華航(2610)今年上半年連虧兩季，主要受到客貨運量都出現下滑，以及第2季燃油成本提升所致，法人估計，第3季進入暑期客運旺季，且燃油成本下降，第4季貨運旺季，第3季起有望轉虧為盈，下半年表現將優於上半年。

華航目前機隊共88架，包括客機70架，其中，35架租賃，貨機18架。近年來積極針對機隊汰舊換新，2020年起將陸續引進3～6架波音777F貨機，取代現有747機型。2021年起引進14架空中巴士A321neo租機。

由於貿易戰影響全球景氣，原本IATA(國際航空運輸協會)預估今年客運運量由去年成長7.4％降至5％，貨運量由去年3.4％降至持平，華航今年第1季又受到罷工及旅客賠償支出，又有因應IFRS16使得利息費用增加，單季虧損2.44億元，每股虧損0.04元；第2季貨運價量疲弱，且燃油成本提升，單季稅後虧損擴大至4.43億元，每股虧損0.08元。

第3季為暑期旺季，華航7月客運量價回升，營收來到今年高點，為154.28億元，年減2.3％，累計前7月營收為948.25億元，年增1.7％，而燃油成本因國際油價下降，有利於獲利改善，法人推估，第3季華航將轉虧為盈。第4季客運進入淡季，但貨運邁入旺季，提升貨運動能，若油價持續不再攀升，對獲利仍有正面效應。

(時報資訊)

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