永和環快專題報導之官方看法／環快一定要建！

【記者楊大昕台北報導】台北縣政府主管相關業務的官員指出，由於環快是連結三重到新店安坑地區的重要交通路段，牽涉北縣幾個重要縣轄市的聯繫，因此，縣府的基本立場是道路一定要興建，不能中斷。在此前提下，縣府會積極與居民溝通、協調出最符合雙方利益的方案。

營建署指出，台北縣環快工程原由交通部與台北縣政府出資興建，委託內政部營建署規劃設計與執行，是台北都會區環河快速道路整體發展的重大計畫。環快全名為「台北都會區環河快速道路台北縣側建設計畫」，於87年通過省政府環保處的環境評估，全線長約21公里，東西橫跨三重、板橋、中和、永和、新店，總經費342億。永和環快全長2.2公里（從新瓦瑤抽水站旁的中永和市分界到過福和橋旁環河東路之中永和市分界），沿著現行的環河東西道路興建，原規劃總工程費用91億，施工費要67億，道路徵收共24億。

環快原本設計為單層高架4線道路及平面道路四車道，一位營建署官員解釋為何變為「雙層」，是因為環快預計路寬32公尺，但是永和市河岸開發較早，路段的道路興建空間有限，環快所經永和環河東路部分僅寬22公尺（環河西路為24~28公尺），一方面要維持沿線有固定的交通流量，另一方面要考慮建立匝道連結雙層之中正二橋，並通過橋面高達11公尺的中正橋的上空，才會設計高27米雙層高架的規劃。

◎環快興建的理由

一位縣府官員說，北縣整體都會發展快速成長，縣內的縣轄市彼此的連結道路使用早就飽和，建立快速道路可改善目前塞車的困境，解決長久面臨的交通問題。環快在三重、板橋、新店市等地，因沿岸地處偏遠，環快有助於帶動當地發展。他表示，環快是北縣重大的交通建設，是未來連結三重到新店地區的主要路段，因此，縣府的基本立場是快速道路一定要興建，不能中斷，中正二橋之聯結匝道一定要預留。

不過因為永和市河岸開發較早，環快在通過永和時，地方的道路興建空間有限，所以當初規劃為雙層高架；但是現在縣府了解到永和地區民眾對環保的期待，已變更原本設計，儘量平衡多數縣民與當地居民的最大利益。營建署也表示，新的規劃將會尊重環保與藝術的精神，儘量保留河川濕地的風貌。

◎與中正二橋的關係

營建署北工處表示，道路的規劃有其專業性，需考量民眾用路銜接的便利，環快的匝道必須與當地的橋樑相通，有效疏導車流量。中正二橋的興建，雖然尚未定案，但設計時仍需考量環快的匝道與橋樑相通的問題，方可建立完整的交通路網，有效疏導車流量。依照當時行政院經建會的指示，要求這項工程的施工設計要保留彈性的空間，以因應中正二橋的設計。

營建署北工處指出，永和市與台北市相連的兩條主要橋樑--中正橋與福和橋，都有潛在的問題。中正橋當初的設計未考量200年防洪計畫，當河川水位超過200年的規模時，會造成災害；而福和橋的橋樑結構設計，需要補強，因此，縣府一直希望能在中正橋與永福僑中間籌設中正二橋，來替代改建時，所造成交通問題。

◎期望官民達成共識

台北縣政府一直希望能在中正橋與永福橋中間籌設中正二橋。但由於中正二橋的規劃是要經過台北市，而且直接經過三總接到建國南北路高架橋，北市當地的民眾反彈聲浪大，同時台北市政府表示建國南北路的快速道路使用已經飽和，將無法承接永和龐大的車流量，因此雙方尚無達成共識。

由於環快起至三重到新店市21公里的工程，進度已進行7成，目前中央與地方政府都希望積極與民眾協調，工程順利完工。