2026-07-03 18:00:00bluejohn
騎單車~淡江/關渡大橋環狀線(2之2)
橋塔有211公尺高，豎立在河道偏右岸側，讓河道中央有200公尺寬及至少淨高20公尺的船舶運行空間。橋梁全長920公尺，為少見的鐵公路共用橋梁，所謂鐵路是已經預留輕軌行駛空間，讓淡海輕軌可直接延伸至八里。
八里端下橋處的設計也很特別，人行道就直接以樓梯方式下到地面，而自行車則是採U型迴轉道方式緩坡下降，海景側出口經過U型彎道後會從靠山側下到地面。所以如果是從八里端上橋，想看出海口景觀，記得要從靠山側入口上橋才會望見出海口。
其實淡江大橋從倡議到完工通車已經超過29年，期間右岸的新市鎮及左岸的台北港也陸續完工，也讓未來淡水的發展可期，同時也改變淡水的聯外動線。
淡江大橋通往淡水河左岸的自行車道，目前僅有一條鄉間小路連結，一邊通往海邊沙灘，一邊通往民宅，要往民宅方向走。來到三叉路口後，往左走沿著八里汙水處理廠的圍牆前進，之後來到挖子尾路口就能接回左岸自行車道了。或是沿著橋下自行車道走，會先來到觀海長堤，再轉挖仔尾碼頭出來接左岸自行車道。
過關渡大橋
後，抵達右岸自行車道(黃金水岸)，從關渡大橋到竹圍，自行車道非常好騎乘，不過在竹圍、紅樹林間因為淡北快速道路施工因素，自行車道會有改道狀況，就順著指標前進，過捷運紅樹林後就又正常了。
進到淡水市區前，會先行經一段「綠色隧道」，由滿滿的林蔭交織成隧道，而一旁就是捷運列車，要是抓到列車行駛的畫面，是滿優美的景象。之後來到淡水的「五虎崗」第一山丘「鼻頭崙」，一個大上坡後又是大下坡，要小心下坡的石板路，因為這裡與一般車輛共用道路，再加上路面顛簸，可以的話就牽車步行。下坡盡頭是座軍營，記得自行車道要往下坡灣到處路邊右側的小路，別走錯了！
最後一段下坡路，就會來到殼牌倉庫及捷運淡水站，也完成這趟環狀路線行程。