真的是為了一個無聊的原因 , 偶得大費周章的準一整套RZR的外殼 , 油箱買新的也還容易 , 側邊蓋和緯殼也都有舊料現成的可以翻新 , 就是整流罩是有難度的 , 尤其是上半部的整流罩 , 簡直是有錢也難買的狀態 . . . . . .

偶朋友實在不算多 , 但是都真的 有心 和 貼心 ; 偶的追風顧問知道偶想找一套RZR整流罩的上下殼 , 二話不說的把一套整流罩借給偶亂搞 , 但是??? 



收到後偶還真的嚇了一跳 , 原始使用者的配色真是華麗啊 !!

只是噴漆品質真的是個 糟 字可形容哩 !!



最讓偶不能接受的是 , 這一套整流罩並不是原廠部品 .

沒辦法 ! 偶是原廠控的哩......



在拍賣網站流連了一年多...................這就讓偶想起CD ProII的名言 " 限量是殘酷的 , 停產更是殘酷中的殘酷 ! "

終於.....就在年底冷颼颼的冬天 , 台北有人丟出了一組庫存貨出來賣 ; 雖然價格有那麼高了一點點 , 也還在偶能接受的範圍 , 至少東西在北部啦 ! 方便交易取貨 , ,



可惜沒有附兩組原廠方向燈 , 這就是另一個大問題了 !!

但是原廠整流罩的上殼 , 兩隻耳朵不但完整沒斷 , 外觀烤漆比偶的原廠殼還漂亮一點點哩 .



只是很奇怪 , 損壞斷裂的點 , 和偶的RZR竟然一樣哩 .

一切都是緣分唄 !



有了新外殼沒用 , 停了很久一直都發不動的RZR , 偶也得想辦法找到無法發動的原因 !

偶決定還是採用移花接木的乾坤大挪移手法 , 來確認RZR的電系是否有問題 ??



電瓶重新充電後安裝等待 .

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從南臺灣泡水追風車上拆下來 ( 右 ) 交換的電系 CDI 黑盒子 .

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換裝後的新CDI組件 .

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接著拆下點火高壓線圈 , 直接換新的 .

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雖然看起來生鏽的很嚴重 , 但是先前維修完成時 , 還是能正常點火 .

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這一次乾脆就更換全新的YAMAHA原廠高壓線圈 .

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把鎖點的鐵片交換後 , 就可以安裝回RZR車上 .

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從南臺灣泡水追風車上拆下來交換的漂亮整流器 .

裝上火星塞帽和接上油管後 , 依然無法發動 !! 換了油箱的汽油也...........無效 ?

這就真的是一團謎惑的疑問很難解了 . . . . . . .

維修待續