻璃，能夠提供與鋼質裝甲相當的防護能力。
　　用蚌式上下門的好處是：1.門洞可以開的很大，攜重裝備上下方便；2.車門的下面部分可以兼做登車梯踏，關門後就收回。據稱，3.5代猛士將全面裝備我陸軍快速反應部隊，該車完全可以滿足對邊疆地區的三股勢力圍剿、低烈度的高原邊境衝突、西南區域的快速部署和東南沿海福州戰區範圍內城市攻堅戰的技戰術指標，據悉，目前，一些一線部隊已經開始試裝該型車輛，至2020年，該車將採購大約3萬輛左右。（作者署名：武器看點）
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2020-01-01/doc-iihnzahk1304838.shtml

中國新型空投系統試驗成功 或已列裝新一代空降戰車 2019-12-20 新浪軍事

　　12月19日，航空工業航宇救生裝備公司成功完成四種新型空投空降系統高原試驗，標誌著國產空投空降系統戰術技術水準向前邁進了一大步。包括一次性空投系統、通用型戰車空投系統、輪式戰車空投系統和新型主動調姿系統。這些系統研製也表明中國空降兵新一代戰車已經或者即將列裝部隊，有效增強中國空降兵火力、機動能力和突擊能力。
　　中國空降兵目前主力是ZBD-03空降兵戰車。重8噸，配備有30毫米機關炮、紅箭73反坦克導彈，中國航宇研製了第一代重裝空投系統，裝備伊爾-76、運-8運輸機。
　　隨著時間的推遲，ZBD-03火力、防護能力相對不足，2018年珠海航展第二代空降兵戰車首次公開亮相，換裝了100毫米滑膛炮、30毫米並列機關炮，前者既能發射高爆殺傷彈，又能發射炮射反坦克導彈，後者能夠發射脫殼穿甲彈，可以靈活對付戰場各種目標。還增加了防護，全重也隨之增加。因此底盤長度增加，負重輪增加到6個，所以我們看到國產新一代通用型戰車空投系統在重量上面取得了突破。
　　此次試驗還有輪式戰車空投系統，2018年珠海航展，國產輪式高機動偵察車公開亮相，它採用4*4驅動，具備較高越野性能和一定防護能力，車頂安裝有ZBD-03炮塔，包括1門30毫米機關炮、7.62毫米機槍，熱成像觀瞄系統，可以發射紅旗73反坦克導彈。
　　2018年珠海航展，中國空降兵還展出了多型自行火炮，例如輪式107毫米箱式自行火箭炮，它採用猛士三代越野車作為底盤，具備重量輕、機動性能好、火力猛等特點。另外一種則是在ZBD-03基礎上改裝的120毫米迫榴炮，這種火炮最大特點就是既能象迫擊炮那樣曲射目標，又能象榴彈炮那樣遠端打擊目標，甚至還能發射破甲彈攻擊對方坦克、步兵戰車。120毫米迫榴炮是中國陸軍合成營主要伴隨火力，相關單位為它研製了鐳射制導炮彈、衛星制導炮彈、末敏彈等等，讓它可以精確打擊目標，從而有效增強了空降兵伴隨火力。由於輪式戰車、自行火炮與履帶式戰車存在根本性區域，需要專用空投系統，所以航宇公司研製了新型輪式戰車空投系統。（作者署名：小飛豬觀察）
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-12-20/doc-iihnzhfz7141520.shtml

美新步槍能讓菜鳥變神槍手 張召忠：落後中國一大截 2019-11-04 新浪軍事

　　近日，“遠征戰士實驗-2020”中，美國陸軍對一種新型智慧步槍系統PGF進行了測試。據說，即使是沒有任何經驗的人使用這種步槍，也能變成神槍手！
　　設計之初，PGF並非是軍事用途，而是一種高科技的獵槍，方便射手在遠距離準確命中獵物。
　　和傳統的槍支不同，PGF的瞄準鏡具備有複雜的解算功能。瞄準目標時，瞄準鏡內置的火控系統將會自動解算目標的距離，風向、氣溫、海拔、寇里奧利效應和馬格努斯效應對彈道的影響，並計算出準確的瞄準點。射手無需根據距離、風向等因素調整瞄準點，只需要將準星對準目標射擊即可。
　　美國陸軍儘管對PGF的後續版本進行了評估測試，但並不代表美軍就會裝備，每年美軍都會對大量的武器進行測試，但進入現役的卻寥寥無幾。再加上PGF的價格昂貴，最高達到了15萬美元一支。
　　最後，即使PGF裝備部隊，也已經大大落後了——我軍裝備的QBU-10大口徑狙擊步槍配備的YMA-09瞄準鏡和YMH-10夜視瞄準鏡都具備彈道解算功能。（作者署名：局座召忠）
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-11-04/doc-iicezuev6985916.shtml
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沙特葉門戰場中國LG5榴彈發射器裝備的智慧瞄準鏡可精確打擊600米碉堡2019-11-04新浪軍事
美軍購買162億美元機器騾為步兵馱物資2019/11/04中時(回應:吹的好像多偉大，類中國似的產品山貓全地形車十年前就開始服役了。)

我國打造世界最小反坦克車 全重350公斤售價僅為20萬 2019-06-20 新浪軍事

　　蒼狼全地形車採用了特殊的輪胎，使其能夠在山地、丘陵、河流等多種地形行駛。而且它的外形小巧，不加武器的情況下，全重只有350公斤。作戰時，可由直升機將其吊運到戰場。
　　該車和沙灘摩托很像，可攜帶一枚TL-4型可擕式反坦克導彈，最大射程6公里，採用紅外成像引導彈頭可以自動搜尋目標，蒼狼可依靠速度以及機動性上的優勢，迅速脫離戰場。而坦克面對這種速度較快的小型車輛，並沒有有效的針對辦法。
　　該車還具有一定的火力持續能力。該車車體前方安裝有一個彈藥箱，可以儲存2-3枚反坦克導彈。作戰時，10輛蒼狼全地形車可以傾瀉20-30枚反坦克導彈，對敵方坦克發起飽和式攻擊。
　　蒼狼還可根據需要，加裝重機槍或者榴彈發射器。我們都知道，作戰時面對的戰場環境是難以預料的，如果在山區等地形比較崎嶇的地方作戰，大型作戰車輛根本沒有用武之地，這也是阿富汗美軍為什麼要騎驢的原因。而蒼狼全地形車可以在任何地形行駛，能夠讓士兵的機動性大大提升。
　　因此，該車自去年在珠海航展曝光之後，就受到了很多的關注。而該車也確實稱得上物美價廉，據說其單價僅20萬元，據悉，已經有一些國家有引進該車的想法。（作者署名：巡航者）
　　回應
印度靠摩托，中國靠全地形車。
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-06-20/doc-ihytcitk6535571.shtml

放著悍馬軍車不用 美軍騎著悍驢上戰場(圖) 2019-05-22 新浪軍事

　　一說起美國大兵最重要的通勤設備，肯定會有不少人以為是悍馬，不論是新款還是老款甚至是現在全新的悍馬終結者，他們都為美軍的通勤提供了巨大的幫助。然而在這個地方，這些作戰用的機動化現代設備，卻不能發揮出其用處了，這個地方就是阿富汗。
　　阿富汗是一個多山地的荒涼國度，其國土面積的80%都是山地。獨特的氣候條件和地質條件，導致其境內降水稀少，氣候十分乾旱，地表植被覆蓋率也十分低，大部分都是寸草不生的裸露岩石，加上岩洞遍佈，晝夜溫差很大。這些都讓外來的人很難以適應。
　　而這種嚴酷多變的山地環境，讓美軍的悍馬車在碰到山地時，幾乎寸步難行。阿富汗炎熱的氣候也對悍馬車的散熱系統帶來了更嚴峻的考驗，不僅如此，地面上鋒利的碎石，也對汽車的輪胎是一種巨大威脅，所以悍馬和一些現代化機動設備在阿富汗被美軍冷落也是情有可原。
　　在山上，悍馬不好用，那總得用什麼東西來替代吧。歷史經歷以及現實告訴我們，阿富汗人都是騎毛驢通勤打仗的，所以這時候，小毛驢就派上用場了，或者你也可以稱之為悍驢。
　　其實在戰爭爆發之前，美軍就提前收集了20萬頭毛驢，在與阿富汗地形相似的內華達山脈建立了毛驢學校，集中培訓美軍騎驢。這才有了美國大兵和驢一起打仗的風趣場面。
　　國際愛驢協會表示嚴重抗議國際愛驢協會表示嚴重抗議
　　當然了，美軍也意識到了小毛驢的重要地位，還花重金研發了可以像毛驢一樣馱重物的四腿機器人“阿爾法狗”，其實說白了就是一頭機械驢。
　　但是這玩意可是得用電來驅動的，且不說續航有多久吧，光這笨重的電池再加上要馱貨物，就讓人看著頭大，其實用性根本和小毛驢沒法比，所以，說小毛驢是阿富汗美軍最重要的通勤設備可是一點也不為過。
　　下面是一些美軍和小毛驢和諧共處的照片。
https://mil.news.sina.com.cn/world/2019-05-22/doc-ihvhiews3808852.shtml

中國造出全球首款水陸兩栖無人艇，取名“海蜥蜴”

”海蜥蜴“身披數碼迷彩，盡顯威武霸氣
2019-4-8，武船造全球首款水陸兩栖智慧無人防務快艇“海蜥蜴”在武船雙柳基地順利通過出廠驗收，正式交付青島無疆公司。
“海蜥蜴”全身由數千塊小厚度鋁合金板材焊接而成，船體上最薄的鋁合金板材僅有3毫米，平均厚度在5至8毫米左右，加之鋁合金剛性差，控制鋁合金船體裝焊過程變形成為“海蜥蜴”建造過程最大難點。“海蜥蜴”專案組通過製作柔性建造台架，控制各類板材下料尺寸，綜合運用剛性支撐、反變形、無餘量裝配、優化焊接過程順序等多種工法控制焊接熱變形，充分抑制了船體三維空間尺寸變形和船體表面“橘皮”現象，全船線型精度控制在1毫米以內，實現了精度造船。
“海蜥蜴”動力推進系統主要由主機、噴泵、可收縮式履帶行進機構等機電液系統設備組成，其安裝精度直接影響“海蜥蜴”水陸兩栖航行性能。專案組細化機艙設備安裝步驟，編制三維圖示工藝檔指導施工，借用多種高精度儀器輔助建造，高品質完成了船體底部兩側4套履帶行走裝置、艙內2台主機以及噴泵等系統設備定位安裝作業，履帶行走機構三維空間定位精度、主機和噴泵對中連接精度優於技術要求，主機艙密封性檢驗全面達標，充分保障了“海蜥蜴”水陸兩栖航行性能，確保“海蜥蜴”順利通過了密性試驗、路基試驗、系泊試驗、傾斜試驗和航行試驗等5大類28個子項技戰術試驗項目。
　　回應
能不能告訴我，這玩意是幹啥用的？
和彎彎說，別怕，是我們漁業部捕魚用的，現在人工太貴，搞個無人的，省錢～～～～～
集群試驗完成後 ，可第一波成千上萬登岸搶灘，結合成群無人機空中配合，建立灘頭陣地，為後續人員上岸。。。
https://www.guancha.cn/military-affairs/2019_04_12_497430.shtml

利比亞戰事再起 中日皮卡將在戰場上激烈競爭

　　近日利比亞的局勢持續惡化。效忠利比亞民族團結政府的武裝部隊2019-4-7宣佈啟動針對哈夫塔爾將軍領導的國民軍的“憤怒火山”軍事行動。與此同時，國民軍在佔領首都的黎波里機場後，開始對對手採取空中軍事行動。
　　這場戰爭中有一種機動載具成為了各界的焦點，不是坦克、不是步兵戰車，而是皮卡。
　　這要從上世紀80年代的“豐田戰爭”說起，但是利正規軍圍剿乍得的遊擊隊，結果被受到西方支持的乍得遊擊隊的反圍剿。裝備豐田皮卡的乍得遊擊隊給予了利正規軍以重創，讓利知道了機動力的重要性。於是利也開始大規模引進二手的豐田皮卡，用於民用和軍用。
　　到了新世紀，中國中興皮卡開始以自身可靠的品質和廉價的售價打開了利市場，分別在2008年底和2009年初出口了6000輛民用皮卡，但大部分改頭換面成為了皮卡戰車。安裝12.7毫米高射機槍、14.5毫米高射機槍、107毫米火箭炮，甚至裝上武裝直升機用的火箭彈發射裝置。
　　戰後，中興皮卡又開始籌畫在利建立維修保障機制，得到了各大部族武裝的歡迎，使得中興皮卡隱隱有代替豐田皮卡，在皮卡戰爭中發光發熱的趨勢。
　　但是豐田可不會善罷甘休，最近在利衝突中出現的一批豐田皮卡明顯是相對較新的型號！但是，對於利比亞的軍民來說，在相近性能的情況下，還是更加廉價，更加皮實的中興皮卡更加受歡迎！（作者署名：虹攝庫爾斯克）
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-04-09/doc-ihvhiewr4372952.shtml

中國空中突擊旅裝備已到位 對標美國101空中突擊師 2019-03-27 新浪軍事

　　美國101空中突擊師的主力機型是OH-58偵察直升機、AH-64攻擊直升機、UH-60多用途直升機、CH-4運輸直升機，我國空中突擊旅與之對標的機型是直19、武直10、直20、直八寬體型。
　　直19相比美國OH-58以及FARA（未來武裝偵察直升機），存在體積大、速度慢等問題，但是，可裝備相控陣毫米波雷達，相比直-11，有航程大的特點。
　　武直10的出口型顯示換裝渦軸9增推型，在航程、防護、機載設備等方面都有了很大的提升空間，基本可以滿足該型最初的設計要求。
　　此前陸航的運輸、通用直升機主力是米-171，以後將由直-20、直八寬體型擔綱。直-20負責人員輸送，兼顧對地支援、散貨運輸。
　　山貓全地形車的特點之一，就是可以裝進米-17。直八長1.5，寬30~50釐米，就可以看出研製直八寬體型的原因。因為有山貓的存在，CH-47的優勢不再明顯，甚至可以說優勢不再。
　　CH-47吊掛、吊運能力強，但吊運的航程有限，大約不超過100公里。對於100多公里之外的目標，以現在的技術條件，似乎可以不用吊運火炮，遠火營就可以打到了。
　　我軍對直升機吊掛火炮的早有探索。1999年12月，直8吊掛3.6噸的86式100毫米滑膛炮試飛獲得成功；近期，也進行過米-171吊運122毫米榴彈炮的訓練。
　　以直八寬體型運載山貓，則可以解決機降部隊面臨的諸多問題：一是提高了部隊的機動能力；二是提供一種通用、機動的武器發射平臺；三是提高了部隊彈藥、物資的攜帶和運輸能力。
山貓全地形車
　　中國的75、83集團軍轄下各有一個空中突擊旅，作戰方針也從“支援保障”到“主戰主用”轉變。後續的空中突擊旅還未見消息，我個人觀點就是再等直-20和寬體型直八。（作者署名：前沿哨所 阿二）
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-03-27/doc-ihtxyzsm0792350.shtml

中國軍工炫富？20噸小船竟安裝四面神盾售價還很低 2019-02-26 新浪軍事

　　去年在俄羅斯“軍隊-2017”展會上首度亮相的中船重工716所（江蘇自動化研究所）JARI-USV無人作戰艇也來到了阿布達比，其新穎的的設計再度吸引了外界的目光。
　　目前無人機、無人戰車已經得到長足發展，並經歷了實戰，但海上的無人作戰艇則還是一個空白。此時，716所雖然較少涉及船舶設計，但利用自動化本身這一自身優勢，這也是無人艇設計中關鍵，果斷抓總聯合集團內單位以及各大軍工集團展開JARI-USV的設計。
　　JARI-USV要實現自主航行以及自主作戰，感測器是關鍵。JARI-USV為無人艇結合了光學、雷達等探測裝置，其中最引人注目的無疑是引發轟動的四面有源相控陣雷達。20噸級小船上裝備“神盾”雷達是讓人意外的，這是研製單位在故意“炫技”麼？當然不是。
　　如果使用傳統的外置旋轉陣面天線，這對於20噸級的小船的航行是非常不利的，而且這類小船很多時候都是在浪裡走，天線如果外置也就很容易被損壞。當前我國的有源相控陣雷達已經非常成熟，為20噸級小船研製“神盾”不存在問題。當然，小自然性能就無法和驅逐艦上的型號相比，但夠用就好。
　　作戰用途方面，JARI-USV考慮到了防空、反艦以及反潛等各種需求，可以裝備防空導彈、反艦導彈以及魚雷等各種武器，僅僅是20噸上下，武備是30毫米機炮，還有就是兩個導彈發射器能發反坦克導彈。但在他的左右舷竟有四個垂發單元與魚雷管！可以裝八枚反艦彈或防空彈與魚雷。他的任務與大他幾百倍的052D神盾驅逐艦相當，完全是小艇扛大炮。反艦反潛反導一應俱全。現在很多國家對於無人化方面有很大需求，JARI-USV未來的市場前景可以說是非常廣的。
　　JARI-USV推向市場的一個重要優勢是其船體本身的成本非常低，相比一些大型艦艇幾乎可以忽略。那怎麼賺錢呢？大家可以參照“充話費毛手機”的模式，即買了平臺就必須進一步訂購相應的艇載武器，這樣算起來利潤就比較可觀了，而且能帶動其它武器的出口。而對於那些採用我國已經採購我國海軍武器的國家，使用JARI-USV得成本就更低了。（作者署名：北國防務）
　　回應
相控陣雷達也讓我國整成了白菜價了！
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-02-26/doc-ihsxncvf7826190.shtml

我空降兵克服火力不足恐懼症 輕型122火箭炮射程50km 2019-02-06 新浪軍事

　　現代空降兵的可以隨時深入敵後作戰，讓後方與前方不再存在什麼區別可言，如今任務不僅意味著在陷入敵人包圍之下作戰，更意味著，作戰能力受到了空中輸送能力的限制，所有的裝備都必須可以空運或空投，自然以輕、小為原則。
　　如此要求的後果就是空降兵的火力不足，這是任何一支空降兵部隊無法回避的問題，我軍空降兵一樣面臨著這一問題。目前的支援火力就是107毫米火箭炮，雖說擁有輕便之特點，但是射程與威力已經日愈顯得不足了。
　　2018年的珠海航展上，我軍展示了新型的模組化火箭炮，底盤為4X4的“猛士”輕型高機動車，從外觀看，應用增加裝甲防護的型號，其自重應達到5噸的水準，比原型重了1噸多，但是承載能力增加，足以加裝火箭炮系統，防護能力也提升不少。相應的發動機功率達300馬力，足以保證120公里以上的時速，以及良好的越野能力。
　　底盤之上加裝一個火箭彈發射系統，與SR-5火箭炮的設計類似，一樣集成了自備自動裝填系統，僅需一個人操作，即可幾分鐘就可以再次裝彈，大大增強了反應速度，減少了作戰人員的強度。區別為它只能容納一個彈藥模組，而不是二個。
　　這次公開展示時，其搭載的是一個20聯裝的122毫米火箭彈發射模組，其實由於採用的彈藥模組技術，也可以採用其他口徑的火箭彈，220毫米，300毫米，甚至戰術導彈等，實際與SR-5火箭炮沒有本質的區別。
　　也許在火力上，它只有SR-5火箭炮的一半，但是其戰鬥全重不足10噸，如此一來，可以使用中型運輸機空運，如果加裝一個好底盤，也具備了傘降的能力。
　　如果我軍空降兵獲得新款多管火箭炮，那麼107火後繼有人，一旦列裝我軍，那麼中國空降兵火力不足恐懼症有望緩解，火力輸出翻幾倍。即便為122毫米火箭彈在威力上也比107火大了很多，射程可以達到40公里到50公里，這樣打擊範圍就有了一個質的飛躍，從營級到師級別支援的跨越了。更不要說，還有更大口徑的彈藥型號。（浴火）
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-02-06/doc-ihrfqzka3976800.shtml

北方工業多款新型無人作戰車亮相航展 已具實戰能力 2019-01-23 新浪軍事

　　2018年11月30日，《簡氏防務週刊》介紹並點評了北方工業公司（NORICO）在2018年珠海航展上，一次性推出了4款新型無人作戰車輛，另外還有2型此前曾亮相過的無人戰車的升級。
　　其中“豹王”是一款戰鬥全重6噸級的偵察/攻擊型無人作戰車輛（UGV），它專門被用來設計在高威脅作戰環境中為步兵分隊或作戰車輛分隊提供火力支援和偵察支援。“豹王”因重量較大，因此沒有採用電動模式，而是採用內燃機（柴油機）提供動力，配備電能源的1門23毫米鏈炮作為主要武器，該炮可發射多種彈藥，包括穿甲燃燒彈和高爆彈，既可以打擊裝甲目標（比如步兵戰車、輕型戰術車輛等）和工事，也可以用來打擊作戰人員。“豹王”車體的中後部，設置有感測器桅杆，桅杆上安置有光電/紅外綜合感測器，其中包括高清日光攝像機、熱成像儀和鐳射測距儀，可以取代士兵或輕型戰車，遂行晝夜偵察和目標打擊任務。
　　“守望者” 是一款全重1.2噸的多用途無人作戰車輛UGV，該車輛既可以遂行主要的戰場偵察監視任務，還具備一定的攻擊力。它配備有改進型的UW1型遙控武器站，該武器站配備了1挺7.62毫米輕機槍和兩枚非制導80毫米反坦克火箭發射裝置，其中7.62毫米機槍可以用來自衛或對其隨行的步兵分隊進行火力支援，80毫米的反坦克火箭，則可以用作反裝甲和打擊固定工事、建築物目標之用。與“豹王”一樣，“守望者”同樣配備了高度集成化的感測器桅杆系統，上面安裝有光電/紅外感測器（包括高清日光攝像機、熱成像儀）。
　　NORICO展出的無人戰車UGV，都具備高度的自主性，都具備3種工作模式——遙控操作、人員跟隨和航點導航。其中遙控操作需要作戰人員通過掌上型控制單元對其進行定向，該控制單元重量很輕，外觀尺寸類似於GPS手持接收機，集成有UGV桅杆感測器獲得的資料和地形資料，具有很高導航精度；人員跟隨模式，則是UGV在跟隨步兵分隊或車輛分隊作戰時，可以通過車載感測器和駕駛系統，準確跟隨分隊一起行動、作戰；航點導航則類與無人機的自主導航類似，在預定的作戰地域預先設置幾個航點，UGV在與操控人員或車隊失聯後，無法執行前兩種模式的情況下，則可以開啟自動導航模式，自動通過預先設置的航點，成功實現返回。
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-01-23/doc-ihrfqzka0312791.shtml

疑似直8寬體型直升機首曝光 “山貓”將進機艙內運輸 2018-11-17 觀察者網

　　近日，網路流傳出一組寬體型運輸直升機的圖片，該型直升機和直-8類似，但是加寬了貨倉，同時燃油箱系統佈置從客貨艙地板下改為機身兩側短翼內。加寬機身後，直-8可以容納包括“山貓”突擊車及其各種改進型，其貨艙尺寸不輸給目前執行這一任務的俄制米-17，同時提高了防護性能。
　　普通的直-18雖然理論上也能裝載“山貓”，但實際上十分困難，某些稍微有點突出物的“山貓”改進型車就無法裝入了。
　　軍改後，我軍組建了數個專職的空中突擊旅，同時完成了對數個摩步旅的空突化改造，使其有能力成建制搭載直升機進行空中突擊，實現指揮員百里投送，空中突擊的意志。不過雖然我軍開始大力建設這些新質作戰力量，我軍空突旅依然面臨一個嚴峻的問題，那就是脫離直升機以後火力和機動能力都不足。
　　目前我軍的空突旅，下設兩到三個運輸直升機營，在使用直-8寬體和Mi-171時，只能成建制投送兩個摩步連，或一個搭載山貓的輕高機連，缺乏攻堅/反坦克手段，缺乏資訊化能力，也缺乏機動能力。
　　在直-8寬體服役以後，我軍空突旅在編制3個直-8運輸機營的情況下，一次性可以投送一個營級的高機動作戰力量。該營級戰鬥群將以機械化的山貓載具為核心，可以使用迫榴跑，火箭彈，反坦克導彈和埋頭彈，一定程度上實現輕型高機動步兵營的作戰能力。該營在機降後將擁有更好的戰役機動能力，可以為指揮員提供更好的戰術靈活性。
　　和外軍相比，我軍的空突旅將結合美軍和蘇俄軍的優點，即效仿美軍編制武裝直升機，10噸級運載步兵用直升機，20噸級運輸直升機。同時利用山貓底盤的優越改裝能力，發揚蘇系空中強擊旅的火力強大的特點。
　　相信在明年，我們可以看見由直20和直-8寬體型組成的空中突擊梯隊了。
https://mil.news.sina.com.cn/china/2018-11-17/doc-ihnyuqhh3754927.shtml

比較令人困惑的仍然是山貓的防空車，今年展出的6管23炮+防空導彈山貓防空車雖然在火力密度和打擊效能上大大超出了當年的單管23毫米小炮車，但其全車高度看起來似乎仍然顯著超標。這一方面是因為防空火炮需要開闊的360度射界，因此火炮的安裝位置較其他武器要更加高，另一方面則是因為相應的火控系統以及車體內的備彈佔據了不小的空間，使得全車的高度難以壓縮。
　　當然從作戰體系的角度看，山貓車組本來就不指望能夠對抗高強度的空中威脅。是否要為山貓配備6管23毫米炮那麼喪心病狂的武器也多少有些疑問。相比之下，委內瑞拉軍隊裝備的山貓帶雙聯裝可擕式防空導彈發射車，一方面高度控制較好，一方面似乎也更加適合對裝備成本高度敏感的解放軍使用。
　　比起上屆航展單純的“腦洞打開”，本屆航展上山貓系列的“控寬限高”某種程度上也正是山貓系列發展真正進入體系化的表現。隨著這些真能能夠用直升機機艙進行部署的山貓的研製成功和國產相關型號的直-8寬體型運輸直升機的定型，中國陸軍航空兵的這套精巧的高機動性突擊力量，也將在未來逐漸成型。
https://user.guancha.cn/main/content?id=53556&s=syfwjxbt

在過去的幾屆珠海航展上，類似的設計並非孤例，這其中最明顯的應該是2014年和2016年連續兩年參加航展的“山貓戰鬥車”。該車車體後部配備一門遙控23毫米機關炮，並整合了光電火控系統。因為8輪的基本型山貓是動力後置，因此當車體後部佈置武器站的時候，火炮位置也就水漲船高，加上火炮的火線要高過駕駛員的封閉駕駛室。
　　本屆航展中，好幾款山貓的變形車在設計上就“似乎”是考慮到了這一點。他們首先都使用了動力中置的山貓底盤，其次在車體後部的武器配置上也都有意識沒有設計得太高大。
　　比如裝備107毫米火箭炮的山貓全地形車，其設計就是在基礎的8輪山貓的車體中部配備12個橫置的火箭炮定向器，並將炮手作為佈置于氣候，在發射時將車輛橫向停放發射。
　　而在上屆珠海航展上，兵器裝備集團展示的則是另外一款山貓，它使用前置發動機的8輪底盤，在車尾佈置107毫米火箭炮發射裝置。其配備的定向器數量多達36管，上下分6層排列，高度顯然超過了直升機機艙的許可。
　　今年展出的山貓火箭炮則使用了6輪的發動機中置版山貓，定向器數量也被縮減到了2層12管，在高度上更加適合直升機的艙內運輸；同時該炮在發動機上方的空間裡還見縫插針地準備了12發備彈，增強了火箭炮的攻擊持續性。
　　類似的設計在82毫米速射迫擊炮、120毫米迫擊炮和120毫米迫榴炮的設計上也得到了體現，這幾款火炮在炮身平置的行軍狀態下，其火炮的整體高度也沒有大幅超過車輛駕駛員座位的椅背高度，顯示出了將這幾款車輛置於直升機機艙內運輸的考慮。
　　而現場沒有出現實車的40毫米埋頭彈突擊炮，在極力壓低火線的同時，也只有其火炮火控裝置位置明顯高出駕駛員的椅背，如果這套火控日後被證明可以在行軍狀態下向前方折疊收起，降低其全車高度的話，則這款埋頭彈突擊炮同樣可以通過直升機機艙進行快速機動部署。

“山貓”變形車好不好，得它說了算！ 2018-11-16 新浪軍事

山貓作為解放軍最初為陸軍設計，用直升機運載的一種超輕型的全地形車輛，從一開始就與普通的地面機動車輛不同，該車因為在樣車階段就提出了使用要以當時陸軍航空兵的主力運輸直升機米-17進行運輸的要求（為此還對樣車進行了相當規模的修改），因此在研製過程中就對車輛的整體尺寸有了嚴格的規定。
　　中國軍隊引進的各型米-17雖然在機艙長度上各有區別，但機艙內寬度都是2.34米，機艙高度也都是1.8米。這兩個關鍵性資料，也正是限制山貓尺寸最為關鍵的兩個要素。
　　蘇聯不是沒有給米-8塞過小車，但是除了代步如果啥都幹不了，那又有什麼別的意思呢？
從山貓的8輪基本型來看，該車的長度不到4米，寬度在1.8米左右，不加裝武器的高度也遠遠不足1.8米，可以比較容易地進出米-17的機艙。至於基本型可以攜帶的榴彈機槍或者重機槍等定制武器，則可以借助此類國產裝備重量較輕的優勢，在從直升機上駛離後，快速在車頂進行架設。
　　在這個底盤的基礎上，山貓家族衍生出了從前沿突擊、步兵輸送、無人作戰、觀測偵察以及不同種類的火力支援變形車。這些車輛要麼使用和標準山貓一樣的8輪底盤，要麼使用更短的6輪或者4輪底盤，無論使用哪一款底盤，這些山貓的寬度都基本沒有變化。但是因為相當多山貓的衍生型號要在底盤上安裝各類武器或者其他設備，這些車輛的高度變化就會相對非常劇烈。
　　比較明顯的例子，可能算是本屆航展上展出的全防護型山貓，這種8輪全地形車將全車都增加了裝甲防護，設置了硬式車頂並在頂部配備固定的武器，車上的載員則從尾門上下車，將山貓從一款全地形車變成了一種正經的輕型裝甲輸送車。其寬度增加到2米以上，高度也大概率突破了1.8米的限制。
　　這樣的山貓想要塞進米-17的機艙裡已經不可能了，吊掛在直升機下方也會影響其與其他直升機的協同。其主要的用途已經演變為純粹具備一定防護的地面機動車輛，用於在老城區等街巷狹窄地區或各種不便於投入重型裝甲車輛的區域作戰。

中國展示7款無人戰車 可載火炮導彈還能帶無人機 2018-11-15 新浪軍事

　　在第12屆中國國際航空航太博覽會上，中國兵器工業集團首次展出了7種多功能無人作戰車輛。其中，在8號展館靜態展示了4種無人作戰車輛，在動態演示區展示了3種無人作戰車輛。
　　在8號展館靜態展示的4種無人作戰車輛分別是銳爪1型120公斤履帶式地面偵察作戰平臺、銳爪2型1噸輪式地面無人巡邏作戰平臺、銳爪3型可擕式地面偵察平臺以及1.2噸履帶式無人戰車。其中，銳爪3型可擕式地面偵察平臺的體積和重量最小，不攜帶武器，可用於偵察以及排爆等任務。銳爪1型120公斤履帶式地面偵察作戰平臺和銳爪2型1噸輪式地面無人巡邏作戰平臺都裝備有1挺7.62毫米機槍，既可用於偵察和巡邏，也能打擊有生目標。而1.2噸履帶式無人戰車的武器裝備進一步升級，為1挺12.7毫米機槍和2具反坦克火箭筒，已經具備了一定的反裝甲能力。
　　在動態演示區展示的3種無人作戰車輛分別是履帶偵察作戰型、輪式運輸型以及輪式偵察型。履帶偵察作戰型無人車裝備1門30毫米自動炮，是火力最強的一型無人作戰平臺。而輪式偵察型無人車可以攜帶1架六旋翼微型無人偵察機，既可以實現地面偵察，也能夠進行空中偵察。（作者署名：現代兵器）
https://mil.news.sina.com.cn/china/2018-11-15/doc-ihnvukff4175008.shtml

中國埋頭彈突擊炮亮相航展 或將裝備空降兵部隊 2018-11-11 新浪軍事

　　在2018年的珠海航展上，展出的各型載有迫擊炮、迫榴炮、火箭炮和轉管炮的山貓讓參觀者大呼過癮，紛紛表示這個小車家族的火力太變態了。但事實證明眾多的參觀者還是太年輕、太天真，想像力還不夠豐富，因為真正堪稱火力變態的山貓衍生型的實車並沒有來到本次珠海航展，但是它在本次航展的山貓家族宣傳片中還是露面了，它就是40mm埋頭彈突擊炮型山貓。
　　埋頭彈和普通彈藥相比，它的彈丸是整個埋入藥筒內部的，因此也被稱為嵌入式彈藥，這樣設計的優點有很多，比如彈藥外形更規整，因為就是一個圓柱體，而且體積和長度比同口徑的普通彈藥更短小，因此在火炮供彈機構和自動機方面的設計可以做的更緊湊，重量也可以做的更輕，例如英法聯合搞的CT2000型40mm埋頭彈系統的總體尺寸就只相當於常規的25mm機關炮的大小。而且由於埋頭彈藥對發射藥的利用效率要高於普通彈藥，因此往往它的威力要大於同口徑的普通彈藥，又由於其採用的是獨特的兩級點火方式，因此後坐力反而比同口徑的普通火炮要小。正是因為火炮的整體尺寸更小，後坐力更小，因此也就使得40mm的這種大口徑機關炮能夠裝上山貓CS/VP16B這種小車。
　　從炮口制退器的形狀來看，和航展上的CS/AA5型40mm八輪埋頭彈多功能突擊炮上使用的是同一型號。這門炮目前曝光有三種型號彈藥，分別是使用鎢合金彈芯脫穿的CS/BAA3埋頭式穿甲彈和用於打擊軟目標的CS/BTE3殺爆彈，還有內含多個鎢合金圓柱型彈丸的榴霰彈。其中脫殼穿甲彈的威力是能在1500米距離上擊穿150mm厚的均質鋼裝甲，基本與英法的CT2000所配的穿甲彈威力相當，這個威力完全可以對很多1代，2代甚至部分3代主戰坦克的側面形成威脅。
　　熱像光學的火控也很不錯，整個火炮的調炮及擊發都是通過炮手的搖杆來完成的。而且沒有駐鋤設計，射擊時的動靜卻不是很大，這也充分說明了後坐力之小以及反後座方面設計之優秀。
　　在應用方面，其實我軍的空突旅和空降旅可以考慮一下該炮，它的機動性和空中運載方便性其實比ZBD03傘兵戰車要好，該車對對岸的勇虎和M60A3坦克也能形成足夠威脅。（作者署名：電波震長空）
　　回應
遙控射擊,類似無人火力支援車,應該大量裝備一線部隊.
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-11-11/doc-ihmutuea9146546.shtml

珠海航展這輛摩托車最拉風 可輕鬆摧毀6公里內坦克 2018-11-11 新浪軍事

　　航太科技4院41所的“蒼狼”4輪全地形摩托車在2018年海航展之所以拉風，是因為它的屁股上安裝了一部TL-4（天雷-4）型多用途導彈發射系統，該系統號稱在6公里以內無論是碉堡還是坦克都可以輕鬆對付。
　　天雷-4類似以色列長釘-NLOS（非直瞄型長釘）多用途導彈的武器系統，重24公斤，使用慣性+圖像尋的制導的模式，它有電視導引頭和紅外成像導引頭可選，配備了雙向資料鏈來將導彈與觀瞄裝置連結，因此整個發射系統能夠實現人在回路。士兵既可以通過發射前鎖定，發射後不管的方式來對直瞄目標進行打擊，也可以在發射後通過導引頭回傳畫面來對障礙物遮擋的非直瞄目標進行搜索和鎖定。這個制導方式實際上比較類似紅箭10，只是傳輸介質從光纖變為了無線電波。
　　為了對付不同性質的目標，天雷-4配備了三種戰鬥部，包括對付集群軟目標的殺傷爆破戰鬥部、對付碉堡工事的攻堅戰鬥部和反坦克的破甲戰鬥部。而在飛行彈道方面，它也有直飛和攻頂兩種模式可供選擇。由於這款導彈的戰鬥部有4.3公斤重，因此在威力方面還是可以放心的，基本上目前沒有哪種型號坦克的頂部能夠抗住這麼一擊。另外，在廠家公佈的實彈測試圖片中，天雷-4也是成功擊穿了鋪設了FY-1爆反的裝甲靶板，顯示了一般的爆炸反應裝甲對它是沒什麼用的。
　　而除了裝在摩托車上使用之外，天雷-4也可以由3人小組徒步攜帶使用， 30多公斤和輕量化減重的紅箭-8L差不多重，另外，如果要增加火力密度，廠家也提供了4聯裝與猛士車結合的方案可供選擇。也可以由直升機掛載使用，這次出口的直-10ME的旁邊就放置有改彈作為可選武器之一。
　　陸軍新組建的空中突擊旅和空軍的空降旅，他們本身的反坦克火力就不足，而目前的主用型號還有大量的紅箭-73C/D。雖說紅箭-73C/D的性能還不是太過時，但也已經漸漸不合適了，而這個天雷-4不僅在性能上達到了第三代反坦克導彈的靠前水準，而且本身的攜帶和使用的載具也很方便直升機吊運，因此是很適合空突這樣的輕型高機動部隊的。其實空突部隊可以考慮採購一些使用山貓底盤或者4輪全地形車底盤的天雷-4。（作者署名：電波震長空）
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https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-11-09/doc-ihnprhzw7683071.shtml

中國民企也魔改59坦克 可攜多枚導彈成本低廉 2018-11-05 新浪軍事

　　這次59式坦克終於亮相珠海航展，當然不是什麼老59，而是多種型號的改進方案。包括已經出口外國的VT3主戰坦克，就是59式坦克的終極魔改。
　　而由民營企業高德紅外集團研製的“新陸戰之王”火力支援車更是在網上掀起了一股熱潮，這種瞄準城市戰、反恐戰推出的新車種，採用與俄羅斯BMPT“終結者”重型火力支援車類似的設計理念，將厚重防護的坦克底盤與無人炮塔、速射機關炮、反坦克導彈、經濟型導彈、防空導彈、巡飛彈、無人機、紅外光電系統等結合起來，成為坦克部隊的全能伴侶！
　　值得一提的是，該戰車所攜帶的20枚經濟型導彈成本低廉，被稱為“白菜彈”，真正實現“拿導彈當炮彈打”！（作者署名：虹攝庫爾斯克）
　　回應
59改BMPT有20發小導彈+4發反坦克導彈+30毫米機炮無人炮塔？這個牛逼，真正的陸地巡洋艦啊！
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-11-05/doc-ihmutuea7108464.shtml

中國無人作戰車亮相珠海 配槍炮導彈還能打坦克 2018-11-05 新浪軍事

　　從中國兵器工業發佈宣佈視頻來看，國產無人作戰車已經發展了多種型號，能夠執行不同任務，一種比較簡單，它在履帶上底盤上面，加裝光電探測系統、自動駕駛系統和7.62毫米機關槍，可以執行目標偵察、攻擊等任務，從各方面情況來看，它與美國陸軍正在測試班級無人作戰車相近，估計用於伴隨步兵分隊執行任務，還有一種無人作戰車相對就要複雜的多，它配備有更加完善探測系統，武器系統也更加強大，除了配備有機關槍之外，還安裝有國產紅箭-12反坦克導彈，能夠遠距離摧毀對方主戰坦克、步兵戰車等裝甲目標，它具備自動行駛，自主搜索目標， 除此之外，中國兵器工業還研製了用於班級物資補給的無人輸送車，它採用國產高機動車作為底盤，混合動力以降低後勤保障方面難度，無人輸送車具備自動駕駛、跟隨駕駛和遠端遙控能力，能夠伴隨步兵分隊提供物資補給，還要以用於醫療救護、巡邏救援等任務，安裝武器之外，還可用於執行巡邏警戒、目標攻擊。

中國VT5輕坦變身重型步戰車 具備坦克級防護能力 2018-11-05 新浪軍事

　　珠海航展的多型整齊排列的外銷型坦克，其中包括已經外銷到東南亞國家的VT-4，還有新型VT-5，它採用了VT-5的底盤，具備接近坦克級別的防護能力，這樣的步兵戰車坦克化也代表著陸戰裝備發展的一種新趨勢。

山貓彈炮合一防空型與突擊火炮型亮相珠海航展 2018-11-05 觀察者網

珠海航展正式開幕的前一天，在航展現場引起小編注意的就是它：山貓CS/VP16B型6x6超輕全地形6-23轉管炮。在山貓底盤上，搭載了一門6管23毫米轉管炮和四枚近程防空導彈組成的彈炮合一防空系統。該車可能會成為解放軍超輕型機械化部隊的野戰防空平臺。
　　兵器工業的這一創舉意味著解放軍中最輕裝的部隊也可以擁有機械化野戰防空能力。想想看，在地形崎嶇的雪域高原上，解放軍山地部隊有這樣的防空火力作為屏障，可以抵擋敵軍米格-27、“美洲虎”等老式攻擊機的威脅。而敵軍所謂“山地打擊旅”只能用兩條腿呼哧帶喘地拖著射程遠遜的可擕式防空導彈……
　　自從山貓家族開枝散葉，廣大軍迷對於超輕型部隊的火力認知被一再地刷新：
有自行120迫擊炮
有82速射迫擊炮
有122迫榴炮
甚至還有107火箭炮。
受傷了，有搶救車。
著火了，有消防車。
在展館內，兵器工業非常自豪地擺出了一個《全域機動部隊進攻作戰》的沙盤，只見各種型號的山貓各司其職，跋山涉水，儼然一支可以縱橫各種極端地形的“迷你鋼鐵洪流”。
右側三車組的中間那個，你看出它是什麼了嗎？
從外形上看，這分明是一台長身管的機動火炮：是一款能發射穿甲/破甲彈藥的高初速火炮，能夠對裝甲目標以及工事進行打擊！這是一款超輕型的“輪坦”！
　　回應
地面上是山貓群，天空上是無人機群。迷你型快速機動重火力打擊群。火力不足恐懼症已經末期了！
山地機械化打擊群,“山貓”就是為藏南而生的。
https://www.guancha.cn/military-affairs/2018_11_05_478404.shtml

內蒙古水災形勢危急 這家兵工廠派出新下線軍車救災

　　2018-7-19，內蒙古包頭市固陽縣突發暴雨，造成嚴重洪澇災害。接到當地部門請求後，一機集團迅速派出一支由8×8輪式戰車、4×4高防護特種車等7輛救援車輛，28名搶險隊員組成的鐵甲搶險救援隊，一路涉水疾馳趕赴固陽災區。
　　作為中國境內唯一能生產主戰坦克和裝甲車輛的廠家，內蒙古一機有著完善的研發和生產一條龍體系。此次救災所派出的傢伙事兒可謂“奢靡之風”氾濫。從反地雷伏擊車到8輪裝甲輸送車應有盡有。
　　去救了一波群眾，順便完成了測試，還宣傳了一下知名度。
　　與內蒙古一機奇快的救援速度相比，大洋彼岸的美國在救災上的所作所為可沒那麼好看了。
　　2005年8月，卡特琳娜颶風從美國新奧爾良市登陸。聯邦政府所表現出來的執行力低下也是令人髮指。颶風登陸36個小時之後白宮成立了救援指揮部，指揮部決定“在第二天展開救援行動”。
　　此時，由於糧食、飲用水短缺，受災最嚴重的新奧爾良市出現了無政府狀態，市民開始攜帶槍支在大街上搶劫和強姦。
　　到了8月31號，市政府終於派出了1千多名員警，但他們的任務僅是帶著槍在城市維穩。
　　事情拖到了9月1號，6500名國民警衛隊姍姍來遲，等他們到的時候，已經有1833人失去了自己的生命。
　　或許是受到了卡特琳娜颶風中行動低下飽受指責的刺激，美國在之後發動了大刀闊斧的救災體系改革。2017年在應對“哈威”的行動中，美軍出動兩栖攻擊艦以及大量直升機，憑藉純機械化部隊的優勢，迅速控制了災情。
　　在中國，一旦發生自然災害，政府和軍隊就會迅速出動幫助群眾脫險，這成了我們的慣常認知。
　　但看了美國政府在卡特琳娜颶風的表現才知道，“災情就是命令，人民利益高於一切”，還真不是隨便哪個國家就能做到的。（作者署名：軍武次位面）
　　相關新聞
法媒：中美洲賑災，中國來了歐美缺席
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-07-23/doc-ihftenhz0775226.shtml

我直8G直升機輕鬆吊運全地形車 空突旅高原戰力暴增 2018-07-19 新浪軍事

　　中國陸軍航空兵部隊近年來加快新型直升機的列裝，以直-20、直-8G為代表的新一代運輸直升機更已開始裝備部隊，大大提升了改革後的空中突擊旅的垂直運輸能力，特別對高原地區作戰，直-8G和新列裝空突旅的“山貓”全地形小車，讓戰士們在高海拔山地作戰變得輕鬆不少。
　　日前，軍網英文站公佈了一組陸軍第76集團軍某陸航旅實戰化訓練情況。這支陸航部隊出動了最新裝備的直-8G（之前曾叫直-18A）大型運輸直升機，和老當益壯的米-171系列直升機進行空中吊運訓練，一架直-8G不費吹灰之力吊運了一台“山貓”全地形小車到指定區域。
　　公開資料顯示，第76集團軍作為陸軍13個集團軍中駐地最靠西、海拔最高的一支部隊，承擔著繁重的高原地區作戰任務。在雪域高原中作戰，直升機早已被證實是十分有效和可靠的機動工具，但也只能攜帶少量輕步兵，而山貓小車引入後，突擊步兵的機動能力就有了很大的提升。
　　不過，這張照片也暴露了直-8G的一大缺點，那就是機艙寬度不夠，無法將山貓小車裝進去。目前直-8寬體型直升機正在研製中，也許它不久之後就會服役，將進一步提升我軍在高原地區的機動作戰能力。（作者署名：跟烏龍漲姿勢）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-07-19/doc-ihfnsvza9255762.shtml

美軍研發出可變形車輪 可切換履帶模式適應95%地形

在2018.6.11-14在巴黎舉行的歐洲國際防務展2018上，美國悍馬軍車的製造商AM公司展示了其新開發的悍馬1100系列，該車是在悍馬軍車的基礎上進行深度升級而來，被命名為NXT360。
　　英國《泰晤士報》網站7月2日報導稱，五角大樓開發了一款可變形車輪使部隊在險要地形上更容易行進。
　　國防部高級研究計畫局展示了一輛軍用卡車。駕駛員可以在車裡調整車輪，將其變得更像三角形，然後再變回來。
　　該款戰鬥車輛的最大特點是，只要按一下按鈕，車輪即可從輪胎轉換為坦克履帶。
　　報導稱，可變形車輪讓車輛可以抓住較軟的或者光滑的地面，但對於較堅硬的地面，它可以在兩秒內變回到更加傳統的圓形。
　　“我們通過安全封閉駕駛艙，以及使用輔助駕駛系統來提高乘員能力，從而尋找如何增強車輛適應性的辦法。” 高級研究計畫局戰術技術辦公室地面X車輛技術專案主管Amber Walker少校如是說。“對於機動性，我們採取了完全不一樣的措施，避開裝甲，開發能夠實現全地形敏捷迅移的選項。”
　　這個想法的初衷是將老舊的“悍馬”汽車替換成更輕型、速度更快且能適應95%的地形的車輛。
　　報導稱，除了變換形狀，研究人員還設計了一款小型發動機，可以裝在車輪內部，促進加速以及提升機動性。
http://mil.news.sina.com.cn/world/2018-07-03/doc-ihevauxi5186795.shtml

法國陸軍馬里遇襲 兩輛新型步戰被毀4人受傷

據法國歐洲第一電臺2018-7-1報導，在馬里東北部城市加奧，一支法國-馬里聯合巡邏隊遭遇恐怖分子襲擊。襲擊造成4名法軍士兵受傷，27名平民傷亡，兩輛新銳的VBCI步兵戰車被摧毀。這次襲擊可能與法國在薩赫勒地區加強反恐力度有關，襲擊發生時，40多名非洲國家元首正在茅利塔尼亞首都努瓦克特舉行非洲聯盟首腦會議，法國總統馬克龍出席了這次峰會。
　　VBCI是世界上最好的現代輪式步兵戰車之一。VBCI的設計目的是取代老式的履帶裝甲步兵戰鬥車輛AMX-10P。VBCI重約25噸，配備有一門25毫米機炮，在計入研發費用後，每輛步兵戰車價格約為740萬美元，此次襲擊是VNCI首次被擊毀。
　　“法國士兵中沒有死亡”法國總參謀部發言人派翠克•斯泰格爾上校(Patrik Steiger)如此接受媒體的採訪。但是據俄羅斯衛星新聞網報導，有6名士兵在襲擊中身亡。
　　據馬里當局表示，這一襲擊造成4人死亡，23人受傷。
這些襲擊凸顯了馬里脆弱的安全局勢，這是馬里的極端主義分子在近期發動的第二起大規模襲擊，位於馬里中部塞瓦雷鎮的薩赫勒五國集團聯合反恐部隊總部29日遭到不明武裝分子襲擊，造成至少6人死亡。薩赫勒五國集團是一個地區組織，由茅利塔尼亞、馬里、伯基納法索、尼日爾和乍得組成。
　　這次襲擊可能是作為法國在薩赫勒地區打擊恐怖主義的一次報復行動，薩赫勒地區是非洲撒哈拉沙漠以南一個橫跨塞內加爾、茅利塔尼亞、馬里、伯基納法索、尼日爾等國的區域。2014年8月，法國在該地區啟動“新月形沙丘”行動，調整兵力部署並與薩赫勒五國集團展開軍事合作，以應對當地國際恐怖主義勢力，取代了先前在馬里實施的“非洲山貓”行動。
　　目前，法國在薩赫勒地區的駐軍規模為4000人左右。自從2014年以來，法國軍隊在“新月形沙丘”行動中的陣亡人數已達到12人。2013年至2014年，法國在馬里開展“非洲山貓”行動期間，共有10名法國軍人陣亡。
　　回應
外籍軍團嚴格來講不算法國士兵。所以就算死了6個，也..........
二鬼子的悲哀
法國外籍軍團貌似戰鬥力還是可以的，步戰車被襲擊摧毀，才4人受傷幾乎不可能。
http://www.guancha.cn/military-affairs/2018_07_02_462285.shtml

俄軍天王星-9遙控坦克赴敘利亞測試暴露可靠性問題

據美國《大眾機械》2018-6-18報導稱，俄羅斯國防部最近在一場會議中總結了其“天王星-9”型無人坦克在敘利亞的測試情況：由於遙控系統的不可靠，該車在戰場頻頻“掉線”失控，而其他顯示出離成熟尚有很大距離。
　　俄軍此前在宣傳材料中宣稱，操縱手可以在3000米遠的地方遙控“天王星-9”。但在敘利亞的測試中，由於城市環境下建築會阻斷無線電信號，操縱手只能在3-500米距離進行操縱。
　　阿尼西莫夫表示在測試中，即便是很低矮的建築也會嚴重阻礙“天王星-9”的傳輸信號：它曾經至少19次與遙控車輛失去聯繫，其中17次“掉線”時間在1分鐘以內，但也有一次嚴重的掉線長達1.5小時。
　　“天王星-9”的遙控方艙車，薄皮大餡
這種戰車也還有其他問題：它的履帶式底盤不夠可靠，經常損壞。該車的火控系統在移動中不能開火，而且有6次在發射武器前產生了延遲，還有一次發射失敗。該車的態勢感知依賴于車上安裝的攝像機，然而由於操控員收到的圖像不穩定，該車在任何交戰距離都難以辨認目標。
“天王星-12”固定裝備是裝備一挺30毫米的2A72機關炮，以及一挺7.62毫米PKT並列機槍，炮塔兩側的掛架可以選配4枚9M120-1“攻擊”反坦克導彈，6枚“什米爾”單兵雲爆火箭筒，如果需要面對空中威脅， 該車也可以攜帶4枚“針”式肩扛防空導彈。
此前“天王星-9”曾經多次裝載在卡車上，出現在紅場閱兵儀式中。在該車的遙控失靈問題曝光之後，我們也很容易理解為什麼這種車輛沒有自己走過紅場了——也許紅場的“城市環境”就足夠影響他的遙控穩定性。
雖然“天王星-9”的測試似乎並不成功，但俄羅斯國防部汽車裝甲坦克總局局長亞歷山大•舍甫琴科曾經在2016年表示，俄羅斯將在2018年推出T-14“阿瑪塔”坦克的無人駕駛版本，並且自信地表示只需要解決“一些小問題”就可以完成。
2018年已經到了，“小問題”不知道解決的如何了
不過，阿聯酋曾經對“天王星-9”表現出興趣，也許對於一些財力充裕而人力不足的國家來說，這種靈活的無人戰鬥車輛很有吸引力。
　　回應
要不…毛子買個大疆的無人機遙控系統安上去？說不定還可靠點…
無人機在天上沒障礙物阻斷，無人坦克是因為巷戰信號被擋，搞個無人機在上空做中繼能解決
我就說，俄羅斯的AI 比中國還牛了？竟然這麼容易就搞出遙控坦克了？原來就是個玩具級的遙控，就弄出來現眼了啊
http://www.guancha.cn/military-affairs/2018_06_21_460884.shtml

中國海軍陸戰隊列裝全地形車或轉型空突全球投送 　　
我軍海軍陸戰隊列裝山貓全地形車，這是我軍海軍陸戰隊山地/空突輕型營首次在官媒中露面。這將進一步增強了我海軍陸戰隊執行國內國外多樣化軍事任務的能力、據《解放軍報》2018-4-日，4月7日，海軍陸戰隊某旅組織某型全地形車授裝儀式，激發官兵練兵熱情。
　　觀察者網軍事評論員認為，列裝全地形車意味著該部將擁有山地作戰和空中突擊的能力，這意味著該部將執行非傳統意義上的兩棲登陸作戰任務，而是作為輕型營投入到山地高原等複雜地區進行作戰。
　　據悉，自2017年軍改以來海軍陸戰隊的編制調整一直在穩步推進，海軍陸戰隊在軍改後將不在僅限於承擔兩棲衝灘等傳統作戰任務，除了像原來隸屬於各大艦隊某旅和某旅一樣裝備05式突擊車承擔解放東南某島等以外，海軍陸戰隊還出現了08式八輪底盤車族，這意味著海軍陸戰隊將承擔陸地縱深作戰任務。考慮到解放軍陸軍已經擁有龐大的陸軍守護國境應對陸上威脅，海軍陸戰隊裝備十分利於投送的輪式車族，這意味著海軍陸戰隊將執行類似於駐紮吉布提一樣的海外兵力投送任務。
　　據資料顯示，目前海軍陸戰隊已經出現了4種合成營，分別是傳統的裝備了05式兩棲突擊車車族的傳統兩棲機械化旅，裝備了11式輪式突擊車，09式122毫米輪式火砲等8輪車族底盤的中型機械化旅，裝備了猛士突擊車的輕型機械化車營，以及本文中提到的裝備了山貓的山地合成營。
　　山貓全地形車是我軍空中突擊旅和高原作戰的山地旅的標準配置，可以利用米-171直升機進行機載投送，也可以依托公路投送到山地高原進行高原作戰。這意味著海軍陸戰隊該營將擁有依托直升機成編制進行投送的能力。
　　未來我軍海軍陸戰隊可能會升級直升機部隊，裝備研製中的改進型直8直升機，以實現裝載山貓突擊車進行“垂直登陸”作戰。
　　正在吊裝悍馬的美軍海軍陸戰隊CH-53E，隨著我海軍陸戰隊職能在向美海軍陸戰隊靠攏，未來我軍可能會組建類似於美國海軍陸戰隊一樣的空中突擊部隊
http://mil.news.sina.com.cn/china/2018-04-09/doc-ifyuwqez7255629.shtml