今天的天氣仍然沒有很好，早上決定先在市區 City tour。盧森位於盧森湖的西北岸，位於羅伊斯河的出水口。盧森最早創立的時間至今也未能確定，很可能在古羅馬或甚至更早時期就出現了小的人類定居點。1300 多年前，盧森是一個小漁村。現在羅伊斯河將城市分為舊城區和新城區，河上的卡貝爾廊橋、八角形水塔及斯普洛耶橋將新舊城連接到一起。

鼎鼎有名的卡貝爾橋 (Kapellbrucke) 是盧森明信片上的主人公，卡貝爾橋是歐洲現存最古老的廊橋 (有遮蔽物的橋) 建於 1333 年，當時是城市防禦工事的一部分，卡貝爾橋內部廊頂架有 120 多根橫樑，每個橫樑上有三角木板繪有盧森的歷史故事，這些裝飾是 17 世紀時的本地畫作。1993 年有一艘停泊在木橋旁的小船意外起火，火災波及到卡貝爾橋損毀部分畫作，後來經過大幅度整修，現在看到的畫作有些是原版有些是模仿的新作。卡貝爾橋的長度超過 200 公尺，南側八角形的水塔約有 34 公尺高，這個塔樓曾做為城邦庫房、文獻室、以及監獄使用，1993 年的火災並未波及到塔樓。

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下一個景點前往獅子紀念碑與冰河公園，獅子紀念碑就位於冰河公園入口下方。

獅子紀念碑是紀念在保護法王路易十六時犧牲的瑞士僱傭兵的雕塑，石壁上雕刻著一座負傷的獅子，當時是由丹麥雕塑家巴特爾·托瓦爾森所設計，主要用以紀念在 1792 年 8 月 10 日保衛巴黎杜伊勒里宮的戰鬥中的約 1100 名瑞士僱傭兵。當時這 1100 名來自瑞士僱傭兵，在法國大革命時，用生命保護當時的法王路易十六，共戰死約 760 名，只有 350 名生還，這裏不談論路易十六是不是值得守護，主要就是紀念這些瑞士傭兵盡忠職守的態度，在石像的上方刻有拉丁文「HELVETIORUM FIDEI AC VIRTUTI」，意為「獻給忠誠和勇敢的瑞士」。身中斷矛的雄獅倒臥在破裂的盾牌上，面容哀戚，雖欲再戰卻力有未逮，美國作家馬克·吐溫曾形容獅子紀念碑是「世界上最哀傷的石雕」。

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冰河公園則展示了兩萬年前冰川時期留下的地質奇觀，公園內還設有博物館和鏡子迷宮。1872 年本來的地主是想要建一個酒窖，工人挖掘時偶然發現了這片被草地覆蓋的冰川遺蹟。 冰河公園展示有兩萬年前冰川時期留下的旋渦狀洞穴 (冰壺)、圓形岩塊 (冰蘑) 以及兩千萬年前的動植物化石。 博物館裡有介紹冰川時期歷史和琉森地區的地質演變，這些冰壺是由冰河底部的水流轉動礫石所刨蝕而成。 鏡子迷宮是 1896 年為瑞士國家博覽會而建的阿罕布拉鏡子迷宮。往上走上瞭望塔，可以俯瞰琉森舊城區。 

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瑞士鐘錶非常有名，路過 BUCHERER 寶齊萊本店，進去參觀一下。在 1888 年 Carl Friedrich Bucherer 在盧森創立了寶齊萊 CARL F. BUCHERER 的第一間鐘錶珠寶專賣店，Carl Friedrich 將對於珠寶、鐘錶工藝的極致追求精神一脈相承地傳遞給兩位兒子 Eduard 與 Ernst ，身為金匠的 Eduard 與專業製錶師 Ernst，承繼父親的專業精神與經營天賦。歲月更迭，寶齊萊在製錶業百家爭鳴的瑞士逐步拓展事業版圖，在 1930 年買下盧森市中心的「Hotel du Righi」酒店作為 CARL F. BUCHERER 的主要店面，而今此棟建築物不僅是盧森的觀光景點，也是 CARL F. BUCHERER 集團的旗艦店。在這棟樓裡面展示了這個家族經營品牌的歷史與具有指標意義的各式鐘錶商品，凡舉勞力士、萬國、伯爵、蕭邦、愛彼、帝舵、浪琴、雷達等頂級名錶在這裡都有專櫃。

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繼續去穆塞格城牆 (Museggmauer) 登高，穆塞格城牆是盧森中世紀城牆的一部分，與八角形水塔和卡貝爾橋同為盧森的標誌性建築。盧森城牆建於 14-15 世紀，在 1833-1856年 大部分的城牆被拆除，但是穆塞格城牆得以保留。穆塞格城牆長約 870 米，平均厚度 1.5 米，平均高度約 9 米，城牆上仍有 9 座瞭望塔。 

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盧森的另一個木橋斯普洛耶橋 (Spreuerbrücke)，其歷史可以追溯到 1408 年，1566 年斯普洛耶橋毀於洪災，隨後和糧倉一起重建。1626 年到 1635 年，畫家 Kaspar Meglinger 在橋上畫了 67 幅「死亡之舞」系列畫。這座橋也被稱為「死亡之舞橋」。

下午搭盧森湖遊船前往 Rigi 瑞吉山，瑞吉山屬於阿爾卑斯山脈前麓，最高點海拔 1797.5米。人們一度認為該山名稱可能源於拉丁語 Regina，因此稱為「山中皇后」。瑞吉山與盧森、楚格分別隔四森林州湖和楚格湖相望，是附近居民徒步或避暑的勝地。瑞吉山北側為平坦的中部高地，南側是連綿的阿爾卑斯山脈，自 18 世紀起成為歐洲著名的觀光景點，歌德、威廉·透納、維多利亞女王、馬克·吐溫、巴伐利亞國王路德維希二世、朱自清等各界名人陸續來訪。1871 年，瑞吉山按照里根巴赫的設計建成了歐洲最早的齒輪軌道火車 (Cogwheel Railway)。Vitznau-Rigi-Bahn 於 1871 年 5 月 21 日開始運營，是歐洲第一條山區鐵路。1875 年 6 月 4 日，Arth-Rigi-Bahn 完工，允許從山的另一邊進入。藍色火車是從 Arth-Goldau 出發路線，而紅色火車則是從 Vitznau 出發路線。

我們先搭船到瑞吉山山腳下的小鎮 Weggis ，然後坐纜車上山，這個纜車空間其實很大很像公車車廂，有一個遊客小姐姐懼高突然尖叫蹲下崩潰...，中間到 Rigi Kaltbad-First 站轉乘齒輪列車 Vitznau-Rigi-Bahn  繼續上山，等火車的時候突然開始下雪了 ~ 遇到初雪啦。到 Rigi Kulm 瑞吉山頂，因為時間也沒有很多，我們就是在山頂附近晃晃走走，沒有去走健行步道。這種無痛登山，實在是對老人與軟腳者友好，剛開始拍照還可以照到一些景色，後來天氣越來越糟，視野整個霧茫茫。2009 年峨眉山與瑞吉山正式締結的姊妹山關係，並於 2012 年商定互贈山石，使遊客可以在兩山頂峰欣賞到另一座名山的形象標識。時間差不多我們就準備下山了，回程的時候買了熱熱的薯條跟香腸外帶到火車上吃，真是大滿足。