2019-01-23 14:40:25ckqru61290
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原標題：新互聯網行業無法撼動的大樹：北京汽車發佈全新品牌IP
文/大眾侃車 陳綺純
1958年6月20日，北汽第一輛汽車，也是中國首輛獨立自主研制的“井岡山”轎車在北京駛入中南海，收到毛澤東、劉少奇、朱德、鄧小平等新中國創始人的贊譽。
在全國大躍進形勢背景下，這輛中國第一輛自主生產的雙門轎車，從敲板試制到落地下線，隻花瞭三個多月。
60年過去瞭，如今的北汽集團，已經是中國五大汽車集團之一，在全球競爭白熱化的汽車行業裡位列第14位，與13萬名中外員工共同打造出來一個汽車帝國，在過去一年的《財富》排行榜裡，北汽集團排名137位。
到2018年為止，全球汽車制造鏈條從一個幾近飽和乃至贅餘的狀態中，進入另一個現象怪圈。
由於四化時代的到來，無數打著新互聯網旗號的跨界行業，以打造全新汽車生態的烏托邦理想為名義，這幫曾經聲稱要用線上模式統治世界的互聯網大軍開始用各色概念入侵到實體企業裡，在這三年裡，汽車市場前仆後繼的湧入新血液，一具敗下陣的屍體抬出去，太陽能熱水器安裝又一位富二代新兵扛著洋槍大炮買票入場。
然事實上，在滿屏的“顛覆”、“革命”、“淘汰”等關鍵字裡，傳統企業的大佬們並不像馬雲一流互聯網新貴們所預料那樣驚慌失措。相反，在IBM近日發佈的一份調查報告卻展現瞭一個“反直覺”的結論：大部分受訪的傳統企業高管並沒有如外界想象中那般寢食難安，相反，他們不太擔心顛覆對自身企業產生的直接沖擊。此外，最令他們擔憂的競爭對手並不是可怕的數字巨頭，而是銳意創新的行業龍頭企業——
2018年北京車展期間，北汽集團董事長、黨委書記徐和誼參加瞭第七屆中國汽車領袖峰會，在峰會上，徐和誼主動提及到中國的互聯網企業：互聯網行業上有值得我們傳統整車行業學習的地方，中國汽車制造企業，已經到瞭必須創新的時期瞭。
再把時針往回撥72個小時，車展前兩天，在順義區北京汽車研發基地，徐和誼剛剛向公眾發佈瞭北京汽車新品牌IP，駕享新生態。作為傳統強勢國企，北京汽車踏出瞭制約互聯網風暴的一步，也觸響瞭周遭競爭品牌的警報鈴——最令他們擔憂的競爭對手並不是可怕的數字巨頭，而是銳意創新的行業龍頭企業。
徐和誼董事長表示，“駕享新生態”戰略作為北京汽車品牌年輕化的開始，將全面實現與新生代消費者情感的共振和價值觀的共鳴，通過對新生態的構建和完善，激活北京汽車的品牌力，同時助攻產品力的提升。通過對“駕享新生態”新價值的闡述，展示出北京汽車在品牌力提升上的創新構想。
北京汽車的“駕享新生態”，是基於數字時代消費升級、年輕化趨勢推出的新品牌IP，致力於打造新模式出行體驗生態。其中“駕”指融合越野世傢60年的技術積淀、薩博的強大操控基因與德奔的技術優勢，打造的充滿駕乘樂趣的汽車台中太陽能熱水器補助產品，這將成為北京汽車產品的鮮明屬性；“享”是指享受獨特的人生體驗與價值觀認同，建立基於新生代獨有的精神文化與價值服務標簽；“新生態”是北京汽車將引入教育、文化、旅遊、體育、醫療等現象級潮流的頭部生態夥伴資源，帶給新生代出行與生活的全場景服務體驗。
“一百多年來，汽車制造商們關註的太陽能熱水器推薦焦點是’實現更好的移動需求’，而北京汽車關註的則是‘如何用汽車去實現人們更有品位的生活需求’”。來自美國的互聯網觀察傢、多所著名大學的訪問學者皮埃羅·斯加魯非指出瞭“駕享新生態”的全新用戶價值。現場，他從徐和誼董事長手中接過北京汽車首席品牌顧問的聘書。
在發佈會現場，北京汽車股份有限公司總裁陳宏良代表北京汽車與騰訊車聯網、北京大學、J.D.POWER君迪、摩登天空、華夏出行等首批五傢生態合作夥伴簽署瞭合作協 議。這預示著北京汽車將攜手這些優秀企業共同構建嶄新的汽車生態圈，共同推動“駕享新生態”戰略的落地，為新生代用戶帶來品質品位、年輕時尚的生態出行體驗與價值。
在品牌IP發佈會上，北京汽車全新開發的概念車OFFSPACE SUIT在也完成瞭全球首發。“它是北京汽車的未來之車。”北京汽車設計總監羅威（Lowie Vermeersch）表示，“它代表瞭北京汽車未來的設計理念與技術路線。” OFFSPACE SUIT的整體設計如同一套高檔西服一樣合身，高端、精準而又時尚，考究的外形風格，新穎的側面比例，融合北京汽車經典的設計元素。它將“駕”和“享”的樂趣融為一體，既可以體驗操控駕駛之悅，也能應對不間斷的移動商務辦公，還能放松享受車內休閑時光。它所搭載的人機交互系統，集成瞭豐富的APP功能，讓用戶在體驗汽車“駕享”樂趣的同時，更享受到全場景出行生態的價值。
基於“駕享新生態”的全新品牌主張，北京汽車股份有限公司副總裁、北京汽車銷售有限公司總經理吳周濤現場再次強調瞭北京汽車2018年將以“超越20萬輛”作為年度銷量目標。為此，北京汽車將從加速轉型、品牌煥新、產品昇階、體驗昇華四個層面全面實施“昇騰2018計劃”，保證目標達成。返回搜狐，查看更多
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