模擬泡泡 IOI の驚食堂

2018-05-20 16:45:10紅帽雪人

【2018岡阪神京宇奈姬】DAY4－京都鐵道博物館

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「京都鐵道博物館」是這次旅行早就排入的行程，日本是鐵道王國，所以他們的鐵道博物館都很有看頭，尤其這座原為「梅小路蒸汽機關車館」的「交通科學博物館」在2016年4月29日重新擴建開幕之後，現為日本最大的鐵道博物館，在滿是神社的京都來說，簡直等於是鐵道神社，一定要來參拜的！

入館之前當然要先買門票，一張1200円，不過如果你有買市巴士一日券的話，可以打九折，這裡的門票是用自動購票機，但也是有專人在旁協助，只要把可以折價的票券秀給服務人員看，他們也會幫忙按購票機，快速購票。

持有以下這些票券，門票就可以打九折。

這一天是星期日，所以可以看到很多父母都會帶著小孩來參觀，不過這時候開始後悔排在星期天，應該改平日來才對。一進去就看到已經退休的各式火車，其中還有新幹線始祖，０系新幹線。

京都的鐵道博物館果然比較大，正殿內擺放多種退役火車頭，看起來滿震撼的。

唯一現役的就是這輛「新世紀福音戰士５００・ＴＹＰＥ－ＥＶＡ」，想到這輛新幹線我們前兩天才搭到，還真是超興奮的。

各樣列車的圖樣，有好多我們還沒搭過的。

這張的重點在天花板下，二樓陽台上方的窗戶，做成新幹線列車窗戶的概念，真有巧思。

有好多小朋友，今天博物館很熱鬧。

「京都鐵道博物館」我覺得最大的特點就是他不只是做靜態文物的展示，而是透過鐵路的工具和實物操作，可以真正學習到鐵路知識的地方，『成為透過「觀賞、接觸、體驗」，任誰都能樂在其中的「學習場所」。』

像這裡除了展示車廂的外觀，這是一般博物館會擺的模型。

然後另外就有個透明的對照版本，了解車廂結構。

然後介紹500系新幹線的門板採用蜂巢構造的解說。

各項機電設施的解說。

而且還可以親手操作，雖然有的「微調中」...

還有可以動手操作的集電弓，每個小朋友都很開心地玩。

還有這個，透過不同形狀的輪子，觀察在轉彎的時候會產生出軌？安全轉彎？的有趣實驗，連我都學習到了。

走到另一邊，有一座「昭和乃駅」，很有歷史情懷的木製車站，這種車站應該只有在鄉下才能看到了。

1987年3月31日是「日本國有鐵道」解散的日子，因長期虧損而解散，改制為現有由日本政府將國鐵解散並分割為7家政府出資的「JR」鐵路公司，也就是目前JR的前身。

好多人啊，好處是很熱鬧，缺點是有時候排隊參觀或是玩操作要等比較久。

除了火車，也有汽車和輪船，這些也是JR的事業範圍。

早期大阪車站月台的縮小模型。

接著來到二樓，特展室正在展出「新世紀福音戰士５００・ＴＹＰＥ－ＥＶＡ」，當天決定撥時間去搭一小趟是對的，覺得很有參與感。

變形金剛是汽車變機器人，如果這個故事是新幹線變成機器人一點都不會感到意外吧！

這應該是動畫場景，好像很精采的樣子。

福音戰士新幹線列車玩具，不過沒看到有在賣...

而且這隻機器人還會變形！

這是...500系的電力供給。

福音戰士新幹線帥氣的海報。

相關產品及販售地點，不過我在本館賣店沒有看到列車模型說，不知道是不是賣完了？

臨時抱佛腳查了一下資料，這架機器人是「EVA初號機（EVA 01）」應該就是第一代機器人的意思，不過令人注意到的是這個被機械結構包覆的機器人，駕駛員與之「同步」產生精神連結，以想法或動作進行控制，這不就是「環太平洋」電影中機器人的操作模式嗎！？而環太平洋編劇在媒體專訪中也表示，該電影的確有到福音戰士影響。可見福音戰士在日本動畫界的地位真的不是蓋的。

繼續參觀，不同座艙的座椅，新幹線的商務艙座位應該超舒服的吧！

這邊好像是另外的體驗館，不過是不是要另外付費還是要事先預約什麼的，我們就沒有進去了。

這邊展示出各式的列車，真是讓人目不暇給。

這一區就好玩了，可以親手操縱列車行駛，而且每輛列車前頭都有安裝「行車紀錄器」，也就是小攝影機啦，這樣就感覺好像坐在搖控列車裡面當駕駛一樣。不過排隊要的小朋友還滿多的，要玩都要等一下子。

整個鐵道模型還滿大的，不管是自己駕駛還是在旁邊看都很有趣。

如果剛剛那是大人的遊戲，那這邊真的就是小朋友的天地了，一整個軌道模型，一起啟動行駛很壯觀，而且還是湯瑪士的小火車，很多小孩都在這邊失控了，包括平常看起來很乖的日本小孩.......

也有小小孩的遊戲區，大人也可以在這邊休息一下。

接下來剛好是「鐵道模型場景」開演的時間，這個上次在大宮鐵道博物館也有進去看，可惜太晚進去沒有搶到中間前面的位置，所以看得有點不太清楚，整體就像敘述著故事一樣，從清晨到白天到傍晚直到夜晚，各種列車一輛一輛從車站開出，每一輛出發都引起大家開心的聲音，當然其中會有小小孩的興奮叫聲，和哭聲...哈哈！

表演結束後才有機會從軌道前面經過出場，角落邊有扇形車庫。

忽然想上一下洗手間，發現廁所的指標是站務員指標，好有趣。

然後到三樓展望台，空間不大，但可以很清楚看到很多火車經過，當然也有新幹線經過。

又回到室內，繼續參觀剛剛沒有看到的展示。

這個鐵軌是真的可以動手操作切換的喔，可以仔細觀察鐵軌是如何切換的，有趣之外也增長知識。

又是透明車廂，可以看清楚結構。

走到戶外，還有兩輛火車。這裡是「TWILIGHT廣場」，『具有歷史價值的第二代京都車站，其月台棚架代表大正時代，擁有三角構造。於重新利用其三角構造打造的空間，展示Twilight Express等珍貴的車輛。』

車廂內有收銀機？

天啊，原來車廂內更有法國餐廳！！好高級啊，而且餐具還是金色的，非貴族好野人搭不起的吧！

「pleiades」，昴，應該是取自天文學的「昴宿星團」的意思吧？

另外一台藍色的就是開往青森的寢台列車，以現在的眼光看有點老舊，不過在當時應該也是很不錯的設備吧。

月台上還有一個造型特別的洗手台。

春天到了，盆栽裡的小花也開得鮮豔。

大阪環狀線。

這裡也有賣便當的地方，不過這個時間已經賣完了。旁邊也有一個車廂改造的車廂型餐廳，可以在車廂裡面用餐吃下午茶。

時間差不多，開始往出口移動，結果經過不可錯過的扇形車庫，說起扇形車庫，我們台灣彰化的扇形車庫也是國寶級的喔！

前身就是「梅小路蒸氣機場」，每一間套房都是歷史悠久的蒸氣火車頭，而且每一台都保養得很好很乾淨。

這裡也是可以另外付費搭乘實體SL蒸氣火車的月台，好多人在搭，我們就不去排隊了。

重要文化財，梅小路機關車庫。

最後就出口了，這棟是「舊二條站建築物」，遠遠看起來還以為是什麼寺廟呢！『興建於1904年，營運時代是日本最古老的木造車站建築物。於1996年被指定為京都市指定有形文化財，車站建築物內除了展示之外，還設置了博物館商店。』。裡面就是販賣商店，排在這麼後面，我們還想說怎麼可能會沒有讓大家破費的商店，結果是在出口的最後面。