突破業務瓶頸：行銷軟體的力量
在現代數位化的商業環境中，行銷軟體已成為企業成功的關鍵因素之一。透過行銷軟體，企業能夠更有效地與目標受眾互動，提升品牌知名度，擴大市場份額，並增加銷售量。而對於許多企業來說，這些目標往往超出了他們現有的行銷能力。
行銷軟體的出現，為企業提供了一個解決方案。透過先進的數據分析和自動化工具，企業能夠更好地了解消費者行為模式，精準定位目標受眾，並在正確的時間和地點傳達正確的訊息。這不僅能夠提高品牌忠誠度，還能夠提高銷售轉化率，實現更高的ROI。
此外，行銷軟體還能夠幫助企業節省時間和成本。傳統的行銷方式往往需要大量的人力和物力投入，而且難以量化效果。而通過使用行銷軟體，企業可以實現自動化行銷活動，節省大量的人力和時間成本。同時，因為行銷軟體能夠提供詳細的數據分析和報告，企業可以更好地評估行銷活動的效果，並及時調整策略以達到更好的效果。喔喔軟體
總的來說，行銷軟體的出現為企業帶來了巨大的機遇。通過適當的使用和運營，企業可以實現業務的飛速成長，擊敗競爭對手，在激烈的市場競爭中立於不敗之地。因此，如果企業想要實現業務的突破和成功，行銷軟體絕對是一個不可或缺的工具。
CNEWS匯流新聞網記者潘語綺／台北報導
花東地區歷經地震、颱風的摧殘後，面臨全面整修及重建困境，而百工百業也正是需要復興之時。國民黨團總召傅崐萁日前於立法院交通委員會，與立委黃建賓等5人所提臨時案「凍漲台鐵東部幹線之票價，避免帶給東部民眾及外縣市觀光客之衝擊」，今（16）日正式通過；對此，傅崐萁表示，很多產業嗷嗷待哺，無論從花東居民的交通往返需求，亦或是振興觀光、旅遊、服務等產業的角度出發，台鐵都不宜在此時調漲票價，避免衝擊東部民眾及外縣市觀光客的交通權益。
臨時案「凍漲台鐵東部幹線之票價，避免帶給東部民眾及外縣市觀光客之衝擊」，由傅崐萁、黃健豪、林國成、廖先翔及黃建賓共同提案。
傅崐萁指出，花東地區的交通發展在民進黨執政近10年皆未受到交通部重視，政府長期忽視東部民眾的交通權益，尤其是進出花東最被仰賴的鐵路運輸，迄113年5月尚未完成雙軌及電氣化，儼然落後西部近20年。
「一票難求的問題也未提出有效解決方案！」傅崐萁認為，國營台灣鐵路股份有限公司近期「公司化」後，汲汲於營利獲取，卻長期漠視東部鐵路建設；而民眾最不滿的，就是往返花東非常不便，購票問題從未解決。
傅崐萁批評，當前還有眾多鐵道建設及改進的問題，仍需儘速研究處理，台鐵卻在立法院提出最與民意及實際需求背道而馳的漲票價政策，這嚴重損壞東部民眾搭乘權益，對此感到非常遺憾。
傅崐萁強調，從監督交通建設的角度來看，交通部及國營台鐵鐵路股份有限公司在「花東鐵路電氣化」及「雙軌化」尚未完成前，沒有漲價的理由。
「同時從民生、觀光、旅遊、重建的角度來看，更沒有漲價的理由。」傅崐萁進一步提到，因為花東地區113年度多次遭受颱風侵襲，東部幹線中斷成為常態，民眾必須花費更多交通金錢與時間成本往返北部。
傅崐萁最後表示，東部災區和仁至崇德間完成復原及恢復雙線通車之前，必須凍漲台鐵東部幹線的票價，以避免帶給東部民眾及外縣市觀光客之衝擊，未來票價的合理化方案應該要考量花東輸運的特性而去調整。
照片來源：翻攝自傅崐萁臉書、傅崐萁辦公室提供
《更多CNEWS匯流新聞網報導》
中午來開匯／贊成賴清德祖國論 王婉諭：中華民國或中華民國台灣都無不妥
中午來開匯／謝國樑罷免案落幕 王婉諭鼓勵多傾聽民意、改變
【文章轉載請註明出處】
記者宋仁傑/新北報導
喔喔軟體
展旭營造公司今(16)日捐贈一輛復康巴士給新北市政府，由公司副總經理吳哲珉代表捐贈，盼能幫助更多行動不便的長者及身心障礙者，並由新北市府秘書長邱敬斌代表受贈。吳哲珉說，很榮幸代表董事長出席捐贈儀式，未來也會持續捐贈市民需要的物資或品項，持續做好事。
展旭營造工程有限公司曾參與淡水金色水岸河濱公園整體景觀再造工程榮獲中華建築金石獎。吳哲珉表示，董事長劉鴻銘的父親因年邁行動不便，經常需使用復康巴士就醫，深感便利性，也很感謝新北市提供行動不便者就醫接送服務，便希望以公司名義捐贈復康巴士，幫助更多需要的人。
邱敬斌表示，相當感謝展旭營造公司善心捐贈復康巴士，造福市民朋友。這次受贈的復康巴士是新北市第817輛，其中746輛都是民間團體及市民個人的愛心與付出，因逐年須汰換達一定使用年限之車輛，實際營運總數為549輛，市府定會好好運用此輛復康巴士，鼓勵及協助行動不便長者及身心障礙者能多外出參與活動，也持續提供安全、便利的交通接送服務。（新北分社長宋仁傑攝）
以下空白
文章出自: https://tw.news.yahoo.com/%E8%8A%B1%E6%9D%B1%E7%B6%93%E5%9C%B0%E9%9C%87-%E9%A2%B1%E9%A2%A8%E6%91%A7%