我認為第一個廣告的目標是想讓九州新幹線通車這件事曝光至全日本甚至是全世界。在十幾年前能動員15000個臨演、與各種動態的空拍鏡頭，都能看出此廣告的野心。另外此廣告是以彩虹的顏色作為意象，讓人感受到慶祝且歡愉的心情，我想這也是所有背景片段刻意不套用濾鏡，呈現鐵路風光真實顏色的原因，才能凸顯彩虹意象。廣告中透過激勵人心的動態配樂與大家歡心鼓舞的畫面，甚至出現熊本的各種代表物（例如熊本熊），似乎透過鐵路通車這件事激起九州地區人民的凝聚力。用鐵路物理性地連結九州地區；而用廣告意象性連結九州人民的心。

第二部恢復營運的廣告目的我認為同樣是為了增加事件的曝光度。與前一廣告不同的是，此篇廣告以綠色氣球作為意象，我想是因為JR代表色為綠色，為了快速聯想且綠色有重生的概念而選擇。此部廣告的音樂選擇改採用較沉靜的輕音樂，讓大家能在災害後感到安慰。鏡頭同樣帶到沿著九州鐵路會路過的地區，並由人們放開綠色氣球飄至天際，讓我對鐵路重啟這件事深刻感受到重獲新生之感，並再次藉由鐵道，連結了各個地區。

這兩個廣告相同處是把鐵道作為連結地區及人民的橋樑，慶祝這件事帶來的進步、人民的認同與促進地區觀光。而不同之處則是第二個影片慶祝的意涵更為內斂。有別於第一部影片中每個人歡欣鼓舞的模樣，恢復營運的廣告中大家則是面帶微笑拿著象徵重生的綠色氣球，看起來期待未來的到來。第一步影片最可惜的地方就是遇到三一一地震，地震的巨大災害讓此廣告顯得格格不入，但幸好成功獲得獎項，也讓現在的我能認識這則廣告的背景故事。而第二個廣告可惜的地方則是使用大量氣球放至天空導致無法符合現在的永續價值觀，但我相信現在的技術是可以用CG或動畫解決的。透過這兩個廣告，也讓我發現同為鐵道通車事件，表達的方式可以如此不同且有趣。

看完這兩支廣告，給我的感覺完全不同。
第一支廣告呈現的是整個九州一起歡慶的盛大場面，沿線居民揮手、跳舞，滿滿笑容迎接新幹線的畫面，都讓人感受到那種「這是我們九州共同的喜事」的熱烈與團結。整支廣告的節奏很有力量，象徵的是新開始與期待。

相較之下，第二支的廣告氛圍就沈穩許多，開場先以受災後的日常與破損景象呈現，帶著明顯的沈重與壓抑，接著才慢慢帶出重建、修復以及居民等待列車回歸的心情。當列車終於再次駛入時，居民們的反應不是熱鬧，而是安靜的感謝與感動。

第一則廣告可以明顯感受出新幹線全新落成的那份喜悅，列車經過的每個地方都有當地居民以不同的方式熱情同慶，除了展現出整個國家對新建設的期待，更順帶呈現每個區域的風光特色和人情風味；第二則廣告則很直接地感受到災難過後的沉重，有別於第一則純粹慶祝的歡愉，第二個帶給觀眾的則是災難後人們對新生活的期待及生命力的展現，寫著各種希冀的綠色系氣球更展現出人們的韌性。我很喜歡這兩支廣告的拍攝手法，兩支廣告都不只是「好看」而已，它們更像是在用影像敘述九州共同的的情緒故事。第一支讓人感受到的是國家級的里程碑，那種「我們一起迎來新的時代」的熱血感；第二支則像是集體療癒的開始，帶著一點哀傷，但更多的是「我們還能重新站起來」的力量，兩種情感雖然本質不同，但都是在說:不論是「新開始」還是「重新開始」，人始終是故事的核心，我想這或許也是廣告會得獎的原因，因為它將人與環境的串接拍得自然又有溫度，讓觀眾不只是在看一則廣告，而是彷彿親身走進那些地方、和那些人一起感受那份真實的喜悅。

第一隻影片的畫面，顯示了九州每個站，有種透過火車串起來這些城市，表現了站與站的連結。在這之中，每個站的畫面有出現在地特殊的人事物，像是新八代的枕崎鰹節，推廣在地特色。
廣告表達這條鐵路不只串起九州個城市的人們，也推廣了個區域的旅遊特色。

第二隻影片呈現了人們對於鐵路重新通車的喜悅，我十分共鳴。因為媽媽是花蓮人，三不五時會回花蓮，但唯一一條公路卻常常斷掉，像是去年4月的大地震導致崇德那一段斷裂，媽媽將近3個月回不了家，而當能安全通過的那一刻，不只是感謝所有工人的努力付出，還有能再看到家鄉的思念，以及城市再次繁榮的憧憬。
我想第二隻廣告也是想傳達這一份憧憬給九州人們。

但這支傳達各種感動和期望的廣告也是有優缺點。優點是大規模的真人群演，連結各地方的人們看到火車興奮和感動，引發觀眾的強烈共鳴，還能推廣九州特色促進觀光。
缺點是像第二隻影片的氣球會不會有環保上面的問題，畢竟那麼多的氣球發到天空中，之後爆掉垃圾可能會造成環境污染，而且在成本上也是不小的一筆支出。然後我在看的時候，直覺上有點假，很像營造的一種假象，可能是因為全部都是臨時演員，如果是找來當地人演出的話，我覺得會流露更自然更激昂的情緒吧。

第一個廣告沿路上都是向列車揮手的人們，有點像慶祝英雄凱旋而歸，很溫馨歡快的感覺，大家都在慶祝鐵路的通車。
第二支廣告，我感受到了九州居民同心度過災害，並重建好家園，大家的生活重新出發的感覺。

第一個廣告使用了各種日本常見的文化，像是棒球隊等，全國歡騰等的氣氛去展現新JR線開駛的訊息。
第二個廣告比較想要呈現雖然遇到困難了還是被解決了，我很喜歡日本文化，因為他們很熱血，剛好我也搭過北九州JR線。

我覺得兩部廣告的重點都在於「連結」。

第一部廣告中，隨著寫著「ありがとう(感謝）」的列車行駛，人們為列車的到來興奮地慶祝。其中，有少年棒球隊、游泳比賽，也有穿著五色戰隊服裝或婚紗的新人。將人們的生活與日常必須的新幹線緊緊聯繫在一起，像在表達「列車與生活」的連結。

第二部廣告以「九州新幹線的廣告很精彩」為開頭，學生、住戶、列車長不同身分來訴說九州新幹線在他們生活裡的重要性，帶出接下來被豪雨沖毀的新幹線的即將復駛。
不知道是不是特意規劃，片尾的空拍畫面中，飛到空中的氣球竟像軌道般連成線，就像沿著列車行駛的路線迎接列車的到來，很喜歡帶出的畫面效果！
配合著影片中的字幕陳述，就好像在表達：「列車的復駛如同『線』一般，將城市與人們串聯，一同迎向嶄新的未來。」。搭配著豁然開朗的音樂，讓人感覺對未來充滿希望與期待。

而這兩部廣告讓我聯想到北捷的「你也不知道是乘客，我也不知道是列車。二十多年來的喜怒哀樂，我們一起走過」這部廣告。
這個廣告是三部曲，分別為女主角與她的青春、男主角與他的青春，以及男女主角相遇後與小孩的往後餘生。背景都是北捷的車廂，表達北捷伴隨著人們走過人生大小時刻，與我們息息相關。

身為台北人，我從出生就搭捷運，北捷車廂確實承載了我自己、我與家人、我與朋友、我與陌生人的每個時刻，因此每次看到這個廣告都讓我很感動。這兩部新幹線的廣告都帶給我相似的感受！很喜歡！

JR 九州的兩支廣告之所以會被廣泛討論，不只是因為廣告本身動人，更因為它們誕生在日本截然不同的社會情緒之中。這兩部作品其實都在做同一件事：讓「交通」不只是交通，而是承載情感、凝聚人心的象徵。
180 秒新幹線廣告原本是慶祝九州新幹線全線通車的大型企劃。畫面裡，九州各地的居民站在軌道旁，以拍手、微笑迎接列車，搭配強烈凝聚力的配樂，營造出「全九州一起迎接未來」的氛圍。人與土地的情感在這裡不是抽象概念，而是存在於每一個動作、表情與節奏中的具體生活感。
但後來大地震的發生，讓整個日本陷入哀傷與不安，原本象徵喜悅的廣告在這個時間點顯得格格不入，因此被迫下架。也正因如此，當人們事後再次看到它時，那些笑容有了新的意義——不再只是歡慶，而是一段被凝固下來的幸福記憶。它提醒大家，日本曾經如此團結，也仍可能走回光亮。我猜這也是它後來能獲得坎城國際廣告獎的原因之一，廣告意外捕捉到一種災難前的純粹快樂，因此變得格外珍貴。
至於 2018 年九大線全線恢復運營的廣告，呈現的情緒則完全不同。九州北部在 2017 年因暴雨受災，鐵道中斷，人們的生活也被迫停頓。這支廣告的拍攝方式更為收斂、貼近土地，它不強調歡慶，而是用生活化的視角、溫暖的配樂與慢節奏，傳達人們在災後重新接起彼此的感覺。如果說 2011 年的廣告是一場盛大的祝福，那麼 2018 年的則更像一段安靜的回家旅程。
兩支廣告共同的重點是音樂。JR 九州並沒有靠技術炫耀，而是用配樂引導情緒。2011 年的旋律明亮、昂揚，象徵期待與未來；2018 年的則像一段治癒曲，帶著柔和與陪伴，也代表「我們又能一起前進」。在非常重視集體情緒與共同記憶的日本文化中，音樂成為跨越語言的最大力量。
從行銷角度來看，JR 九州一直在打造「交通作為生命線」的敘事。鐵道不只是運輸工具，而是連結城市、家庭與日常生活的存在。無論是通車的喜悅，或災後重建的恢復，JR 九州都用同樣的語言呈現：技術是其一，但「人」才是核心。這兩支廣告承載了兩個時期的日本情緒：一支象徵希望，一支象徵韌性。不論世界如何變動，鐵道始終是日本人心中最踏實、最能回家的連結。

我覺得第一部廣告充滿了慶典的氛圍，列車行駛過每一站都有人站在那邊慶祝喝彩。第二部的前面是比較悲傷的音樂，但在2018年7月14日那個畫面出來後變成了歡快的音樂，也是很多人在列車會行駛過的地方放氣球祝賀。我有發現背景音樂對觀眾來說會影響觀看的感受跟想法，所以選對音樂選對轉折點對一個廣告是很重要的。

抓著氣球，氣球代表感覺像是九州的大自然黃與綠，前面一直抓著感覺是對天災的陰影，把氣球放掉的瞬間感覺很像是解開心裡的坎，重新相信九州鐵路的新生命。

雖然我不是日本人，但看第一個廣告的時候就蠻感動的，新幹線沿途經過的地方都有民眾舉旗吶喊，看得出大家都是因為自己家鄉開通了都市往返的交通而開心，是一個社會結合本土人文風情的影片。第二部新幹線恢復營運影片以同樣的手法，民眾舉著氣球象徵希望的放飛它們，也象徵了民眾對家鄉未來的希望。
整體來說，我喜歡富有鄉土風情帶有希望的拍攝手法，讓不是日本人的我，看到這兩部影片也非常感動，同時也能借此機會欣賞日本的街邊田野風景。

兩部影片都有群眾揮手目送列車的畫面，可仔細觀察會發現兩者的情緒截然不同，第一部大家好奇心燃起，興奮的跳躍著、舉著旗子，為列車全線通車感到驕傲的感覺，音樂也十分輕快。反觀第二部雖然也是列車重新行駛，可配樂卻沉悶了不少，心裡好像還有什麼疙瘩似的。大家依然笑著揮手，氣球升空也許是種祈福，願一切都可以平安順利，也帶著一種放下阻礙重新出發的意味。

這兩支九州新幹線的廣告給人的感受，其實已經超越了一般行銷，更像是一種「土地與人」共同完成的情感作品，2011年的全線通車廣告，用數以萬計的人們揮手迎接新幹線，傳達出的是對地方振興與未來希望的真切期待，而在311之後，它更像是一封無聲但溫柔的鼓勵。
2018年的恢復運廣告則帶有更深一層的韌性與重生意味，畫面中笑容與自然景色讓人感受到九州人民面對災難後仍持續往前的力量。這兩支廣告不只是宣傳交通工具，而是把「人情味」與「地方精神」放在最前面，看完後會真正被打動。

首先是第一支影片，影片中運用列車實際駛過所有通車的地區，以及每個地區迎接列車的民眾傳達出日本民眾興奮和熱血的心情與感受，讓我也隨之覺得想一起慶祝，沉浸在歡樂的氛圍中。此外我認為這個影片除了可以讓大家知道九州新幹線通車外，還可以藉此機會介紹日本觀光，將日本各地的美景，山川和湖泊都拍攝其中，甚至還有打棒球的畫面，讓我見識到日本人文和自然環境的壯麗。
第二支影片的步調則是比較緩慢的，讓我深刻地感受到他重啟的不易，也給人一種雨過天晴、風平浪靜的感覺。其中透過一些與JR久大線相關的人物，也是受到影響的民眾，像是學生、列車長等等，拿起該列車的代表色-綠色的氣球並一一放飛，表達再次充滿希望。隨著氣球放飛，民眾的臉上也再次洋溢起笑容。
兩支影片都是在慶祝列車的啟動，但表達出來的感受和意境卻大不相同。前者充滿歡樂和期待，更多的是對未來的憧憬和嚮往；後者則是在經歷過風雨後重新拾起希望，重新振作的精神。
(但我還是覺得放飛大量的氣球有一點不環保儘管畫面很漂亮也確實讓人賞心悅目。)

由於老師已事先提及兩則廣告播出的時間以及第二則廣告的播出事由，在畫面開頭就能感受到主要想述說的重點，兩者的最大差別我覺得是第二則廣告象徵著時刻保持者希望，彷彿光明的未來一定會到來。第一則影片中的臨演雖然是被找來拍攝的，但看到大家臉上喜悅的笑容不禁被那份快樂共同感染，給人一種他們是發自內心在為新幹線的誕生而快樂；第二則影片由於音樂的搭配可以明顯感受到沈重的氛圍，但後面用一顆顆的氣球去做反轉，象徵著希望。

在看完之後我認為這兩支廣告存在一些異同。
首先，差異的部分除了老師已經提及其拍攝時間、宣傳事項的不同，我認為還有一個差異是其整體故事線帶給觀眾的情緒起伏。前者像全日本都在期待新生命的誕生，而後者更像一個小孩在跌倒受傷後勇敢站起要繼續往前走了。
除了差異，在這兩支廣告中也存在許多相同的呈現手法。在畫面的安排上都大部分聚焦於民眾對於其即將到來的新氣象表示出期待之情，在拍攝手法上也都主要以列車看向軌道旁民眾，和列車上方以空拍的方式俯拍民眾組成，這個方式我覺得可以讓觀眾比一直看列車有多帥、列車能開多快，更能有所觸動。

第一則廣告我覺得很用心，導演從九州的南方鹿兒島拍到最後的博多，配合著有種節慶感的音樂，而且每個地方都有請臨演或是當地居民一起拍攝廣告，每個地區都有一些代表當地的小物，像是我最有印象的就是熊本熊，這種藉由當地地區的拍攝方式，就好像全九州的人民一同迎接九州新幹線的全線通車，表達出了人民的情感和新幹線之間的連結。
接著第二則廣告，畫面中的每個人都拿著黃色綠的氣球，配合轉場到一些因為大雨而無法行駛的地方，一幕接著一幕，到最後每個人手中的氣球飛像天空，象徵著把過去的不好忘掉，重新迎接列車的通車。這則廣告也透過畫面中每個人的笑容以及平和的音樂，安撫著當地居民遇到這些事情造成不便的心情，讓他們知道一切都過去了，我們可以重新開始。這樣的手法真的很容易感染觀眾，讓看這則廣告的人們產生共感。

我其實覺得兩部影片的場景蠻像的，大概就是有些街景有點不一樣，然後其他小細節比如氣球的顏色等等，在瞭解兩部廣告的前情後，我認為最吸引我的不是那些小細節，而是大家表現出來始終如一的熱情。雖然兩部影片的內容沒有很大的差異，但都給人一種，大家對從新開始跟重新開始都充滿著期待，一開始大家很興奮的迎接著幹線的通車，而後來儘管經歷了重大的災害，人們依舊滿懷喜悅的迎接著重啟的幹線，這部影片我感受到，即便是開始，還是中途遇到了什麼意外，大家都很坦然接受，懷抱著熱情，我有沒有因為災害而失去了對生活的熱愛或是遺忘了這條幹線，雖然在這部影片裡沒辦法很清楚的看到每個人的表情，但是從他們的行為都可以看得出，他們滿滿的活力，即便不用拍特寫，都能夠被愉悅的氛圍吸引。

這次作業許多同學提出有趣觀點，我因此將焦點放在兩則廣告的留言區，發現廣告影響力不僅止於當下。例如第一則，有人提及2016年熊本地震後，JR九州重新通車時電視重播此廣告，帶給當地人極大慰藉；第二則留言提到「九州人是全日本最團結的」以及九州線與自然和諧共生的特色，傳遞溫暖又堅毅的態度。
兩則廣告皆為慶祝開通無誤，推出時機也恰在災害之後，或許效果看似不同，我認為前者是外在的鼓勵加油，後者則是內在的澎湃激昂。
另外發現JR九州在日本評價極高，我認為其路線本就以人文景觀為主，廣告更成功將此核心價值拓展並深植人心，堪稱極為成功的策略。

看完兩支 JR 九州的新幹線廣告後，我又去查了相關資料，才知道那支 180 秒的「夢幻 CM」其實是 2011 年 2 月 20 日，一天之內拍完，列車跑了大約 257 公里，沿線動員超過一萬五千名居民一起揮手、跳舞，還為此特別降速、花上百小時剪接出來。 後來他們甚至推出 DVD，還把部分收入做為東日本地震的義援金，讓一支原本只是慶祝通車的廣告，在震災後多了一層「陪著大家一起度過」的意義。
再對照久大本線復舊的影片，前者是全九州一起歡樂迎接「新線誕生」，後者則是用比較安靜、紀錄片式的口吻，訴說一條曾被豪雨沖斷的鐵道，怎麼在一年後重新連回人們的生活。 我覺得 JR 九州最厲害的地方，是始終把「人」放在比列車更前面，鐵道只是媒介，真正被拍下來的是地方的記憶、災難後的復原，以及「我們還在一起」的感覺，那種團結一心、充滿元氣與生命力的畫面鼓舞了受到重創的日本，讓他們能夠誕生繼續往前進的新力量。對我而言，這不再只是交通廣告，而是把一個地區的傷痕與希望，暫時收藏起來的影像。

這次的廣告，我覺得它們利用顏色與配樂，營造出截然不同的兩個氛圍。雖然都是慶祝軌道的開通，但是兩次開通所代表的意義卻截然不同。
第一次的開通，代表的是嶄新的開始。因為是之前沒有的道路，所以廣告的內容用了七彩的顏色，人們的表情活潑、陽光，象徵著大家對於這個軌道開通的「希望」感。

而之後，經歷過311大地震，一度停駛最終重建開通的九大線重新開通。扛起災害的重創重新開始的第二支廣告，大家的表情似乎就沒有第一支那麼外放，反而是一種類似慶幸、感動的感覺。而整個影片利用綠色作為主色調，營造出新生、生命的感受。其中，它也不僅僅是想要傳達九大線復駛的這個訊息，同時也在影片中提到了重建的艱辛、以及在重建中受到的幫助，傳達出了感謝之意。

另外我覺得有一點很有趣，在九大線復駛的那個廣告裡，一開始人們拿著氣球，只是微笑說著話，手中的氣球卻都緊緊握在手中、或是巧妙的被樹或是屋簷等擋住，難以飛上天空。但是隨著電車開駛，音樂的節奏開始變得明快，氣球自由的跟著電車前進，從人們手中、網子等各種束縛裡解放，我覺得也隱約帶出一種「九大線復駛帶著人們的希望前行」的感覺。既然遭遇了地震的它能夠重新開始營運，相信曾經跟它一樣在311地震中受過傷、甚至因周遭人的離去而悲傷不已的人，總有一天，一定能夠跟受到祝福的九大線一樣，帶著新的希望重新開始的。

一、異同比較
（一）影片一：祝！九州 (新幹線全線開通)
1、時空背景：盛大的「開始」=>「全九州」的國家級大事
2、氣氛：激昂、歡騰、史詩感
=> 音樂極具感染力、節奏強勁、旋律上揚
=>氣氛如「祭典」，極度外放的、集體的、盛大的慶祝，充滿了爆發性的能量
3、營造氛圍：動態的、盛大的、歷史性的
4、想傳達的訊息：連結創造未來與喜悅=> 集體榮譽感和對未來的無限期待喝采

（二）影片二：久大本線 (復舊)
1、時空背景：溫暖的「回歸」=>「地方社區」的在地大事
2、氣氛：溫柔、平靜、療癒感
=> 平靜、悠揚、旋律溫暖的輕柔歌曲
=>氣氛如「日常」，收斂的、個人的、深刻的感動，充滿平靜的喜悅與安心感
3、營造氛圍：靜態的、日常的、人情味的
4、想傳達的訊息：連結維持日常與安心=> 象徵著生活的秩序回歸正軌


二、站在廣告角度分析
(一)影片一：新幹線
1、廣告目的
（1）宣告： 「九州新幹線全線開通」此重大消息
（2）激勵： 創造正面聲量、影響力與期待感
（3）促動： 激發潛在旅客「立刻就想搭乘」的慾望
2、策略：事件行銷=> 將「開通」塑造成一場全九州參與的「國民祭典」。

(二)影片二 ：久大本線
1、廣告目的
（1）告知： 在地居民「久大本線終於修好了」
（2）安撫 ： 傳達JR九州沒有放棄偏鄉路線
（3）感謝： 感謝在地居民在修復期間的等待與支持
2、策略 ：情感維繫=> 低調、溫柔地展現「我們回來繼續服務大家了」。


三、分析拍攝手法
1、共同手法：素人演出、紀實攝影、長焦鏡頭、快速剪輯
2、差異手法：
（1）影片一 ：規模動員、精心策劃的「真實事件」、宏大視角
（2）影片二：日常捕捉、自然流露的歡迎、親密視角

先就廣告視覺而言，第一支〈全線開通篇〉中，列車沿著九州奔馳，沿途居民開心揮手、跳躍，畫面色彩明亮、繽紛，像是一場由地方自發參與的大型慶典，相信那一瞬間對於民眾來說有著對於地區相連開發的一種期待，是純粹的興奮與共同完成夢想的氛圍，由1.5 萬名真實居民的笑容所堆疊而成。然而影片原定播出的前一天日本遭遇 311 大地震，原本屬於慶祝的畫面被迫沈默，並在2018 年的〈全線修復篇〉出現了截然不同的氣息。畫面中居民不再跳躍或興奮，手中拿著的是綠色氣球，神情平靜、溫柔，像是一份沉澱後的祝福。綠色在日本文化裡常象徵「生命、重生、自然的復甦」——在災後復線的脈絡下，這個顏色顯得格外貼切。

九州新幹線的兩支廣告對我來說像是隔著時間彼此呼應的故事。兩者差異不只在畫面風格，而是在情緒的層次。第一支是「開始的喜悅」，第二支則是「重返的安定」。前者炫亮、充滿活力；後者克制、像一口深呼吸後的輕語，卻正因如此，它們才完整呈現了其不只是交通線路的延伸，而是地方生命線的延續，進而達到鼓舞人心的效果。

我認為這兩則廣告最吸引人的點是選擇不透過知名代言人或是精美的旁白說明，而是用真實的人與土地，共同編織出能跨越語言與畫面的普世情感。日本是一個相當團結的民族，因此其廣告風格大多偏向情感層面，也對於民眾較有影響力。經過災後重建的不只是硬體建設，同時也是對於民心的修復與安撫，列車載的不只是乘客，而是地方的希望與韌性，是彼此之間那份默默但堅定的共同前行。

第一支廣告看起來像是大家一起參加派對。那台列車一路開過去，沿途的人全部在揮手，看的時候會有種整個九州都動起來了的感覺。
另外知道是動員一萬多個人拍的時候，會更被畫面打動到。因為可以感覺到那些笑容不太像演的，真的很像居民們自己在慶祝家鄉有了新幹線，好像一條鐵道就是新的希望一樣。
而第二則廣告，整個氛圍就跟第一支完全不一樣。因為背景是九州豪雨後的重建，所以畫面一開始就給人一種安靜、比較沉穩的感覺，反而比較像是在陪著這片土地慢慢重建站起來。另外綠色本來就有代表生命、希望的感覺，加上當時的災情背景，看起來真的會想到那些離開的人，也會想到留下的人還要繼續生活。

這兩部廣告相對前面幾個作業來說相對長了一些，第一支廣告，一開始就能感受到沿線居民真的打從心裡開心。每一次轉場都跳出「祝！○○」，搭配大家臉上發自內心的笑容、手裡繽紛的氣球，還有一直都看到彩虹色貫徹整個廣告，畫面真的很有幸福感。因為拍攝角度是從列車的視角滑過所有地方，讓人像是跟著列車一起旅行，沿途把每個人的喜悅都收進畫面裡。後來查資料才知道，這支廣告在播出三天後，日本就遇上311大地震，所有慶祝活動、宣傳全部被迫取消。而這個廣告想傳達的希望和團结信息恰巧的帶給這個時候的日本一絲溫暖，成為一種鼓舞日本的力量。
第二支的廣告情緒就完全不同。雖然拍攝形式很像，但內容從慶祝變成重生。久大本線曾因豪雨災害中斷，當鐵路終於恢復時，居民放的是綠、白、黃的氣球，顏色變得溫柔，更有著希望在慢慢回來的感覺。這一部廣告聚焦在災後受災人們的期盼與努力。久大本線是被豪雨災害破壞的，這支廣告象徵的不只是鐵路重新運轉，而是社區重新連結、希望重新啟動。
在這兩部廣告可以感受到，不只是在宣傳鐵道，更注重的是人與人之間的連結，看完可以知道九州想帶給大眾無論是歡慶時刻還是重建時刻，鐵道都是連結人與地方的力量。

兩則廣告都完美展現了『因時制宜的情感行銷』，雖然兩則的拍攝畫面有相似的地方，像是從車廂看出去的視角以及在底下揮手的居民，但是我覺得兩則的投入情感是不同的。
2011年是『全民狂歡』的氛圍，透過大規模的人海迎接，將新幹線升華成『集體認同與未來希望』，而因為之前的廣告個案我也認識到日本對於集體的重視度，感覺目標是創造話題和吸引新客。而2017年則是在黑色毫雨這個造成嚴重傷亡的背景下，氣氛轉為謙遜與感恩，車廂視角聚焦在沿線居民的堅韌，強調鐵道為重建希望的載體。
我最喜歡的小元素是第一則的代表『慶祝』的彩虹色彩；以及第二則代表『希望』的綠色氣球。綠色通常代表生命、希望和健康等，凸顯出想傳達朝氣蓬勃和重生的理念，用放飛氣球應該是想緬懷逝去的52位罹難者。我想這兩個廣告做得很好的地方，在於它們都超越了單純的交通工具的推銷，將鐵道與九州的文化、情懷、生命力充分連結。