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剛上線打車業務，美團就籌備申請越南商標IPO，兩個字——著急

近一段時間，美團和滴滴互相搶地盤搶得不亦樂乎，美團要打車、滴滴要外賣，兩傢越南商標佈局都在大把大把地向外撒錢。而作為“先動手”的，美團在這個焦灼、敏感的時間，卻突然傳出瞭要上市的消息。

根據科技部發佈的《2017年中國獨角獸企業發展報告》顯示，美團如今的估值僅為300億美元，排在第六，與排名第二、估值560億美元的滴滴還有一段差距，如果此次美團IPO的消息為真，那麼600億美元的估值足以讓美團一舉超過滴滴，進入中國獨角獸企業前三。那麼事情真的會照此發展下去麼?迄今為止，美團已經經歷瞭8輪融資，其中最新的一輪融資發生在2017年10月份，融資金額為40億美元，美團正是借此估值達到瞭300億美元。作為美團點評歷史上最大一筆融資，業內人士普遍認為這是其上市前的最後一輪融資，雖然王興一再表示否定，但從現在的風向來看，美團在今年上市未必沒有可能。

3月23日消息，美團如今正在討論IPO的相關事項，並計劃最早於今年年內在香港IPO，估值高達600億美元。看到這裡，小編就有點搞不懂瞭，早在之前，王興就表示過，美團並不急於上市，在他的設想中，起碼要等到美團的估值達到1000億美元再做考慮。如今傳言的估值僅僅是王興理想價位的六成，怎麼就要年內上市瞭呢?

美團目前是世界第四大創業公司，去年其平臺的交易額高達570億美元，這個擁有超過400萬商傢、3.2億年活躍買傢的平臺，不僅在外賣領域存在著餓瞭麼這樣的龐越南商標申請諮詢大對手，在支付領域美團還一直想打造自身的支付系統，直接對話其股東騰訊與支付寶，如今又多瞭一個出行領域的對手——滴滴。所以美團若想要保持長久的競爭力，就必須瘋狂的、大量的“燒錢”。這或許正是美團在推出打車業務後，立即傳出IPO消息的原因，投資人們已經對於美團上市已經失去瞭耐心，而王興想借打車業務為美團添加一道估值籌碼。

但是王興和美團沒有料到的是，雖然上線首日就拿下瞭15萬的單量，但仍是被監管約談要求整治，這或許能給美團提個醒，心急吃不瞭熱豆腐。況且，現在並不是美團單方面“入侵”，滴滴為瞭回應，也已經計劃推出瞭外賣業務，那麼對於善戰的王興來說，能承的住市場競爭和投資人的壓力嗎?

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