國道四號台中環線豐原—大坑段原規劃路線因隧道過多，環評未過，國道新建工程局昨天提出替代方案，將在國道四號台中環線終點前以高架和隧道等方式，連接到台中生活圈二號和四號線，預計105年完工，屆時將有助紓解國道一號豐原到大雅段的車流。

國工局昨天在豐原市公所召開說明會。設計單位指出，替代方案將從國道四號台中環線終點前1。4公里處，利用國道四號台中環線至台三線既有路廊跨越台三線（豐勢路），再新設豐勢交流道接台三線，終點則以聚興系統交流道連接施工中的台中生活圈二號、四號線，主線全長11。5公里，經過豐原市和潭子鄉。

國工局表示，包括環評、設計、徵收土地和施工需7年，預計105年底完工，屆時能提供台中都會區東側快速公路交通服務，並完成大台中地區完整外環快速公路網；今年將進行環評及辦理說明會，徵詢地方意見。
【聯合報╱記者游振昇／豐原報導】

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