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(乘上)

進行第 6 天行程前一天晚上，太太和我討論是要從福岡去 下關 或是 秋月 好呢？

深思考慮之後，決定第 6 天搭電車去一趟 秋月 (AKIZUKI) 而放棄搭新幹線去 下關。

對於日本火車鐵路方面並沒做好完善功課，以為在 博多站 即可以買票搭車了，其實並不是想像中的簡單。

經過與博多站售票人員的英日語溝通後，勉強理解要去 天神站 搭乘 西鐵電車，但這也只是初步資訊。(事後抵達目的地讀一下當地的交通資訊，得知博多站的 JR 也是可以搭乘然後再轉搭支線，或是我又對日文會錯意了嗎？)

來到 天神站，馬上找服務台詢問如何買票到 秋月。

很慶幸的，遇到一位終於會使用英文溝通的服務員，不是年輕人，而是阿嬤級的，服務實在好，我還留下這一位阿嬤於紙上的解說內容：

這一位阿嬤提供了一些搭乘火車或巴士及買票等不同方案，

結論就是我們選擇買 1 Day Pass ，搭乘 西鐵電車 於 宮の陣站 轉車到 甘木站，然後再去甘木站的外邊附近轉搭要另外付費的公車到 秋月。

阿嬤服務完後，我們去另外櫃檯買 1 Day Pass。結果這一位阿嬤又跑來確認我們會不會使用 1 Day Pass，也有可能是阿嬤瞄到櫃檯售票年輕小姐不會說英文吧？ 

經過一整個上午，太太和我終於弄懂如何區分日本的鐵路與買票方式，也讚賞老一輩日本人的服務精神。

2013 年 7 月 29 日所使用的 1 Day Pass ：

趕上 11:38 的急行電車：

中午 12:15 在上圖中的 宮の陣 (Miyanojin) 下車，轉接開往 甘木 (Amagi) 的電車：

抵達 甘木站：

從天神撘上車後，天公不作美，一直下雨，只好在上圖中的車站裡面向售票員買一把環保傘。(花 300 日圓買這一把傘，沒有帶回台灣)

然後走來 JR 甘木站旁的服務中心索取 秋月 地圖，前往 秋月 的巴士站牌也就在服務中心前方不遠處：

JR 甘木站的出口牆壁有一片很有趣的壁磚：

邊等巴士邊練習看時刻表：

順利搭乘 13:27 的"野鳥線"公車，鬆了一口氣：

坐在公車上，還得練習看著前窗上端的車資銀幕，車資隨著車途遞增：

終於抵達目的地，也就是 秋月城下町，小京都之稱。於 鄉土館前 站牌下車：

下車的正前方就是要前往 秋月城跡 的 杉の馬場 櫻花道路：

下車的左前方為往 野鳥 方向：

下車的右前方為回程方向：

秋月 是日本重要傳統建築物保存區，也是有一段自己的歷史歲月而被注重。

拿著手中的日文資料介紹，只能猜測到 秋月 記載探討起於 1203 年 (建仁 3 年) ...

讀不懂日文介紹，不如暫時連結下面網址來對 秋月 做一個初步認識就好：

http://www.welcomekyushu.tw/event/?mode=detail&id=9999901004953&isSpot=&isEvent

雨停了，路過跳色而鮮紅的飲料販賣機，準備漫步在 杉の馬場：

未過 野鳥橋 之前就看到立有一片紀念石碑：

潺潺流水：

杉の馬場 的兩旁樹木在低語討論著我們為何選擇星期一來此地，沒旅客，商店也沒開，有如孤城：

如果是櫻花季，走在 杉の馬場 肯定浪漫極了。更訝異的是，螃蟹無所不在 ...

杉の馬場 走到一半，暫時往外邊的田野走去，兩旁的小水溝都還是有螃蟹：

有山有霧真是美：

太太拍到我在欣賞風景：

太太拍到我在對著景物拍照：

上圖中的我在拍什麼呢？下圖揭曉：

太太又繼續拍我：

那麼上圖中的我在拍什麼呢？下圖揭曉：

走來有似英式花園的一戶人家：

走完田野，再循著新路徑往 杉の馬場 方向走回： 

走回到 杉の馬場 末端的 秋月中武道館 旁上洗手間：

武道館這裡傳來有人練劍道的聲音，大概是 秋月中學校 的學生在練習吧？

爬往 黑門 途中附近的水道蓋：

爬上 長屋門 之前，可以先了解一下 秋月 的由來：

這樣看來，上圖中關於 秋月 記載起於 992 年，然後才提到 1203 年 ...

長屋門 外邊：

秋月中學校 位於 長屋門後方：

離開學校後，再次走來 杉の馬場 準備回公車站牌搭車，也開始覺得餓了 ...

回到 鄉土館前 公車站牌後，決定在多留於此地許久一些，於是往 野鳥 方向走去，順便看看有沒有店家賣食品：

依照上圖中的箭頭方向走去，店家沒開，但是周邊景色很漂亮：

決定折返，朝下圖中路標的 甘木 方向前進：

邊走邊拿出公車時刻表，挑選一站來等回程公車；要直接就在 野鳥 站牌等車？還是繼續走去 鄉土館前、秋月 或是 目鏡橋 等公車好呢？

更多人物照，請點 這裡 (建構中)。

(續下)

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