大船入港了！

中央社報導，台灣賓士（Mercedes-Benz Taiwan）總裁賴恩凱在記者會上表示，台灣賓士從美國生產引進的車型，包含GLE、GLE Coupe、GLS、EQE SUV與EQS SUV等，若關稅調降，這些車款可望跟進調整售價。

新車降價，那麼二手車會不會降價呢？

台灣賓士強調，目前所有已公布的各年式建議售價則維持不變，短期內沒有調降規劃，但我們帝師汽車是以自辦外匯車為主，進口的稅金是由客人自己支付，也會拿到國庫署的收據，所以稅金下降，這個好處會直接反應給車主。

接下來讓我們看一下BENZ總裁說的五款車，其中一款BENZ GLS450會省多少錢吧！

我先挑一台美國BENZ CPO認證車來計算，原廠認證車是我們帝師汽車最常幫客人買的車，車況相對來說會比較透明，很適合我們在台灣的消費者。

為什麼挑2023年式的呢？

因為2024年有小改款，一般來說在改款後的「舊款」價格會比較有降價空間，過去的經驗值也告訴我，改款前一年的車況及設計都改善的比較好，所以我推薦2023 BENZ GLS450給大家參考。

黑外黑內，大的車就是要沈穩低調，這也是台灣消費者的最愛。

上面有說到這台2023 BENZ GLS450的售價是60990美金，以現在31.7的匯率來看，車價約折合台幣193萬左右，這樣的車價，若加上稅金的話，是會被課到奢侈稅的。

先給大家一個概念價格，若這台GLS450在“今天”運進來台灣報關的話，稅金很有可能會被課到150萬元。

太扯了，對吧！

如果我聽到稅金要150萬，可能立刻轉頭走人了！

為什麼這麼貴？

因為台灣進口時要課三種稅：1、進口稅。2、貨物稅。3、營業稅。

雖然我不懂為什麼要三種稅，但我知道這三種稅還是「稅上稅」，也就是三種稅是“累乘”上來的，而不是累加上來的，再加上GLS450是3000CC，大於2000CC，貨物稅是30%，因此三種稅累乘後就變成要課61%的稅金。

給我「按」一下…可惡，稅金這麼高。

但就算是61%，那用車價來算，稅金也不到120萬啊，為什麼我這邊說是150萬的稅金呢？

答案：這就是奢侈稅的影響了！

當車輛的CIF價格加上稅金的總和大於300萬時，就要加徵10%的奢侈稅，因為CIF價格約為198萬，而稅金約為120萬，合計金額318萬，也因此要多繳318000的稅金，總稅金就變成152萬元左右了！

也因為稅金高達152萬元，若進口的稅率真的調降下來，那麼大家的購車成本就會低非常多。

我這邊也幫大家試算一下，如果以上面這台2023 BENZ GLS450，配備有P20跟車系統的車，辦到好要多少錢呢？

我先講一個數字，也就是進口稅率都維持不變的情況下，而且我們被課到奢侈稅的最壞打算之下，粗估這台2023 BENZ GLS450辦到好的價格是382萬左右。

382萬，我想應該沒有人會買的，因為這款車的新車價格約500萬出頭，加上新增的選配，價格應該不會到530萬，開了二年多，你們認為合理的折舊價格是多少呢？

一般所謂的落地打八折，表示這台車的新車是502萬，只要掛牌，接下來車商的「回購價格」就跌到400萬，然後再一年再打個九折、再一年再九折…

也就是說，若2025年的新車價格是500萬，那麼2023年的二手車合理價格就應該是320萬到350萬之間，而我剛才算的外匯車價格是382萬，不可能有人會買的。

很多車商要降低車價保持競爭力的辦法，就是買有問題的車，車況差一點，車價當然就低一點，站在做生意的立場是無可厚非，但站在消費者的立場就是不可原諒了！

另一個降低車價的方法就是我們現在的期待，進口稅率能夠降為0%，這樣整體車價會下降的非常非常多哦！

接下來歡迎您上車，進入關稅調低買入優質外匯車的領域吧！

在不降低車輛品質的情況下，如果車價還是60990美金，如果進口稅率從17.5%降到0%的話，那麼整體稅金就會從153萬降到只剩下73萬左右，而這台2023 BENZ GLS450辦到好的價格就會落在302萬左右了！

如果新車價格是500多萬，而你現在用302萬買一台2023 BENZ GLS450，相當於打個六折，請問划算嗎？

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