龍戰於野，淨化一切

2026-08-26 15:56:21珠珠愛好者

中古車拍賣場真的比較便宜嗎？同一台車，拍賣成交價與中古車售價差多少？

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如果我想買一台中古貨車，可以透過汽車拍賣場買嗎？到底能省多少錢？

買外匯車，我會以BENZ、BMW、甚至更高階的車，這樣扣掉船運費、驗車費用後才會划算，但如果是汽車拍賣場的車呢？

台灣汽車拍賣場裡面的車款真的是包羅萬像，有貨車、轎車，休旅車，而且各種品牌都有，但我們建議還是買五年內的中古二手車會比較好。(三年內更佳)

只要是好車，我就可以幫忙買，譬如說這一台HINO 200貨車。(以下為示意圖)

這款HINO 200 3.49噸的柴油車，新車價格約110萬，純日系大廠車款，主打高妥善率、品牌折舊低，提供 Aisin 手排與自排選擇。

如果是代標中古貨車2022年式的呢？里程數極低，你們判斷賣出價格應該是多少呢？

這台HINO中古貨車拍賣價格：72萬。

我們不能在網路上放出拍賣場的照片，所以我只能放示意圖，若有興趣的人，歡迎跟我們帝師汽車聯絡。

很多車商知道HINO貨車的價格比較高，但車商判斷這台貨車價值更高，也就是性價比高，所以在汽車拍賣場上常常是大家搶標的對象。

為什麼 HINO 200 比較貴？

1、純日系「大車級」底盤與大樑

韓系 Porter 或卡旺，在本質上是偏向「轎車化舒適」延伸出來的輕型貨車（獨立前懸吊、大樑較薄）；而 HINO 200 則是純商用車大廠（日野）打造，雖然大樑較 5 噸車型輕量化，但其耐操、抗扭曲的剛性依然是純大卡車的設計水準，成本自然不同。

2、核心部件來自日本大廠

HINO 200 搭載的變速箱是日本 Aisin（愛信）製品（手排與自排皆是），這是全球數一數二、以耐用和高成本著稱的變速箱大廠。

3、同級最大的「載貨面積」

雖然有些車載重噸位高，但 HINO 200 的後方貨台面積高達 5.76 平方公尺，是同級中最大的。在台灣，要做出這麼大的載貨平台同時還要符合法規的「底盤空重比」限制，需要非常高的材料與研發成本。

4、「恐怖」的中古殘值（折舊極低）

在台灣中古車市場，只要掛上 HINO 或 TOYOTA 的標誌，就是保值代名詞。一台開了 5 年、10 萬公里的韓系貨車，中古車價可能只剩新車的 4~5 成；但 HINO 的貨車在中古市場永遠有人搶著要，往往還能賣到 6~7 成以上的價格。

所以即使是五年車，它的折舊率是遠小於轎車汽車的，因為轎車通常是消耗品，而貨車通常是生財工具，加上HINO的後勤保養是TOYOTA系統，消費者會更加的放心。

這是2026/08/21當天，所有準備開標的HINO貨車，其中包含了一台2023年11月出廠的HINO 300柴油車，還有一台里程數超低2022/07出廠的HINO 200柴油車，另外還有二台2021年的及二台2019年的HINO 300，最老的是一台2013/01的白藍色的HONO 300，很可惜，很多資料必須是會員才能看到，像是監理資料、照片、查定表這些關鍵訊息，我都不能在網路上放出來，歡迎跟我們帝師汽車聯絡。

只要有得標，我們就可以查到得標記錄，所以這台里程數超低2022/07出廠的HINO 200柴油車的得標價格是72萬！

你們可以在市場上詢問一下，若是相同車況的價格估計至少在85甚至90萬以上。

不過這邊要強調一點：

拍賣成交價並不是您的最終成本，除了拍定價格之外，還有＋拍賣相關費用＋過戶／行政成本＋代標服務費＋必要整備＋可能的運送費用=實際取得成本！