改造台3線

台3線從原本的「九拐十八彎」，變成現在寬敞舒適的四線大道，資深公路人邱豐枝見證了整個改變的過程，從小住在北埔的邱豐枝，對於台3線的防空洞還有深刻印象，民國60年(1971)進入公路總局工作後，民國79年(1990)到83年(1994)期間擔任新竹工務段段長，親身參與北埔、峨眉段的拓寬工程，透過他的解說，讓我們更能了解拓寬工程對地方帶來的影響。

首先是分水龍段截彎取直，邱豐枝表示，原本的舊線從意念工坊旁小路，轉入對向張姓人家旁，再繞至今長青園藝孫悟空地標旁小路，經過截彎取直之後，以前從竹東到北埔需要15到20分鐘，拓寬以後只要6、7分鐘就到了，真的差很多。分水龍段曾經在民國90年(2001)納莉颱風時發生坍方，全線被土石覆蓋無法通行，所幸之後沒有再發生類似坍方，倒是在79K一家茶工廠，後來改為餐廳，由於該路段地基不穩，北向車道上有一處邊坡過去常常發生每遇大雨就坍落、崩陷的情形發生，歷經多次的工程都不見改善，主因是當地剛好位在山溝的排水處，又有溪流流經，土質鬆軟，且有埤塘坔土（濫田），多年修建又遇到蛇籠斷裂鏽蝕，路基坍落。經時任李文雄段長的構想，採用階梯式懸臂擋土牆，打了兩排鋼軌並加上鋼索固定，才達到保護強度。

另外北埔、峨眉路段共有三處規劃興建外環線，第一處為北埔外環線(北埔口至埔尾)，由於舊線是經過北埔老街街區，路兩旁還有住家和學校，考量到工程拆遷問題，以及補償經費過高，因此採取以外環方式定線，除了可以避免對老街民眾住家造成困擾之外，也保留聚落完整的樣貌。不過有一處路段至今仍待解決，就是北埔國中前的彎道，這段路幅忽然縮減，多年來始終因為土地使用問題、崁下住戶的出入問題不得解而無法拓寬，邱豐枝就回憶道，他在擔任段長期間，為了協調這段的拓寬工程，還親自赴北埔鄉民代表會說明協調，當時鄉長還提醒代表們：「依據職權，你們不能質詢段長喔！段長是來協調說明的！」這也是一區養工處所有段務員、工程司們心中的牽掛，在訪談過程中，每位都會提到，「這是我們的瓶頸點，也是遺憾！」

第二處為峨眉外環線(峨眉口至西峨眉)，此段繞過峨眉街區的下方而行，因此保留聚落原貌，走在峨眉舊台3線上，彷彿進入時間停滯的秘境，沿途可見美麗的峨眉天主堂、雄偉的丹桂宮，以及純樸的峨眉國小，更難能可貴的是，道路兩旁的老樟樹還健在，邱德枝感慨地說，以前台3線上的樟樹，都是日本時代留下來，拓寬時大部分被縣政府移除，實在非常可惜，邱豐枝強調，「峨眉段道路兩旁的樟樹，舊線所留下的風景，堪稱是台3線上的珍貴文化遺產!」

第三處為富興外環線(「富興茶葉展售中心」到「小雨滴藝術空間」前)，邱豐枝表示，富興段在拓寬時遭遇不小的阻力，主因是富興村的居民認為，地方希望發展峨眉湖觀光，一旦開設外環道路，將使得村子裡的遊客銳減，導致村子沒落。但公路總局考量到因應時代變遷，為提升公路運量、提高車速、配合運具的發展，原線拓寬沒有經濟效益，且轉彎的幅度過大，將影響道路設計標準。在與居民多次協調下，公路局同意台3線富興段採外環定線的同時，也協助舊台3線進行拓寬。

公路總局先進行舊線拓寬，也就是峨眉超高壓變電廠前路段，將路幅加寬，但仍維持雙向單線的設計，讓駕駛在行駛時視野更舒服，也避免舊線與外環同時施工造成工程期間車潮擁擠的壓力，不過相當可惜的是，原本道路兩旁的老樟樹被移除，讓邱豐枝深感惋惜。舊線拓寬完成後，施工單位才進行外環線的興建工程，由於當時所經路線地形複雜，有山坡、梯田、池塘，還有深谷，施工難度頗高，工程單位都一一克服。

在公路總局的大改造之下，沿線進行許多段截彎取直或改採外環工程，使得台3線的路線長度減少許多，原本新竹、苗栗接界處的里程數為97K，拓寬後縮短為93K，整整少了4公里，而且大幅改善道路品質與安全性，為日後浪漫台3線立下基礎。

1986年峨眉中盛村路段的台3線，道路兩旁的樟樹為日本時代所種植，拓寬時被移除。(峨眉鄉志)

從舊台3線俯瞰峨眉外環道，左方可見獅頭山牌樓，可通往南庄田美。

峨眉國中前的舊台3線，仍保留日本時代種植的樟樹。

具有百年歷史的峨眉丹桂宮，祀奉三官大帝及神農大帝，是當地的信仰中心。

峨眉國小位在舊台3線上，仍保留造型美麗的拱形校門。

迷你的峨眉國小舉行朝會，充滿綠意的校園就像森林小學。

峨眉富興超高壓變電所前的舊台3線，在開闢富興外環線同時，原線也進行拓寬。

情定峨眉

峨眉段的拓寬工程曾經促成一段美好姻緣，在新竹工務段成為佳話，當事人是目前擔任工程員的吳永光，退伍後為了照顧母親，決定留在家鄉工作，看報紙應徵的第一份工作，就是在營造公司負責台3線峨眉段（北埔社官橋至峨眉口）的拓寬作業，在公司的帶領下開始學習道路設計、放樣、測量等工作，將紙面上的規劃設計圖，透過測量找到現場的施作樁點，這是相當重要的工作，影響道路的行駛曲線是否符合安全的道路設計。

之後吳永光負責橫山沙坑路段的拓寬作業，由於工作態度認真，表現優秀，受到邱豐枝賞識，將他延攬到新竹段擔任約僱人員，並在隔年考取正職工程員，負責北埔段（北埔口至社官橋）拓寬作業的監工，同樣是做工地現場的工作，吳永光的角色從乙方（廠商）變成甲方（主辦單位），由測量員變成監工，也有不同的學習。

當時擔任工程主辦的吳永豐，與吳永光同為教友，由於信仰相同，名字只差一個字，因此結為好友。在吳永豐的介紹下，吳永光有機會到峨眉天主堂參加禮拜、聚會，或是用餐、休息，也因此結識了現在的老婆，兩人相識半年後結婚，共組家庭。吳永光感恩地說，「非常感謝公路總局與台3線，成就我的家庭與工作，娶了老婆、生了孩子，還可以照顧年邁的媽媽!」吳永光說，「現在回頭看，台3線上最喜歡的還是北埔、峨眉段，不僅僅有美麗的風景、空氣清新，更有鄉村的寧靜，最主要的還是那份情感!」

峨眉天主堂，吳永光與太太相識的地方，荒廢多年的峨眉天主堂經過整修後，由在地社區協會經營窯烤麵包。