北歐四國之旅（六）  　       　　             

 2015.6.15

松恩峽灣 & Flam小鎮

一大早我們一行廿人就租了一艘快艇，從Kviknes Hotel後院的專用碼頭出發，暢遊松恩峽灣（Sogne Fjord）。松恩峽灣是世界最長的峽灣，從出海口延伸到內陸有205公里，最深處達1308公尺，兩岸最高的峭壁有2045公尺，主幹道平均寬度4.5公里，其間有18條支流，縱橫交錯，仿如迷宮。



乘坐二十人的快艇　
 

今天的航程是從Kviknes Hotel所在的支流，進入松恩峽灣主幹後，再轉入另一條最深入內陸的支流──奧爾蘭峽灣（Aurland Fjord），目的地就是位於這條峽灣盡頭的弗拉姆（Flam）小鎮。與Aurland Fjord相互貫通的納柔依峽灣（Naroy Fjord），最窄的水道只有250公尺寬，是北歐最窄的峽灣，頗有“兩岸瀑布流不盡，輕舟已過萬重山”的意境，於2005年與蓋倫格峽灣同被UNESCO列名為世界自然遺產。

  快艇的時速至少也有60公里，穿行在平靜無波的峽灣上，真有風馳電掣的快感。船尾拖曳出一道滾滾浪花，站立船頭，仰望兩岸巍然而立的峭壁，陣陣寒風襲來，滌去了俗塵，讓人忘卻凡囂，霎時有股“浩浩乎如馮虛御風，翼生輕舉；飄飄乎如遺世獨立，羽化登仙”的喜悅。

搭快艇遊松恩峽灣(索格納峽灣 )


真有風馳電掣,羽化登仙的快感


船尾拖曳出一道滾滾浪花
  艙外的氣溫只有10℃左右，加上強風吹襲，不覺讓人寒毛抖擻，紛紛躲進了船艙。不多久，一包包的零食擺了出來，熱茶也上桌，快艇上導覽用的麥克風接上了手機，成了臨時的卡啦OK，熱歌勁舞隨之上場，炒熱了冰冷的氛圍，連船上的導覽小姐與駕駛都High了起來，不覺間兩個小時的航程就接近了尾聲，快艇慢慢駛進了奧蘭德峽灣盡頭的弗拉姆小鎮。

弗拉姆（Flam）的挪威文原意是高山間的平地，它座落在峽灣盡頭的山谷間，人口只有687人，但由於是弗拉姆鐵道的起訖點，也是「挪威縮影」這條峽灣觀光路線必經之地，大小遊輪都會在這裡停靠，觀光季節每天在這裡進出的旅客多如過江之鯽。因此小鎮上車站、碼頭、飯店、餐廳、藝品店等林立，另外還有一家弗拉姆鐵路博物館，展示鐵道興建的歷史文物，觀光設施相當齊備。




弗拉姆Flam 小鎮


抵達Flam 小鎮的碼頭




遊輪也將靠岸 

吃過午餐，我們搭乘13:35的列車前往米達爾（Myrdal）。這條往返於Flam和Myrdal之間的高山觀光鐵路，是世界標準軌距（1.435公尺）鐵路中最陡峭的一段，全長20.2公里，從海拔2公尺的Flam向上爬升到866公尺高的Myrdal，平均每18公尺長就升高1公尺的高度，傾斜度（勾配）高達55%。




乘坐 Flam 高山火車
 

弗拉姆鐵路工程始於1923年，由於高山地形陡峭，逢山鑿洞，遇水架橋，早年全靠人力，興建工程相當艱鉅，耗時20年，於1943年才完工通車。它不但傾斜度是世界之最，沿線的風光更是令人難忘。火車穿過一座座漆黑的山洞，隨之而來的是柳暗花明又一村，每一個明與暗的轉折都是一個驚奇。一路上高山飛瀑奔流，皚皚冰原連綿不斷，來到Blombeller站，湍急的水流還從鐵道下方俯衝而過，無比壯觀。快接近終點的時候，火車又駛進了一個山洞，漆黑中已可聽到隆隆水聲，出了山洞，映入眼簾的是沿途最為驚奇的Kjosfossen瀑布。火車特地在此停靠，讓旅客下車拍照，近千旅客顧不得會被瀰漫的水花弄濕，蜂湧下車，搶拍鏡頭。

Kjosfossen瀑布高度落差93公尺，豐沛的水量傾瀉而下，頗有千軍萬馬奔騰之勢。伴著淙淙水聲，隱約聽到擴音器傳來當地的民謠，在靠近瀑布的岩壁間，出現了一位長髮披肩、身著紅衫的女子，隨著音樂的旋律，翩翩起舞。這是當地觀光單位為重現挪威山中精靈的神話而安排的。

Kjosfossen瀑布 右上角有紅衣女郎稱小精靈表演舞蹈

遊客爭相照相


下車觀賞瀑布


  列車於14:31抵達Myrdal站，在月台稍候片刻，隨即轉搭14:37的列車，於15:32抵達河畔小鎮佛斯（Voss），我們的巴士早已等在Voss車站的外頭。接下來的行程就是沿著哈丹格峽灣沿岸繞行，前往參觀在2013年8月17日才完工啟用的哈丹格大橋。沿途依然是風光明媚，無比吸睛，無一不想攝入相機的鏡頭。但只顧著照相，卻忘了用心去欣賞，到最後這些相片都只成了電腦中儲存的檔案，似乎與己無關，再也不會去看它一眼。幾經思量，終於靜下心來，只用心眼將綿延不絕的美景牢牢地印在心坎裡，成為永遠忘不了的回憶。

 

Voss車站

  哈丹格大橋（Hardanger Bridge）顧名思義，就是橫跨哈丹格峽灣的一座懸索吊橋，長1380公尺，最大跨度為1310公尺，規劃有兩條7.5米的車道，另闢有一線自行車道，是挪威最長跨度的吊橋。由於吊橋兩端的引道全都埋在隧道裡頭，遠遠望去就像一座浮懸在兩側峭壁的天橋。隧道既深且寬，裡頭闢有圓環與三叉路口，可以四通八達，又兼顧自然保育。






跨越哈丹格大橋,風大幾乎被吹走

   車子出了隧道，直接就上了吊橋，因而它也是世界上銜接兩隧道間最長的吊橋。但也因為少了引道，一般人無法從遠方拍到吊橋的全景，為了滿足大家一窺其雄偉壯觀的全貌，雖然橋上沒有人行步道，導遊硬是請司機在隧道的出口暫停，讓大家下車，徒步走一段吊橋。提心吊膽地走在晃動的橋上，俯瞰五十米深的水面，仰望從兩側峭壁垂懸而下的粗大鋼索，頂著十二、三級的強風，不但舉步維艱，更可感受到人的脆弱與無助。走了三、四百公尺，導遊趕緊打電話叫來巴士，將這群渺如蜉蝣、誤闖禁區的莾夫載走。

通過哈丹格大橋，走沒多遠就來到了今晚下榻的The Ullensvang Hotel。這家位於哈丹格峽灣區的百年貴族旅館，不但具有歷史性的價值，在峽灣區更是享有盛譽。晚飯後在旅館四周流覽一番，走到地下室，才發現別有洞天。地下室面向寬廣的庭院，可眺望峽灣美景，裡頭除了溫水泳池和三溫暖，其餘的空間全都闢為百多年來所收藏之珍品的展示場所，藝品琳瑯滿目，古董價值不菲，儼然就像一座博物館。

Ullensvang Hotel









旅館內的收藏品琳朗滿目