A03版

　　新文化訊（記者 王躍） 9月26日，長春市公安局交警支隊發佈了今年第一期交通調流通告。為了提高道路通行能力和利用效率，緩解部分路段和路口的交通壓力，依據《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》的相關規定，長春市公安局對部分街路、路口交通流量進行調整。

一、下列街路恢復雙向通行：

　　（一）近埠街（長春大街至自強街）

？？ （二）長安路（保安街至多福街）

？？ （三）南昌路（建設街至安達街）

？？ （四）民豐大街（吉林大路至經緯南路）

？？ （五）遼寧路（西一條街至站前廣場）

？？ （六）車百路（迎春路至迎春南路）

解讀：

　　為保持周邊街路循環暢通，解除近埠街（長春大街至自強街）北向南單向通行限制規定。

　　長安路（保安街至多福街）位於紅旗街兩側，2011年該周邊小區正在建設，為保證紅旗街、長安路、多福街、長久路周邊交通秩序，2011年第6號通告將長安路（保安街至多福街）設為單行線；目前，小區建設完成，為方便周邊市民出行，解除長安路單向通行限制規定。

　　2011年2號通告南昌路與德惠路設置為配對單行線路；目前，南昌路逆向公交專用車道利用率不高，為有效利用道路資源，解除南昌路單向通行限制規定。

　　2011年5號通告把民豐大街（吉林大路至經緯南路）設置為單行線。目前，民豐大街一排逆向公交專用車道，由於逆向公交專用車道利用率不高，且自由大路至經緯南路段已解除單向通行規定，為更合理有效利用民豐大街道路資源，民豐大街全線解除單向通行限制規定。

　　受地鐵一號線站前廣場施工圍擋影響，2014年第2號通告將遼寧路（西一條街至站前廣場）設置為西向東單向通行；目前，該段路面圍擋已拆除，滿足恢復雙向通行條件，解除遼寧路（西一條街至站前廣場）西向東單向通行規定。

　　車百路位於歐亞車百南側，2010年以前將該路設置為北向南單向通行道路；目前，該路通行量不大，利用率不高，道路兩側多為小區居民，為方便周邊居民出行，解除車百路單向通行規定。

二、下列街路實行單向通行：

　　（一）西一條街（漢口大街至遼寧路）方向

？？ （二）大屯街西衚衕（寬平大路至集安路）方向

解讀：

　　受地鐵一號線站前廣場施工圍擋影響，2014年第2號通告將西一條街（漢口大街至遼寧路）恢復雙行；目前，區域圍擋已拆除，恢復西一條街（漢口大街至遼寧路）南向北單向通行，保持與西一條街漢口大街以南段單行方向一致。

　　目前，部分沿大屯街西衚衕由北向南行駛的機動車橫切寬平大路，掉頭進入西部快速路上橋匝道，嚴重影響東西向車輛通行，存在安全隱患，故設置大屯街西衚衕（寬平大路至集安路）單向通行。

三、部分路口的限行規定：

　　（一）沿建設街行駛的機動車在工農大路口（允許掉頭）、解放大路口、大興路口、西中華路口、西朝陽路口、南昌路口、普慶路口、新華路口、西安大路口、崇智路口和北安路口禁止向左轉彎及掉頭。

解讀：

　　建設街（工農大路——白菊路）全長3.0公里，沿線路口14處，其中燈控路口11處，公交線路9條，共計217台，車次間隔4~8分鐘。

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　　工農大路口：此路口為建設街起點，禁左後，左轉彎車輛可通過西解放立交橋進行調整。

　　解放大路口：禁左後，左轉彎車輛可採用P字、U字型交通繞行方式。南向北左轉彎車輛可採用P字型交通繞行方式，利用解放北衚衕-天寶街-解放大路進行調整；北向南左轉彎車輛可採用U字型交通繞行方式，前行在中心隔離帶開口處掉頭進行調整。

　　大興路口等其他路口：禁左後，左轉彎車輛可採用P字型交通繞行方式。

　　（二）沿臨河街行駛的機動車（公交車除外）在南四環路口、南環城路口、世榮路口、世光路口、衛星路口、北海路口、珠海路口、東南湖大路口、浦東路口、自由大路口、公平路口、嶺東路口、安樂路口、吉林大路口、榮光路口和阜豐路口禁止向左轉彎及掉頭。

　　公交車在上述路口左轉彎及掉頭時，應當遵守交通通行規則，不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人通行。

解讀：

　　臨河街（南四環路至東新路）全線長9.4公里，雙6車道，共有路口22處，沿線中心隔離帶開口41處，公交線路26條，公交車680台，在臨河街上行駛的公交車有左轉彎需求的338台。根據高峰時段流量調研，主要路口（衛星路、東南湖大路、自由大路、吉林大路）南北直行雙向車流總量平均為1300輛/小時，左轉彎車流總量平均為400輛/小時。如將臨河街沿線燈控路口南北方向全部禁止左轉彎行駛，並重新調整信號燈配時，臨河街南北方向沿線各路口通行能力將提高33%。需左轉彎的車輛可採用U字型（利用中心隔離帶開口允許掉頭處掉頭）、P字型（利用其它支路繞行）通行方式，進行方向調整。

　　比如南四環路口：禁左後，左轉彎車輛可採用U字型交通繞行，可提前或錯后在中央隔離帶開口處掉頭。

　　（三）沿洋浦大街行駛的機動車在武漢路口、合肥路口禁止向左轉彎及掉頭。

解讀：

　　洋浦大街作為東部區域主幹路，南北通行車輛較多，直行車輛排隊過長，北側車輛常排過吉林大路橋面。兩個路口高峰時段處於飽和狀態，且直行需求遠大於左轉需求，左轉彎車道使用率不高，路口通行效率大大降低。路口限行后，可緩解洋浦大街交通擁堵，左轉車輛可提前在吉林大路橋下左轉繞行，或在路口右轉進入武漢路、合肥路採取P字形交通調整。

四、部分公交專用車道設置及調整規定：

　　（一）東風大街（春城大街至安慶路）、基隆街（西安廣場至新月路）、柳影路（青年路至凱旋路）最右側機動車道設置為公交車專用車道。

　　（二）東風大街（春城大街至安慶路）、基隆街（西安廣場至新月路）、柳影路（青年路至凱旋路）、西安大路（西安橋除外）、仙台大街（衛星路至自由大路）、東盛大街（自由大路至四通路）、遠達大街（惠工路至宜良路）設置的公交車專用車道，除早、晚高峰（7時至9時，16時至19時）外允許其他社會車輛通行。

解讀：

　　為科學有效利用道路資源，提高路網通行能力，對現有公交專用車道使用時間進一步明確和優化。除早、晚高峰（7時至9時、16時至19時）外，允許其它社會車輛在東風大街等7條街路的公交專用車道內通行。

溫馨提醒

　　此通告自2017年10月1日起實施。交警部門會在此通告正式實施前，完成所有涉及路口和路段的標線、標誌和信號燈的建設工作。在此通告之前，以市政府、市公安局發佈的交通調流的通告與本通告內容有抵觸的，以本通告為準；無抵觸的繼續有效。